中國破冰船營救俄羅斯電影

A. 中國最厲害的破冰船是什麼

中國最厲害的破冰船——雪龍號

「雪龍號」（英文名：chinare），中國第三代極地破冰船和科學考察船，由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船，雪龍號的姐妹艦是俄羅斯Vasiliy Golovnin號。中國於1993年從烏克蘭進口，以1750萬美元低價購得，然後船廠按照中國的需求於1993年3月25日改造完工。「雪龍」號前後投入了近2億人民幣的改造，據國內有關權威估算，該船現價應在7億人民幣左右。

「雪龍」號考察船是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船隻。雪龍船耐寒，能以1.5節航速連續沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪），技術性能先進，屬國際領先水平，也是中國進行極區科學考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船。

雪龍號網路介紹：http://ke..com/link?url=_-q

望採納~

B. 關於這次中國破冰船事件

純公益的東西，你看的太功利。。就好像這次登月，人家個個國家盯著中國看，你以為人家想看你中國出事么？當然不是，人家想通過各種渠道來提升自己的軟實力，也就是中國無論成功與否都不重要，重要的是經驗和教訓。

C. 中國雪龍號破冰船和為什麼要救援俄羅斯破冰船

叫毛子是在很久之前的事情了，清朝左宗棠保衛新疆，和俄國人干過，俄羅斯以前也是俄國的一部分，後斯大林時代分裂了，因俄國人地處北方，根據生物適應環境的特性，他們身上的毛腺比較發達，所以毛發比我們長··所以叫毛子，，援救 這個東西就不好說了，涉及到政治問題 現在日美一家，中國和俄羅斯走的比較近，沒事去救救 顯得咱多大氣哇哈哈！也是做給美日看的

D. 有一個電影講述的是一幫人救兩頭鯨魚 最後由俄羅斯破冰船撞開最後的冰 鯨魚才返回大海 這個電影叫什麼

電影：鯨奇 Big Miracle (2012)

又名:鯨奇之旅(台) / 人人都愛鯨魚 / 巨大奇跡

詳細資料：https://movie.douban.com/subject/3718237/

E. （2014江西模擬）今年年初，我國在南極考察的「雪龍」號破冰船成功營救了俄羅斯科考船被困乘客．如圖所

（1）F_浮=ρgV_排=1.0×10³kg/m³×10N/kg×2700m³=2.7×10⁷N；
∵船漂浮，
∴G=′F_浮=2.7×10⁷N；
（2）當船的排水體積變為原來的三分之一時，
F_浮′=ρgV_排′=1.0×10³kg/m³×10N/kg×2700m³×

1

3

=9×10⁶N，
船對冰層的壓力：
F=G-F_浮=2.7×10⁷N-9×10⁶N=1.8×10⁷N，
破冰船對冰層的壓強：
p=

F

S

=

1.8×107N

6m2

=3×10⁶Pa．
答：（1）船自身的重力為2.7×10⁷N；
②破冰船對冰層的壓強是3×10⁶Pa．

F. 中國，俄羅斯的破冰船在南極被困，美國為什麼要去支援，是為了炫耀他的技術，還是真心救援

國家競爭歸國家競爭，人道救援又是另一回事，汶川地震日本派了救援隊，日本海嘯中國捐了物資。不說是不是中國人想太多的問題，我只想補充一點，美國人做事歷來沒有這么好面子，美國既不需要通過救援展示他是世界大哥，也不需要展示他科技雄厚，更不要說是到南極協助救援這種雞毛蒜皮的小事，實力的差距是明白在那裡的，美國人要是還被這么愚蠢的面子思維束縛，不可能成為今天這樣的強國，救人不需要那麼多理由。

G. 中國有幾艘破冰船

中國目前有5艘大型破冰船。國家批准建造的3艘破冰船均屬於中國人民解放軍海軍建制，按設計、建造和下水先後，其番號依次被編為「C721」、 「C722」「C723」。營口新港（鮁魚圈港）所屬的一艘破冰船被命名為「營港12」破冰船。天津航道局所屬的一艘破冰船被命名為「津航拖8」破冰船。這5艘破冰船都是中國自行設計、自行建造的。中國第一艘破冰船C721是1969年由上海求新造船廠設計、建造，到12月26日下午勝利下水，只花了短短三個月的時間。為中國第一艘破冰船C721的誕生，舉行了隆重下水儀式，試航性能良好，很快投入使用。 目前，天津塘沽港、秦皇島港等北方港口還有數十條具有一定破冰能力的「港作拖輪」。天津航道局所屬的「津航拖 7」是較大港作拖輪，單主機1200匹馬力，由上海船廠設計建造， 1969年下水，負責海河航道破冰。 在天津航道局的檔案里，關於1936年渤海發生的冰封有這樣的記載：「『清凌』等三條破冰船（其中最大者800馬 力）承擔了破冰救險的工作。」據考證，清凌等三條破冰船是清朝未年天津港的航道工程船，以煤作動力，雙煙囪，具有一定破冰能力；清凌的姊妹船還有「通凌」、「沒凌」、「開凌」和 「飛凌」。「甲午風雲」這部歷史影片將「清凌」等5條破冰船的實況都攝人鏡頭。 破冰船是用來破冰，為艦船引航，進行搶險救助，保障海上生產安全，1969年渤海發生特大冰封，中央成立了臨時破冰搶險領導小組，天津市革命委員會和陸海空三軍組成了破冰搶險指揮部。國家海洋局組成了渤海冰封調查小組， 在天津港破冰搶險指揮部具體領導下，隨同中國人民解放軍及航運部門參力「破冰搶險任務的艦船與飛機，進行破冰搶險和冰情調查工作。在當時，中國還沒有大型破冰船，負責破冰搶險工作的有拖輪「海拖221」及「煙救9號」、「津救3號」 等救助船，克服了重重困難，戰勝了這次罕見的嚴重的海冰災害。

破冰船對輪船發動機要求特別高，需要大功率的發動機才能推動船在冰中進行，目前我國在大型發動機方面遠遠落後於世界水平，而且國外對於發動機的對中國出口十分限制，這就使得我國破冰船在動力方面無法解決，其次是鋼板強度問題破冰船的工作原理是通過船自身重量壓在冰上是冰塊破裂，這無疑對船自身強度問題有了非常大的要求，而在國際上一般是通過強度特別大的鋼材來解決這一難題的，而這種鋼材在國內被稱作特種鋼材，目前我國的特種鋼材強度還達不到國際要求水平（LZ可以聯想航母的材料，這也是為什麼我國遲遲無法自主研製航母的原因之一）
目前「海冰721」、「海冰722」破冰船超期服役多年，甲板、龍骨銹蝕，破冰吃力…… 放眼世界，讓艦艇超期使用已成為各國普遍採用的一種做法。海軍某基地質量控制室的科技人員經過修理後成功實現「延壽」，「海冰721」船延壽使用3—4年，「海冰722」船增加一次中修後，可延壽使用6—7年。 正常情況下，一艘大型艦艇服役年限是30年左右。如果平均每艘超到期艦艇延壽3年，該成果應用到10艘艦艇，就相當於再造了一艘艦艇，其經濟效益和軍事效益都非常可觀。

極地破冰船目前只有一艘。即現有的「雪龍」號極地科考船。
「雪龍船」是從俄羅斯購買來的北極運輸船，並非真正意義上的破冰船。1994年服役，已完成多次南極航行。「雪龍」號長167米，寬22.6米，深13.5米，吃水9米，滿載排水量21025噸，最大航速18節，續航力20000海里。主機13200千瓦，載重10225噸。

中國首艘自主建造的用於極地科考的破冰船有望於2014年下水服役，由此將改變中國極地科考依賴「雪龍號」單兵作戰的現狀。

H. 中國新一代破冰船有多牛

如今，“雙龍探極”時代已經正式來臨，縱觀來看，前往遙遠神秘、常年冰封的地球南北兩極，破冰船是運送考察隊員、開展冰區海洋調查、運輸科考設備和物資的重要平台，在人類的船舶建造歷史上，破冰船出現的時間不算長，直至16世紀，在俄國沿海地區才出現了一種具有雪橇型船首、能夠穿破薄冰航行的破冰船，

19世紀中葉，德國工程師設計出能“爬”上冰面、利用自身重量將厚冰壓破的破冰船，8月飄雪、9月冰封、11月極夜來臨，在冰雪蒼茫、無邊無際的北極，位於食物鏈頂端的猛獸北極熊揮舞利爪、稱霸北極，近年來，北極地區因其豐富的資源、便利的航道以及得天獨厚的戰略位置，迅速成為了各國緊盯的聚寶盆，要想打開寶藏，首先得有鑰匙，而所謂的破冰船主要用來破碎海面冰層、開辟航道，進而保障艦船進出冰封港口或引導艦船在茫茫冰區安全航行。

從這個角度上來看，想成為“極地霸主”先要有冰上艦隊，想建立冰上艦隊必須有實力強大的破冰船，俄羅斯正是破冰船家族的實力“大咖”，2016年相關數據表明，在環北極國家中，俄羅斯、加拿大、美國、芬蘭、瑞典、挪威都擁有一支強大的破冰船隊，其中，俄羅斯最多，擁有20艘破冰船，事實上，位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲的俄羅斯，當時是世界上唯一擁有核動力破冰船的國家，俄羅斯境內共有7艘核動力破冰船，是一種以核動力為動力的破冰船，加拿大地區有6艘破冰船，美國有4艘破冰船，此外，德國、荷蘭、阿根廷、澳大利亞、日本等國也各擁有1-2艘破冰船。

據介紹，我國新一代破冰船採用了國際先進的雙向破冰船型設計（船首、船尾均可破冰），並具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現極區原地360度范圍內自由轉動，並可突破極區20米當年冰冰脊，滿足全球無限航區航行需求，

“雪龍2”號於2019年首航南極，標志著中國極地考察現場保障和支撐能力取得新的突破，“雪龍2”號與“雪龍”號將相互配合，形成雙船作業模式，極大地提高了極地科考效率，有專家表示，破冰船在南、北兩極航行時，主要會遇到三種海況，即開闊水域、浮冰區、陸緣冰區，根據不同的海況，不同的破冰船會使出不同的“破冰招數”，順帶一提，新一代破冰船的主要特點在於其多用性，

因為，現在的它既能適應北方航道的深水區航線，也能在靠近北極海岸的淺水區航線航行，如大陸架和河口地區，大陸架是指大陸沿岸土地在海面下向海洋的延伸，可以說是被海水所覆蓋的大陸，河口則是河流的終點，即河流注入海洋、湖泊或其它河流的地方

I. 「雪龍號」營救俄羅斯船隻後，俄羅斯船隻是不是走了，然後中國破冰船被困，等待美國救援。

毛子的小船當然走不了，目前只是52名國際探險考察隊員走了，22名船員必須留守等到合適機會脫離，我們的雪龍也是一樣。雪龍的噸位已經很大了，目前的異常天氣下任何破冰船對此都無能為力，只能等待天氣好轉。

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《破冰船》
導演: 尼古拉·霍梅里基
編劇: 尼古拉·霍梅里基
主演: 彼得·費奧多羅夫、謝爾蓋·普斯科帕里斯、亞歷山大·帕里、維塔利·哈耶夫、阿列克謝·巴拉巴什、奧爾加·斯米爾諾娃、安娜·米哈爾科娃、亞歷山大·亞森科、德米特里·珀德諾佐夫、鮑里斯·卡莫爾津
類型: 劇情、災難
製片國家/地區: 俄羅斯
語言: 俄語
上映日期: 2016-10-20(俄羅斯)
片長: 124分鍾
又名: Ledokol、The Icebreaker
一艘名為「格羅莫夫號」的極地破冰船突然遭遇一座移動的冰山。劇烈的碰撞導致一位極地探險家跌入海中。為了對落水者施救，船體受到重創。得知這一情況的船舶總部立刻向「格羅莫夫號」派去一位叫舍普琴科的新船長。舍普琴科比起前船長彼得羅夫更有船長的威嚴，但他的高壓政策也引起了船員們的不滿。令船員們更加感到絕望的是，「格羅莫夫號」被困在堅冰中不能動彈，只能等待總部的救援。在燃料即將耗盡之時，他們終於見到了曙光，擺脫困境。