㈠ 追600值得买吗
在钱江追600发布售价那一刻，有多少2020款黄龙600的车主心中万马奔腾？钱江出其不意的高调宣布子品牌QJMOTOR，要命的是定位比贝纳利更高，用贝纳利的技术打造自主品牌确实是一手好牌，追600的上市只是开端，QJMOTOR年内还有5款新车准备发布，贝纳利车主心里更加郁闷了。
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追600的到来让黄龙600变饥备得无比尴尬，特别是新款黄龙600的车主，车子还没过磨合期，结果配置更高的追600上市！说白了钱江追600就是全新黄龙600，而2020款黄龙600只是小改款而已。虽然用了两个不同的品牌，但是发动机车架等主要构造基本一致。那么问题来了，钱江追600上市之后贝纳利黄龙600还值得购买吗？
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面对追600的劣势分析：
1.追600来势汹汹配置更高：
追600的低配其实都比2020款黄龙600高，标配滑动离合、无钥匙启动但售价甚至更便宜。而追600的中配售价和新款黄龙600的价格几乎重叠，避震却换成了前后KYB的组合。追600的高配则不用多说了，对新款黄龙600的配置形成碾压之势。
2.追600全新设计的外观更时尚：
其实外观这一块是个见仁见智的问题，全凭个人喜好来判断，烂姿毁不能说追600有多么好看，但是贝纳利黄龙600的外观已经看了很多年难免会有审美疲劳，虽然换上了新的前脸但是也不是特别出彩。追600更有新意更有新鲜感，虽然车头有借鉴川崎之嫌，但是买新不买旧这一说法也深入人心。
3.追600车重更轻座高更低：
贝纳利黄龙600被人吐槽最多的就是车重，高达233Kg的重量加上800mm的座高难以给人安全感。追600的座高仅有785mm，重量方面追600在龙六的基础上减轻10%干重195kg，因此追600的受众更广也更加容易驾驭。
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面对追600的优势分析：
1.百年贝纳利的招牌册肢：
在多方面被碾压之下，贝纳利黄龙600所剩的优势并不多，其中最耀眼的莫过于贝纳利这个招牌，拥有超过百年历史的贝纳利在国际上的知名度不是钱江能比的。而且有消息表示，追600会作为下一代贝纳利黄龙600出征全球各地，也就是说在国外市场依然会挂贝纳利的牌子，这就是品牌效应。
2.标志性的双出排气：
想必很多人对追600的隐藏式排气不是很满意，毕竟在视觉效果上黄龙600粗壮的双出尾排更有视觉冲击力。作为黄龙600标志性的特点已经深入骨髓，并不是追600隐藏式排气能够替代的。
3.市场保有量大辨识度高：
黄龙600毕竟是征战市场多年的老将，无论走到哪里摩友都能一眼认出它的身份。相反钱江追600作为一个全新的子品牌，名气和传唱度都还没有打出来，远不如名声在外的黄龙600名气大。
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㈡ 2019款贝纳利小黄龙250ABS怎么样
小黄龙250自15年推出至今，在19年迎来了大改款。头灯采用了LED灯组，发动机好像是没变化，18kw的功率在250级别里还算不错。不过发动机偏高转，低扭差了点，市区里时停时走有点难受。我只骑过16款，小毛病较多，装配工艺不怎么样（不知道现在新款怎么样）。我个人觉得原厂轮胎是个槽点，抓地力极差，压个弯提心吊胆，同级别其他车都配半热熔了，节省成本也不是这样节省的吧。强烈建议购车后更换热熔胎
再说说隆鑫300 搭载292cc单缸水冷发动机，功率扭矩比黄龙250多一点，加速体感可能会好一些。并且价格也比黄龙250更有优势，15800到17800，复古款也差不多是这个价，并且隆鑫300的品控也做的不错。个人倾向于买隆鑫300
这款车也是配备单缸水冷发动机，排量250CC，最大功率为18KW，最大扭矩为21NM，性能上虽然比春风NK250存在一定知罩族差距，但是不大，也属于国内250CC级别里面的主流水准。这款车上市时间是2015年，尽管只有三年时间，但那个时候还没有一款如同春风NK250这样的个性分明，玩乐取向明显的车型出现，各个厂商对于纯玩乐市场的车型态度还是相对保守，因此，这款车也是同样的定位，必须兼顾到实用性，这样一来两款车的差异就出来了。贝纳利250采用常规布局排气管，离地间隙有保证，不怎么挑路面情况，必要时不太烂的非铺装路面也能走，然后后座平直宽大，载人完全没问题。但是对于玩乐，操控等等因素的考量就会被弱化许多，也基本没有人全副武装骑这车下赛道，而春风NK250则不同，乐趣十足。
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钱江贝纳利小黄龙250，是一款偏向运动性能的跨骑摩托车，这款车具有配置丰富，实用性高的特点。
它搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量249ml,最大功率18KW,最大扭矩21N.m,与之配套六档变速箱。
它的动力调教比较偏向于中高转速,所以这款车的提速和后劲将会比较给力,但因为是单缸的设计,它的低扭表现也搭弊是比较可以的,这样的动力特性如果在路况通常的路面，平时代步也是比较适合的,所以它相比传统的运动型摩托车在动力表现上还是有一定的实用特性。
钱江贝纳利小黄龙250座椅高度780mm,最小离地间隙160mm,轴距1370mm,整备质量155kg,油箱容积17L,它的座高相对来说还是比较友好的,所以163cm的身高完全是可以驾驭的，只不过双脚着地可能是做不到的，但因为车身不重单脚倾侧着地丝毫不会有压力。
再加上这款车的后座设计的相对比较平整，所以平时带人载物空间将会比较充足，这样的特性也是一款实用性摩托车的象征。
配置方面 钱江贝纳利小黄龙250也是比较丰富的,前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，并配套ABS防抱死系统,这些配置加上钢管编制式车架,使得这款车的操控性,舒适性都会有比较好的表现。
通过以上的介绍可以看到，这款贝纳利小黄龙250对于163cm身高的骑友来说 驾驭完全是没问题的，如果有问题只是因为车型排量会有一定的心理压力。闷明
而至于隆鑫无极300R各方面表现也不错,但在基础配置方面就会逊色一些，不过这款车的价格会很有诱惑力，并且它的动力表现也会更激进，而对于题主来说无极300R在座高上并不占优势，反而会有一定的压力，因为它是座高达到了795mm,所以从题主的身体条件来看贝纳利小黄龙250会更适合。
㈢ 贝纳利黄龙600摩托车极速是多少
意大利品牌贝纳利由于2005年10月被钱江收购，因此后来我们看到的黄龙600成为了一款国产摩托车。作为目前市场中为数不多的国产四缸摩托车，贝纳利黄龙600搭载一款600cc的直列四缸四冲程发动机，最大马力82匹，最大扭矩52Nm。此外，贝纳利黄龙600整基银车重燃锋瞎量220kg，油箱容积为15升。性能方面，贝纳利黄龙600百公里加速时间仅为4.5秒，极速皮空可达230km/h。