『壹』 「大空頭」電影觀後感800字，要自己寫的
周末抽空看了一部美國的電影《大空頭》，講的是主人公們在05年發現美國的房地產業泡沫已經成為事實，而對賭房地產會崩盤，到07年大賺一筆的事情，所以他們也就成為做空美國房地產業的導火索。
當他們賺取幾億美元，甚至幾十億美元時，並沒有欣喜若狂，而是看到如此巨大的金融危機帶來的幾百萬人失業，幾百萬人流離失所，矛盾重重。可他們也是實現美國夢的典型代表。美國的法律不會制裁他們，因為他們是合法的。究其原因，是誰造成了巨大的泡沫呢？這才是根本原因。誰造成的原因，誰承擔的代價就會更大，當然是美國的銀行業。
對比國內房地產行業，算不算巨大的泡沫呢？房價對應收入比、官方公布的7.8億平米待售庫存、空城、房叔房姐、蝸居等等已經說明了這是人類歷史上最大的泡沫了吧。可誰應當為此承擔責任呢？誰應當為此付出代價呢？誰會做刺破泡沫的人呢？在國內肯定沒人敢做大空頭的。
剛性需求已經解決不了問題了，改善性需求就別自不量力了。其實，說起這個「剛性需求」這個名詞，我覺得無比可笑；但是，我也極其佩服使用這個詞用來推銷房地產的第一人，太適合這個國情了。先說說為什麼可笑。剛性需求是用來形容人與房子的關系的，看似恰當，只不過是一頂好看的綠帽子。房子就是住所，是人類最基本需求的生活資料，它如同溫飽一樣重要。人類發展的第一步就要為溫飽和住所奮斗，因為這是實現安全感的第一步。人類作為靈長類動物在五千年前，甚至一萬年前足以解決溫飽和住所問題了。發展的進程的下一步，是追求科學、藝術等等更更豐富的物質文化需求。當然這一進程被自然災害、戰爭、惡政嚴重阻礙了。可畢竟還是進化到了文明社會。可就在文明社會的今天，無數的人為這個「剛性需求」疲憊不堪，不可笑嗎？這無數的人如果有閑暇的時間，去探尋智慧，去自我超越，這個國家豈不是進步的更快嗎？如何適應國情，就不贅述了。
是誰造成的滔天泡沫的應當承擔責任，應當付出代價。眾多屌絲，因為買不起房，結不成婚，在付出著代價。請比屌絲勇敢一點吧。紙是保不住火的，用什麼能包的住泡沫呢？有句諺語：玻璃的宿命是破碎。難道泡沫的宿命能硬的過玻璃嗎？
『貳』 以地理學角度寫電影《2012》的觀後感600字
一，2012年地球毀滅的危機來源於太陽的爆發，沒有說清楚是太陽的耀斑還是日珥爆發，說產生了大量的中微子，結果到了地球以後引起了地殼下的物理變化。
第二，美國西海岸的洛杉磯發生了大地震。我們知道，地震是面狀的，幾百上千平方公里內幾乎同時地震動，而絕不可能是那種跟怪獸一下在汽車後面追著破壞，太假了。而且，地震波有兩種，縱波和橫波，縱波傳播的速度比橫波要快，因此總是先到達，因此地震時總是先上下震動，然後左右搖晃，而片子中的地震方式就是導演獨創的那一種——地面開裂，呵呵
第三，地震後那一家駕著飛機飛到了懷俄明洲黃石國家公園。洛杉磯在美國西海岸，黃石國家公園在美國東部，相聚約三四千公里，無法想像那種輕型飛機怎麼就能橫越美國東西部。
第四，黃石國家公園火山噴發。我們知道火山噴發主要有兩種，一種氣體較多的是猛烈地噴發，噴發的高度甚至超過對流層頂部達到平流層，一種是基層岩漿較多的溫和地噴發，一般岩漿四溢。火山噴發時可能會伴隨著小的地震，甚至於就沒有地震；而我實在搞不懂火山噴發怎麼會和洛杉磯大地震一樣土地開裂，地震和火山的破壞場面竟然是相同的，不知道是把觀眾當白痴呢還是導演太白痴了。
第五，片子中提到了地球磁極倒轉。歷史上曾經發生過地球磁極倒轉，有些科學家甚至把恐龍在內的數次生物大滅絕的原因歸究於地球磁場倒轉。但地球磁場倒轉從發生到完成，一般需要數千甚至幾萬年，片中那樣幾天倒轉了不是開玩笑嗎
第六，諾亞方舟的傳說眾所周知，是地球冰期結束、冰川融化導致全球海平面迅速上升，淹沒了許多人生活的地區，為渡過大洪水這個危機而發生的。而片子中渡過危機的方法極其可笑，竟然也是諾亞方舟式的。要知道諾亞方舟所面對的災難是大洪水，而你所面對的災難是什麼亂七八糟的中微子引起的地球毀滅，你不逃離地球就能渡過了啊？導演是不是沒長腦子啊？這恰如看到鄰居家失火，大家紛紛潑水結果火滅了危機解除了；後來自己家水管爆裂被水淹，你也紛紛潑水；「管你什麼類型的危機，一種解決方式」，這不是讓人貽笑
『叄』 電影《薩利機長》觀後感影評
舒倫伯格1975年第一次上F-4C的時候接受的教育是雙引擎失效或者液壓失效的時候應該優先考慮彈射。之後他在內利斯AB的幾年裡參與了數次機件事故調查，由此得出一個結論——航空業是一個容錯率極低的行業。如果你沒有在應該反應的時候反應，而是慫了，束手無策，那你就完了;最糟的反應不是反應錯了，而是沒有反應。
A320系列是sidestick配置，這一方面是為了大量招聘有F-16系列駕駛經驗的軍隊機師入行，另一方面卻減小了control surface給與機師的回饋。所以如果你不能相信你第一時間接收到的信息，基本上你沒法做出反應。這個chain of command是沙漠反復的演習里得來的寶貴教訓。
ACARS不是萬能的，NTSB也會犯錯。AA191調查里就犯過由於受到麥道和AA的雙重壓力玩起踢皮球的錯，導致報告書三易其稿的問題，但到了今天應該說NTSB是一個相對公正的機構。這里NTSB被ACARS誤導是第一，其次是因為空客在圖盧茲的事件重演是在沒有CVR的情況下進行的(which is highly unlikely，除非空客知道如果是他們的問題，他們將被紐約州航空法入罪)，這是這部電影唯一有點問題的地方。但是東木一貫是anti-establishment的，所以他這樣拍我覺得沒問題。
舒倫伯格本人一直在壓抑感情，在事件後的專訪上他盡量用笑臉撐滿全場，但是因為他有Aircraft Investigation Board Nellis AB的公審經驗，所以你可以看到他吐字清晰，思路前後一貫性極高，即使有工會的指導也不可能做到如此地步。這人的服役經驗是個謎——至於他為什麼沒能在29歲升少校而是退役加入聯航，這就是天意。當輪到你的時候，不要慫，就是干。
近年來，湯姆·漢克斯的臉龐一直朝著發福的方向一去不復返，自帶憨厚正直可靠，飽受美國群眾喜愛，演起專家+英雄類角色毫無壓力。他除了剛剛登陸影院的《Sully》，馬上還有根據丹·布朗的暢銷小說《地獄》(Inferno)改編的新片上映。
伊斯特伍德老爺子今年86歲，已是“老”導演了，也玩電影配樂，早年演戲以牛仔和硬漢的形象深入人心——我就隨口說說，我這么年輕，都沒看過。以前CCTV6放過一部他自導自演的《太空牛仔》(Space Cowboys，2000年)，講四個老頑童一樣的前宇航員，跑上太空去修一顆眼看就要墜毀在美國的蘇聯衛星的故事。典型的英雄救美國的套路，加點夕陽紅的可愛，比如其中一個老爺爺平時的主要工作就是設計過山車，一把年紀了還一邊吃著香蕉一邊坐在過山車上測試它夠不夠爽。
《Sully》儼然漢克斯的獨角戲，處處都是他的沉穩，倒不見什麼伊斯特伍德的風格。一切皆可預料，英雄受到熱烈歡迎——突如其來的吻、擁抱、以Sully命名的酒，乘客滿心感激，結局皆大歡喜(除了保險公司和航空公司)。事故調查過程有些曲折，不過無非是些為了製造沖突而製造沖突的刻意。本片彌漫著濃烈的美式消費主義，媒體消費英雄，也引導民眾消費英雄，哎，還是推薦大家去看加拿大拍的《空中浩劫》(Air Crash Investigation)系列紀錄片中的“Hudson Splash Flight 1549”那集吧。
實際上像全美航空1549號這樣的零死亡航空事故，加拿大幹過兩次。
1983年7月23日，加拿大航空143號班機在從渥太華飛往埃德蒙頓的中途，居然沒油了，引擎很快失去動力，完全飛不到附近的溫尼伯機場……幸好機長以前在皇家空軍當過飛行員，想起來附近有一個廢棄的軍用機場，又幸好他以前開過滑翔機，是個高手……然而，廢棄機場已經被改為賽車場，當天正在舉行比賽……再幸好，滑翔降落時飛機的前起落架無法鎖住，觸地後收進了艙門里，導致機頭直接觸地，增大了摩擦，最終使得飛機沒有撞向地面人群。
事後調查發現，剛剛開始服役的這架767採用的是公制單位(kg)而非加航傳統的英制(lb)，而在計算油量的時候，機組人員在缺少足夠培訓的情況下，錯誤地只加了一半的油，而機長在起飛前也未能察覺。萬幸，機長臨危不懼，採用了滑翔機式的降落方式，順便創下了民航客機無動力滑翔最長距離的紀錄。
十八年後，加拿大越洋航空(Air Transat)236號班機的機長打破了這個紀錄……
在多倫多飛往裡斯本的途中，由於之前地面維修人員把液壓系統的一個零部件裝錯了，飛機漏油，隨後發出了兩側油箱燃料不平衡的警告，然而飛行員誤判為系統錯誤，打開了連通兩側油箱的閥門，導致油漏沒了，最後在葡萄牙的亞速爾群島迫降。Again!機長是一名滑翔機高手，迫降成功。
零死亡的航空事故，有太多奇跡和運氣。航空史上寫下的每一條規定，背後的代價是如此慘痛。在1956年美國大峽谷空難之前，飛機是沒有固定飛行航線的。許多機長在駕駛飛機飛過科羅拉多大峽谷的上空時，都會帶著乘客看看風景，而就在兩架飛機不知即將會與對方相撞的情況下，慘劇發生了，無人生還。從此以後，飛機只能沿著固定航線飛。再比如，1987年美國太平洋西南航空1771號班機空難發生之前，機組人員無須通過安檢。一名航空公司前員工因對前主管不滿，拿著還未被收回的工作證和一把槍上了飛機，射殺了他。最後飛機以超音速的速度墜毀，所有人承受了約5000倍的重力加速度。什麼概念?碎骨肉泥，屍身難辨。
大概沒有什麼行業是像航空這樣，步步喋血了。不知有生之年，飛機是否能完全實現自動駕駛;只是從目前看來，危急關頭，只有人能拯救人。
那對不知是幸運還是不幸的搭上這架飛機的父子，他們自始自終在互相尋找，直到最後通過電話互相哭泣著傾訴對於對方的愛;又如，機場空管的那個年輕人，口裡堅持說著沒有回復的`飛機一定不會墜落，但眼淚已經不知不覺流在他的臉上。還有很多這樣的小細節的處理耐人尋味。但唯一我不太能理解的似乎是Sully的妻子在影片里的表現。在聽證會之前，她給他打來電話。在電話里她哽咽著說，她直到此刻才意識到Sully自己也是155名機上乘員之一，她差點就失去了他。她覺得他還在，而這就是最重要的。導演伊斯特伍德當然是讓這一部分對應之前當Sully妻子聽說Sully可能會失去職位和養老金，非常絕望的擔心他們未來的生活和正在還貸款的房子。這樣的表現方法固然以更大的困境反襯著Sully作為普通人的英雄形象，但似乎也削弱了她妻子和他之間的感情表現。然而，或許這也是可以算是現實的一種吧。
說到導演，一件比較有趣的事情是在看這部電影之前我是沖著主演湯姆.漢克斯去的(只要是他的電影，我應該差不多都看了)，但在觀影結束後才發現，這部電影還是我喜歡的導演伊斯特伍德的作品。細細回想一下，這部影片還真可以說是兼有湯姆.漢克斯和伊斯特伍德兩個人的風格—前者擅長塑造普通人的英雄形象(《阿甘正傳》、《拯救大兵瑞恩》、《菲利普船上》、《間諜之橋》等等)，而後者則長於塑造人物，尤其是人物的內在精神(《硫磺島的來信》、《老爺車》、《澤西男孩》、《美國狙擊手》等等)。從這個角度說，這部影片真可以說是恰到好處的找到了他們兩個人的結合點。
影片結束時，我的眼睛是濕潤的，但是反復出現在我腦海里的畫面卻是微笑，Sully機長的微笑。很多時候，他是一個過於嚴肅的人，否則，他的教練不會告訴剛學飛行的少年的他要學會去微笑，他的副機長也不會總是不得不明確指出哪些話只是在開玩笑，但是當他真正笑出來，卻又是那樣的令人動容流淚，那是當他在醫院里聽到同事帶來155名機上人員全部生還的消息的時候，他的臉上是那樣情不自禁的歡喜，如同終於獲得了世界上最好的獎勵。我想，即使後來被證明迫降哈德遜河不是一個最優的選擇，即使他要遭遇全世界的冷眼，這一刻的欣喜，還一定會是他人生中最值得回憶和驕傲的時刻吧。
因為280秒從來就不會是一輩子。每一秒才是
『肆』 《荒島餘生》勵志電影觀後感
看完一部作品後，一定對生活有了新的感悟和看法吧，寫一份觀後感，記錄收獲與付出。你想知道觀後感怎麼寫嗎？以下是我為大家收集的《荒島餘生》勵志電影觀後感（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
昨日看了部很勵志的電影。《荒島餘生》雖然以前聽說過《荒島餘生》，但看名字就明白是一個像《魯濱遜漂流記》一樣的故事。可是我猜測他最終肯定是回來了，要不怎樣「餘生」呢？
之後他回到美國後，結局是每個觀眾都能想到的。他的女朋友以為他死了，改嫁他人，他很無奈卻不得不理解現實。但當你看到湯姆漢克斯回到現實中後，應對周圍的喧囂那不知所措、無所適從的眼神時，心裡不得不為他感到難過——自我在荒島掙扎了四年的生命動力已經嫁作他人婦，他所有的期望和目標全都沒有了。生活顯的毫無意義。更讓人難過的是他的女朋友還是那麼愛他，那種不得不分開的難過讓我想起了《廊橋遺夢》。最終他給朋友說的那段心裡話可謂是點睛之筆，所有的心境，所有的感傷在那一刻迸發出來。讓我明白了，荒島餘生關鍵不在怎樣餘生，而在餘生之後將要應對的一切。
影片最終讓湯姆漢克斯站在了一個十字路口上，遇見了一個漂亮的女孩。這樣的寓意不言而喻，新的生活在向他展開，他還要繼續為新的生活選擇並且掙紮下去。
這部電影講訴了一個聯邦快遞公司職員，在公司飛機空運快遞給客戶的過程中，因天氣氣流等原因導致飛機偏離了正常軌道，飛機墜入大海，只有他一人活下來，卻被海風吹到了一個孤島上。他便開始了獨自一人四年荒島的生活！剛開始，他很絕望，想過各種求救逃出去的方法，可都無用！甚至也想過自盡而亡，可在嘗試的過程中他放棄了！於是他只想活下去，他便開始各種求生技能，從剛開始的痛苦飢餓，到學會生火喝椰汁考螃蟹，他逐漸適應了島上的生活！可他一直沒有放棄回到家鄉的信念，把一個皮球畫成自己的同伴，和他自言自語；把女友送的懷表當成就好像女友在陪著他讓他走出荒島的信物，學會了適應荒島的孤獨寂寞，也學會了如何在荒島生存下去！過了四年，可他仍沒有忘記自己的承諾，他要走出去，，他說：即使在大海上冒險也不要在島上苟且偷生！於是他開始計劃製作木船，砍樹做繩子，經過一番努力他終於做好了，選好了正確風向的日子，他便勇敢的出發了！經過了一番與大海的拼搏苦鬥，他終於得救了！可他的好夥伴「皮球—偉信」卻被海風吹走丟失在大海里，他痛苦大哭！
回到了家鄉和以前的正常生活工作環境下，卻發現自己深深思戀的女友已經和別人結婚生子！看到這一幕，他很傷心！在荒島上，雖然會受到惡劣的自然環境的傷害，可只是肉體上的，可現在在心靈上更是得到了一大重創傷！
是女友讓他在荒島上有求生的慾望和信念，可回到現實，卻發現她已經是他人妻他人母，這種難過的心情可想而知！他與女友在雨中相擁而泣，激情相吻，可也痛苦於心！女友說：「他一直是她的最愛，自己一直愛著他。」而他也一直愛著女友，可是他還是勇敢的放下了她，讓女友回家，讓她回到正常的生活中去！自己也得繼續活下去，呼吸下去，也會再生，面對人生的其他挑戰！原來如此，在荒島上生存下來，出島後更要活下去才是真正的「荒島餘生」呀！
而即使在那麼惡劣的荒島生存環境下，他仍然把被海水吹來的快遞保存了一個下來收藏好，這種職業精神讓人敬仰！而最後在送這個快遞的回程中，碰到了一個美麗女子，也許正是主人公美好生活的開始。
看完《荒島餘生》讓我不由的思考了下生存的意義，其實在這個紛紛擾擾的大世界裡，人和人之間可以隔得很近也很遠，像不像也是各自生活得一座孤島上了，我們也需要生存下去，可在走著走著得過程中忘記了最初的意義，其實只是想好好得生活下去！
最近在中央台電影頻道看了電影《荒島餘生》，斷斷續續地看完，心裡有說不出的震撼！《荒島餘生》的男主人身陷孤島的四年光陰，是這部電影之中的重心，也是一個十分好的鋪墊。男主人在孤島經歷過絕望和掙扎，歷經千辛萬苦之後重回社會之後的遭遇，影片能更好的突出展現出男主人在故事發生的一前一後的內心變化，並且經過這種強烈鮮明的比較，影片的思想被一點點的剝落，展開在我們的面前。當電影最終一幕定格在男主人彷徨的佇立在十字路口的時候，我感到深深的震撼，這部電影所傳遞給我們的東西蘊含了更多，也更深。
主人公在一次速遞中遇到了空難，潮水將奄奄一息的他帶到了一個荒蕪的小島，他開始了魯濱遜式的生活，整日以椰子和螃蟹為食。絕望、孤獨，他甚至想到了死，唯一的夥伴就是血跡排球WILSON，唯一的浪漫就是用夜晚用手電筒照著自我未婚妻KELLY的照片。1500天同生命的斗爭，讓他選擇了逃出小島的嘗試，但海水沖走WILSON將他擊倒了。一艘大船經過，應對絕望，CHUCK只能發出痛人心肺的呼喊。而當他鑽木取火成功時，期望與興奮隨著火焰越漲越高。我懂得了什麼叫置死地而後生，處亡地而後存。我懂得了期望對人活下來的意義。
人生充滿變數，也許你日夜憧憬的夢想在真正實現的時候失去了味道，就像CHUCK幸運回來之後應對的一切。身份吊銷，女友已為人妻，美味的龍蝦對他來說已經毫無感覺，一按就能夠噴出的火苗曾是自我千辛萬苦找到的「老朋友」，一切的一切以往都是願景。如果我被拋到了連蛇鼠都不存在的荒島，我要掙扎著活下來，但也許我沒有活下去的本事與運氣。生命如此渺小，卻又如此的執著與頑強，理念與信仰支撐著人的靈魂。生命的岔口，人生的岔口，生死關頭，我們需要的是勇氣與信心。
「我只有唯一的選擇，我唯一可以控制的`就是在何時、何地和怎樣死去，所以，我造了一條繩子，想弔死自己，我爬到山頂。但我試繩子的時候，代替我的木頭把樹枝折斷了。」
電影《荒島餘生》中的主人公查特如是說。
查特是一位聯邦快遞公司的員工，他是一位敬業的員工，視時間為生命。為了工作，他不得不和心愛的女友凱麗長期分居。在一次飛行途中，飛機失事，墜入海中。查特大難不死，卻不幸漂流到一個孤島上。在人跡罕至的孤島上，查特沒有任何求生工具。為了生存，他竭盡所能。可是，荒島上的生活不但艱難，而且孤獨。
在荒島上，從失事飛機上，飄來了幾樣東西，其中有一個排球。查特用排球做了一個玩偶。在荒島上，查特只有兩個精神寄託，一個是他自己用排球做的玩偶，查特管它叫「威爾森」；另一個是他女友凱麗的送給他的懷表，懷表裡，有一張麗的照片。在漫長而孤獨的日子裡，威爾森和女友的相片。日復一日，年復一年，只有威爾森和凱麗的相片伴隨著他。查特在時隔4年後，發出了這樣的感嘆：「我只有唯一的選擇，我唯一可以控制的就是在何時、何地和怎樣死去，所以，我造了一條繩子，想弔死自己，我爬到山頂。但我試繩子的時候，代替我的木頭把樹枝折斷了。」
歷經艱辛的查特，終於憑借著自己的堅持，為自己做了一個木筏。查特對威爾森說：「我一定要活著，無論如何我要繼續保持呼吸，即使已經沒有了盼望的理由。」在海上漂流了5000公里之後，在查特虛弱到生命的最後一刻。終於，有一艘船，救起了他。
在海上漂流途中，他失去了自己的好夥伴——用排球做的玩偶「威爾森」。為了救助即將失去的威爾森，查特用盡全身的力氣，拚命地試圖游到威爾森身邊，終因體力不支，眼睜睜地看著威爾森理他遠去。失去了威爾森，失去了生命中最重要的精神夥伴的查特，淚流滿面地躺在木筏上。一遍又一遍地說「對不起，我救不了你！對不起，對不起。」
影片的後半段，僥幸生還的查特回到人間。卻發現，自己心愛的女友凱麗，已經結婚了。查特再次勇敢地面對人生的又一次打擊。
電影似乎在傳遞一種對生命的掙扎。對人生意義的另一種解讀。
今日午時，我們可愛的輔導員好體恤我們這班放假前活蹦亂跳的孩子們。一於以播放電影的方式結束國慶假期前最終一次課程。並且教師給我們選的電影還挺有品位和高度的，不管看不看過，同學們都津津有味地觀賞了全片。
依稀記得讀後感的格式是怎樣樣的，我想觀後感的格式應當也差不多的吧。荒島餘生，好一個有點驚險和令人神往的名字，之前確實是沒看過，可是聽說主演是大名鼎鼎的湯姆漢克斯，想必也是一部很有高度和深度，充滿了人生哲理的好電影吧。看下去，果真，驚險，凄涼，悲愴，感動，百感交集。
覺得這部電影的主角明顯度實屬最高，異常是描述他飛機失事流落荒島的時候，一個人的生活，寂寥，凄慘，寂寞到要在一個球上畫一個臉蛋作為自我傾訴的同伴，一眼四年。從現代人的生活方式頓時轉變到原始人的生活方式，吃的蝦蟹，喝的是椰子汁，聽起來很不錯。可是叫自我吃四年沒有味道的蝦兵蟹將，喝四年椰子汁，那就有點不一樣了。這不，四年後的他，面黃肌瘦，飽經風霜。一個人在荒島上的四年生活，並且只能對著一個臉蛋聊天，正常人都會變得有點不正常。
電影中的主人翁，雖然看起來真的有點不正常了，可是那種求生的慾望依然強烈，畢竟他還有很多牽掛，信念，或許就是他堅持下去的動力。他明白還有人在等他，等他回去，所以一向保留著那個懷表，裡面有一張他女朋友的照片。
四年荒島生活，讓他死過一次，當在海上漂泊的他聽到巨輪開過的那一刻，他明白自我將要重獲新生了。回到原先的工作的飛機，公司，現代生活的職業當中。最重要，最著緊的，是他將會重新見回心愛的人了。
如果結局是重逢久違的愛人，一齊生活得美滿幸福，那應當是中國式結局吧。可是外國式結局總是那麼耐人尋味，四年後，已經不是他所想，經已物是人非。值得贊賞的是，他一點都不自私，不會要他已為人妻的前女友難做，選擇的是離開，這樣對誰都好，雖然有點傷感，有點殘忍，可是就像他對前女友說的那句話那樣：「你應當明白的」。大家都應當明白的，明白接下來怎樣做，怎樣處理。
於是，他又重新站在了那個十字路口上，眼神好憂郁，很迷茫。可是導演專門安排了個為他指路的妙齡少女出現，這分明是他接下來將要走上陽光之路的預兆。放下以前的，好好過接下來的日子吧，生活，還得繼續，我們都是。
『伍』 觀電影《緊急迫降》的觀後感2000字左右
《緊急迫降》觀後感言由於地理長期作業的要求，我選了這部由張建亞導演的《緊急迫降》作觀 後感言。 這部影片主要講述的是一架大型客機的起落架收不回來了，導致飛機必須 緊急迫降來化解這次危機。電影中的主人公是機長李嘉棠和女主角邱葉華，飛 機升空後，機長李嘉棠發現起落架信號燈指示不正常，飛機起落架收不回 來，如不及時排除險情，就可能發生機毀人亡的悲劇。最後，他們冒著極 大的生命危險，客機朝著機場緩緩下降，機場周圍警燈閃爍，消防車一路 跟進，跑道上緊急噴灑泡沫，各種搶險，救護車輛緊急待命；市長和機場 指揮中心總指揮在機場跑道上等待、接應，終於在飛機著地時成功安穩降 落，整架飛機上的乘客全部獲救了。 因為我國所拍攝的災難片實在是為數不多，好的更是少之又，而這部 影片雖然跟好萊塢大片的質量相差甚遠，但它卻是中國人拍的第一部空難 片，所以這是我這次之所以選這部影片的理由。 我在還沒看這部影片的時候，的確抱有狐疑：能成嗎？後來在歷經兩 個小時的觀賞過後，有一種意外感，雖然與好萊塢的同類製作有很大差距， 但是，影片在處理整體的感覺上是成功的，至少在我看來十分完整，內容 也還算精彩。這部影片告訴了我們其實地球上的許多自然災害的威力也是 不可小覷的，例如空難，是由於飛機在飛行中發生故障、遭遇自然災害或其他 意外事故所造成的災難。但是在如今科技如此發達的現代，自然災害的空難占的 比例相當的高！我在網上找了一些今年來發生的一些世界性的空難的資料： 2009 年 5 月 20 日，印度尼西亞軍方一架載有 100 多名空軍官兵和家屬以及機 組人員的大力神 C—130 運輸機在東爪哇省瑪克丹墜毀，造成至少 96 人死 亡、15 人受傷。 6 月 1 日，法國航空公司一架載有 216 名乘客和 12 名機組人員的空客 A330 客機 從巴 西里 約熱內 盧機場 起飛三 個半小 時後在 大西洋 海域上 空失 事，機上人員全部遇難。 6 月 30 日，葉門航空公司一架空客 A310 客機在葛摩群島附近墜入 印度洋，機上 153 名乘客和機組人員中除 1 名 13 歲法國少女獲救外，其他 人全部遇難。 如此大量的人員傷亡和財產損失給了我們一個個深刻的教訓，如今隨 著科技和文明的逐步進步，人類的生活也更加的奢華和享受。但是，一起 起的空難事件以及眾多自然災害告訴我們：大自然也是有脾氣的，它不會 一昧的縱容我們，如果我們再不引起重視的話，即使世界末日不會再 2012 降臨，但也不會太晚了。 讓我們大家一起保護環境，從生活中的不亂扔垃圾，不隨地吐痰等一 系小事開始，珍惜地球，珍惜我們共同的家園！ 七（6）班 陳超
緊急迫降》觀後感
機場內，各種客機正在緩速穿梭移動；降落，起飛，頻繁有序。
一架B-2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。FU569客機在晚霞中飛行，地下是美麗的城市。體貼，理解乘客的乘務長邱葉華和其她乘務員們正在和藹可親的為中外旅客熱情，周到的服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了；起落架信號燈顯示不正常，請求返航！機長李嘉裳正向地面搭台飛行部指揮室及時報告。
起落架不正常，意味著客機無法著落！
乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家。」「我要投訴。」「把機長叫來。」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮定。
137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然的快速向後艙移動，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失。。。。。
旅客的生命高於一切！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合，客機的劇烈震動，機場的警報聲大作B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功。。。。。。原來夫妻間略不和諧的機長李嘉裳和乘務長邱葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒，飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡樂地笑了起來。。。。。。
在影片中，從發現飛機出現故障開始，不僅災難一直沒有來臨，甚至連危機也沒有加深，准確的說，災難的主題在故事的推進過程中流產了，我們看到的是一個救助的過程，我們目睹的是上下同心，四方協力的患難與共的場景。影片展示的救助過程，是一個表現集體智慧、集體團結的過程，毫不奇怪，我們看到的並不是一個關於勇氣，犧牲，關於生死考驗的故事，而是一個關於信任，信心，團結，理解的故事，是一個依靠集體力量，依靠團結精神度過危機的故事。
影片提供的是一種中國的災難片類型，它不強調災難而強調救助，不表現災難奇觀而表現救助精神，不突出個體英雄而突出集體智慧，它不展示個性沖突而展示人際溝通。因此，影片表述的是它所產生的時代性權威意識，無論我們面臨什麼樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那麼所有得危機和患難都不過是一場虛驚，影片的驚心動魄成為了主旋律敘事的一個生動畫面，也告訴自己以後要不斷努力學習，完善自己。
金秋的現代化大都市，顯得格外富有生命活力。 機場內，各種客機正在緩速穿梭移動：降落、騰飛……頻繁有序。 一架B—2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。寬敞的客艙里活躍又和諧。一對從來沒有乘過飛機的白發夫婦興奮他說，「活了一輩子，真的上天了！」；攜帶著裝滿現金的拷克箱的北方鄉鎮企業廠長魏朝成踏實地靠在座位上睡著了；年輕的媽媽親吻青寶貝兒子；穿著考究的商人孟凡經常乘座飛機，不時地向乘務員舒駿要水、要報紙；戴著老花鏡的老者看著手中的線裝書；美國朋友麥傑里正和安吉拉輕聲交談；有的好奇地望著窗外；有的看電視或者聽音樂…… FU569客機在晚霞中飛行，底下是華燈初上的美麗城市。體貼、理解乘客的乘務員丘葉華和其他乘務員們正和藹可親地為中外旅客熱情、周到地服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了：起落架信號燈指示不正常，請求返航！機長李嘉棠向地面塔台飛行部指揮室及時報告。 起落架不正常，意味著客機無法著落！ 乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家！」「我要投訴！」「把機長叫來！」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮靜。 前起落架出現故障，面臨機毀人亡的危險……怎麼辦？！ 「立刻報告總局調度室！」 「通知藍天航空，通知機場。」 「報告市政府值班室……」 藍天航空飛行部總指揮劉遠要機長作穿雲和後起落架頓地並甩飛的動作，試圖將前起落架甩下。但是，無濟於事！ 市委書記和市長在塔台指揮部十分關注客機上的中外旅客，營救措施…… 59輛消防車，20輛救護車，4輛照明車，25輛工程車以及70輛其他車輛都集結機場跑道待命，350名武警官兵急速奔向機場等候命令…… 137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然地快速向後艙轉移，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失…… 但是，迫降不是小事。也許機頭落地，由於份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也許飛機失去控制，沖出跑道，撞出候機場……也許機翼被撕裂，旅客和貨物被甩進天空……也許人與貨被吸進尾部發動機……也許會隨時發生爆炸……機毀人亡的不可知因素實在太多太多。 市委市府的領導，藍天航空的總裁、機場的老總、空管的局長們無不憂心如焚！ 客機已朝機場降來。然而緊急之中又添亂——一輛新聞采訪車被撞翻在跑道中央。這不僅有礙客機迫降，而且會造成沖撞引發爆炸一後果不堪設想！千鈞一發之際，市長率領機場的消防、武警官兵用力將采訪車推出跑道。 旅客的生命高於一切！！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合：塔台沉著穩妥指揮；跑道噴灑高倍數泡沫（減少摩擦，以免起火），搶險、搶救一應俱全；機長緊握操縱桿，腳蹬舵板，把機頭調整到起跑中心線；中外旅客在乘務長的統一指揮下，緊扣安全帶，在各自的座位上齊聲喊叫：「低下頭，彎下腰，全身緊張用力！」客機的劇烈震盪，機場的警報聲大作—B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功…… 客機的緊急滑梯自動充氣彈出，中外旅客迅速滑下，市長和機場指揮中心總指揮雍文濤在滑梯邊接應每位旅客，安慰地表示歉意：「讓您受驚了，真對不起……」 原來夫妻間略不和諧的機長李嘉棠和乘務員丘葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒。飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡快地笑了起來…… 六小時之後，機場恢復開放。一架又一架客機，又緩緩降落，又速速騰飛…… 在《緊急迫降》中，從發現飛機出現故障開始，不僅災難一直沒有來臨，甚至連危機也沒有加深，准確地說，災難的主題在故事的推進過程中流產了，我們看到的是一個救助的故事。在救助故事中，我們目睹的是上下同心、四方協力的患難與共的場景。從中央到地方、從黨、政、軍到企業、百姓都無一遺漏地出現在影片救難過程中，從民航總局、市委領導到航空公司、消防部門都直接在影片的敘事中亮相，而尤勇所扮演的劉遠無非是這種集體智慧的代表。幾乎所有的救助者都是一種無個體性的功能性符號，用葛蘭西的話來說，他們都是一種共享相同的思想和行為模式的"群體人"的代表，人與人之間沒有矛盾、沒有沖突、沒有差異，在整個救助過程中，參與者構成了共性化的群像，從而也構成了萬眾一心的社會理想的象徵。而飛機上的幾乎所有人都成為了被救者，都失去了行為的主動性，只是等待救助或者等待救助的命令。 因而，在《緊急迫降》所提供的救助故事中，沒有一般災難片類型中不可缺少的個體化的行為英雄，飛機上擔任機長的李嘉棠所作的僅僅只是按照地面指揮而採取的正常行為，他無非只是完成了一個合格飛行員應該完成的事情，而在地面擔任指揮的劉遠所作的也只是按照常規所應該作的所有事情，他們都沒有表現出作為英雄所獨有的巨大的智慧、勇氣或者個人意識、膽魄。影片展示的救助過程，是一個表現集體智慧、集體團結的過程，個人僅僅是"集體"指令的模範接受者和操作人，以至於機長的"英雄性"最後只能通過妻子的廣播來得以傳達。讀後感顯然，這是用集體氣力、用團結來解決危機的主流文化模式的一種自覺闡釋，在這一闡釋系統中，基本上沒有為好萊塢似的個人英雄主義精神留下空間，甚至也沒有為中國電影傳統中那種革命英雄主義精神留下空間。毫不希奇，從《緊急迫降》中，我們主要看到的並不是一個關於勇氣、關於犧牲、關於生死考驗的故事，而是一個關於信任、信心、團結、理解的故事，正如在我們當前所有的主旋律敘事中一樣，這是一個沒有英雄崇拜的故事，是一個找不到犧牲者和受難人的故事，是一個沒有人性沖突和人格較量的故事，是一個依靠集體氣力、依靠團結精神度過危機的故事，應該說，幾乎所有我們主流文化對於現實和現實危機的理解都通過這個"緊急迫降"的事件得到了完整的呈現。因此，這部電影講述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我們從這部影片中得到的不是一種英雄主義的崇高感而是一種被人救助的慶幸感，從而影片完成著它主流意識形態的使命：我們面對危機但是我們能夠度過危機，如同"抗洪搶險"一樣，這部影片也是一個黨政軍民眾志成城的大敘事的組成部分。從某種意義上，我們也可以認為，《緊急迫降》提供的是一種中國的災難片類型：它不強調災難而強調救助，它不表現災難奇觀而表現救助精神，它不突出個體英雄而突出集體智慧，它不展示人性沖突而展示人際溝通，它不提供宣洩的快感而提供安全的撫慰感。因此，《緊急迫降》表述的是它所產生的時代的權威意識：無論我們面臨什麼樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那麼所有的危機和患難都不過是一場虛驚。《緊急迫降》的驚心動魄成為了主旋律宏大敘事的一個生動音符。
《緊急迫降》 編劇：郝 建 導演：漲建亞 主演：邵兵、尤勇、塗帆、池華瓊、張康爾、魏宗萬等故事梗概: 金秋的現代化大都市，顯得格外富有生命活力。機場內，各種客機正在緩速穿梭移動：降落、起飛……頻繁有序。一架B—2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。寬敞的客艙里活躍又和諧。一對從來沒有乘過飛機的白發夫婦興奮他說，「活了一輩子，真的上天了！」；攜帶著裝滿現金的拷克箱的北方鄉鎮企業廠長魏朝成踏實地靠在座位上睡著了；年輕的媽媽親吻青寶貝兒子；穿著考究的商人孟凡經常乘座飛機，不時地向乘務員舒駿要水、要報紙；戴著老花鏡的老者看著手中的線裝書；美國朋友麥傑里正和安吉拉輕聲交談；有的好奇地望著窗外；有的看電視或者聽音樂……FU569客機在晚霞中飛行，底下是華燈初上的美麗城市。體貼、理解乘客的乘務員丘葉華和其他乘務員們正和藹可親地為中外旅客熱情、周到地服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了：起落架信號燈指示不正常，請求返航！機長李嘉棠向地面塔台飛行部指揮室及時報告。起落架不正常，意味著客機無法著落！乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家！」「我要投訴！」「把機長叫來！」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮定。前起落架出現故障，面臨機毀人亡的危險……怎麼辦？！「立刻報告總局調度室！」「通知藍天航空，通知機場。」「報告市政府值班室……」藍天航空飛行部總指揮劉遠要機長作穿雲和後起落架頓地並甩飛的動作，試圖將前起落架甩下。但是，無濟於事！市委書記和市長在塔台指揮部十分關注客機上的中外旅客，營救措施……59輛消防車，20輛救護車，4輛照明車，25輛工程車以及70輛其他車輛都集結機場跑道待命，350名武警官兵急速奔向機場等候命令……137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然地快速向後艙轉移，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失……但是，迫降不是小事。也許機頭落地，由於份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也許飛機失去控制，沖出跑道，撞出候機場……也許機翼被撕裂，旅客和貨物被甩入天空……也許人與貨被吸入尾部發動機……也許會隨時發生爆炸……機毀人亡的不可知因素實在太多太多。市委市府的領導，藍天航空的總裁、機場的老總、空管的局長們無不憂心如焚！客機已朝機場降來。然而緊急之中又添亂——一輛新聞采訪車被撞翻在跑道中央。這不僅有礙客機迫降，而且會造成沖撞引發爆炸一後果不堪設想！千鈞一發之際，市長率領機場的消防、武警官兵用力將采訪車推出跑道。旅客的生命高於一切！！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合：塔台沉著穩妥指揮；跑道噴灑高倍數泡沫（減少摩擦，以免起火），搶險、搶救一應俱全；機長緊握操縱桿，腳蹬舵板，把機頭調整到起跑中心線；中外旅客在乘務長的統一指揮下，緊扣安全帶，在各自的座位上齊聲喊叫：「低下頭，彎下腰，全身緊張用力！」客機的劇烈震盪，機場的警報聲大作—B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功……客機的緊急滑梯自動充氣彈出，中外旅客迅速滑下，市長和機場指揮中心總指揮雍文濤在滑梯邊接應每位旅客，安慰地表示歉意：「讓您受驚了，真對不起……」原來夫妻間略不和諧的機長李嘉棠和乘務員丘葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒。飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡快地笑了起來……六小時之後，機場恢復開放。一架又一架客機，又緩緩降落，又速速起飛……