㈠ 朝鮮驅逐艦「下水就翻車」是何原因
朝鮮驅逐艦「下水就翻車」可能有以下原因：
- 下水方式選擇不當：此次採用船台側滑式入水，一般大型軍艦多尾部先入水以獲足夠浮力，側滑入水常用於小噸位艦艇。5000噸的艦側滑下水風險高，需平衡用力，美日韓等國大噸位艦都不採用此方式。清津可能因趕工和缺乏大型浮船塢被迫採用，且清津船台坡度8.2度，遠超國際5度安全標准、滑道長度不足。
- 技術標准不足：清津造船廠此前最大隻造過1800噸的護衛艦，此次直接挑戰建造5000噸級驅逐艦，技術能力存疑。軍艦側滑下水需計算潮汐、測試滑軌摩擦力等，美國同類艦艇下水前經計算機多次模擬和激光反復校準，而朝鮮在相關技術環節可能准備不充分，理論測試與實踐有差距，設備或技術不過關導致事故。
- 造船廠能力有限：清津造船廠主營中小型民船，大型軍艦建造經驗不足。與南浦造船廠相比，其規模較小，硬體不足，船台、船塢無法滿足常規下水條件，吊車噸位有限，工程技術人員水平相對落後，造船質量可能存在差距。
- 趕工因素：「崔賢」號下水速度驚人，刺激了建造進度緩慢的清津船廠，為盡快趕工具備下水條件，許多准備工作不得不倉促進行，導致准備不充分。
- 經驗主義問題：側滑式下水雖有小噸位艦艇的成功案例，但不能盲目套用於大船，朝鮮方面存在不科學的經驗主義，前期工作論證不充分、考慮不周全。
- 國際環境制約：國際封鎖使朝鮮技術發展受限，即便引進俄羅斯先進技術，也難以在短時間內完成多技術集成。韓國相關研究機構指出，朝鮮整個軍工體系脆弱，缺乏重型吊裝設備和精密儀器，修復可能都需依賴他國援助。
㈡ ct5中控屏幕可以看電影嗎
凱迪拉克CT5的中控屏幕具備多媒體播放功能，因此可以觀看電影。以下是關於凱迪拉克CT5中控屏的詳細功能介紹：
1. 車身電子穩定系統：此系統能有效防止車輛在行駛過程中出現側滑和甩尾等不穩定現象，提高駕駛安全性。
2. 駐車雷達/影像：藉助中控屏幕的顯示，駐車雷達和影像功能可以實時提供車輛周圍的障礙物信息，以圖像和報警音的形式提醒駕駛者，從而使停車更加便捷和安全。
3. 自動駐車：當車輛在等紅燈或需要短暫停車時，自動駐車功能會自動啟動，剎車鉗鎖住車輪，防止車輛滑動，增加停車的便利性。
4. 自動啟停：此功能可以在車輛短暫停止時自動關閉發動機，以節省燃油消耗。當駕駛者松開剎車踏板時，發動機會重新啟動，實現無縫駕駛體驗。
5. 內/外循環：中控屏幕可控制車內的空氣循環模式。內循環模式下，車內空氣封閉循環；而外循環模式則實現車內外空氣的交換。在擁堵、塵土飛揚或霧霾等環境下，建議使用內循環模式。而在高速行駛時，定期切換至外循環模式有助於保持空氣新鮮，防止因長時間封閉環境造成的健康問題。