電影裡面有男女主角嗎

『壹』 電影小說中的男女主角可以在現實生活中出現嗎

可以，因為每個人的人生經歷都不一樣的，面對的事情也不一樣的，好多事情現實生活都會出現的，包括好多方面。電影中的男女主角情節有時候都會出現在一些人的身上的。

『貳』 電影暮光之城中男女主角的感情如何

暮光之城是一部非常優秀的吸血鬼題材電影，這其中飾演女主的克里斯汀斯圖爾特和男主羅伯特帕丁森，還因這部電影而結緣，在現實中訂婚，雖然最後沒有走到一起，但也使劇中男女主角的感情也非常自然。這其中有一個誤會，那就是女主身為人類的時候，懷上了吸血鬼的孩子並不會失去控制。在男主女主的努力下，他們糾結了一群盟友，為最後的戰斗做准備，最終成功的制止了這場戰斗，在影片中男主高大帥氣，因為是吸血鬼，有著長生不老的容顏，還有著一絲貴族氣質。女主青春靚麗，雖然有點不修邊幅的邋遢感覺，但反倒讓兩個人更加般配，形成互補。

『叄』 美國電影珍珠港中 有幾個男女主角 誰死了

喬什哈奈特演丹尼死了。
就是那個和女主角有激情戲的那個，他是為救本阿弗萊克飾演的雷夫死的。
雷夫沒有死，後來回來了，和女主角結婚了，可是女主生下的孩子是丹尼的孩子，為了紀念他，他們把孩子取名為丹尼。

關於電影珍珠港

這個事情是真實存在的，當時負責轟炸日本東京的那些個美國飛行員都臨時學會了一句話中國話，因為當時中國的國民政府已經通過各種方法通知了沿海的中國老百姓，要他們幫助可能迫降到中國的美國飛行員，因此當時的中國老百姓很多人都知道這件事情。

其實美國人學這句話沒有多少意義，美國人和日本人從外表一看就知道，即使你沒有學會這句中國話，只要中國老百姓一看到你的模樣，就知道你肯定是美國人，說不說「我是一個美國人」都沒有多大關系了，因此影片中那些美國飛行員最後碰到中國老百姓時，也還是沒有說出那句中文。

『肆』 電影裡面有個叫伍先生和唐唯的男女主角是什麼電影

《天上人間》。

《天上人間》是由金盾影視中心等出品，李路執導的20集網路反腐劇，共20集，每集40分鍾左右，於2017年在湖南衛視芒果台播出。

劇中的伍先生是是一個富豪大叔，而唐唯只是一名在夜場討生活的普通女子，她不甘於過貧窮的生活，而只是一味地想要賺快錢，最終一步步落入伍先生編織的陷阱中。

劇情：

該劇通過表現十幾位通天「官二代」、神秘「富二代」和絕美「小姐」之間的情感糾葛、復仇絕殺，反映他們有時利用父輩影響，有時利用法律空隙，有時利用人性美色，瘋狂斂財，結黨營私，兇殘奸詐，通敵賣國!有時也會道貌岸然，捐資裝善，作秀表演，誘惑官員。

但時而的車禍，時而的爆炸，時而的失蹤，時而的砍殺，最終引起正義力量的警覺。京都公安局長拍案而起，檢察長秘密布局，聯系中央特別強力部門，終於迎來一場地動山搖的「大決戰」！

『伍』 電影《黑俠》由誰導演劇中男女主角各是誰主要內容

導演：徐克。
男主角：李連傑。
女主角：莫文蔚。
主要內容：夕隸屬專門訓練無痛無感殺手的組織--701部隊，徐不欲成為沒感覺的殺人工具，所以逃離701部隊，並隱身香港，用一個平凡圖書館文員來掩飾身份，同時亦學習過著平淡的生活，做一個有感覺的普通人。徐夕不懂人際，常遭同事白眼，唯獨有兩個非常接近他的人，一個是圖書館眾人追求的女同事TRACY，但TRACY不理旁人，鍾情於這個對感情無法理解的徐夕；另一個是棋友辣手神探石Sir。正當徐夕覺得自己開始變成一個平凡人的時候，701部隊突然出現，旋風式狠殺香港黑幫頭目。石Sir及警方根本無法招架，徐夕見朋友石Sir處於危難中，為友情化身成為黑俠，出手與701部隊對抗。
黑俠的出現，另701的首腦熊菊大為震怒，派隊中徐夕舊情人若蘭去引黑俠歸順，若蘭出現在圖書館，TRACY誤會這女子是自己的情敵，出言罵她，殊不知因為自己表現與徐夕關系密切，將自己捲入這極度危險的漩渦中。徐夕為保護TRACY，化身黑俠強把TRACY帶走保護，TRACY抗拒這黑俠怪物，想不到其實黑俠就是她意中人徐夕。黑俠與石Sir一起對付701部隊，心情矛盾：一方面希望能與若蘭--一個沒感情的人，一起建立感覺；卻同時為了正義，被逼將這班殺手消滅.黑俠始終無法改變若蘭，但亦發現自己漸漸對TRACY產生愛意。最後在無法選擇之下，將若蘭與701部隊一起消滅，他雖然傷心，但發覺自己與TRACY已尋到自己一直想擁有的東西--愛!

『陸』 電影男女主角是真實性別還是劇中性別

大多數都是真實性別，但也有個別極端情況，叫反串，例如女演男，男演女

『柒』 我想知道電影《泰坦尼克號》里男女主角的事是真的假的

假的，但是泰坦尼克號是真的
泰坦尼克號郵船簡介
英國皇家郵船泰坦尼克號(RMS Titanic)是奧林匹克級郵輪的第二艘郵船，20世紀初，由英國白星航運公司（White Star Line）製造的一艘巨大豪華客輪。由位於愛爾蘭貝爾法斯特（Belfast）的哈蘭德與沃爾夫（Harland and Wolff）造船廠興建。泰坦尼克號是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是「永不沉沒的船」或是「夢幻之船」。泰坦尼克號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高度相當於11層樓。是當時一流的超級豪華巨輪。計劃與姐妹船 奧林匹克號（RMS Olympic）和 不列顛尼克號（RMS Britannic）一道為英國白星航運公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。

1912年4月10日，泰坦尼克號從英國南安普敦（Southampton）出發，途經法國 瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭 昆士敦（Queenstown），計劃中的目的地為美國的紐約（New York），開始了這艘「夢幻客輪」的處女航。4月14日晚11點40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山（大約在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），兩小時四十分鍾後，4月15日凌晨2點20分沉沒，由於缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最為人所知的一次海難。電影《泰坦尼克號》就是根據這一真實海難而改編。
泰坦尼克號最後存活於世的3名生還者皆女性。2006年5月6日，最後一名見證事件的生還者逝世，終年99歲，事發當時5歲。2007年10月16日，另外一位生還者逝世，終年96歲，事發當時她不足一歲，因此對事件沒有回憶。目前只有一名生還者仍然存活，但她在意外時只有兩個月大，同樣對事件沒有回憶。。
編輯本段"RMS Titanic"的命名
RMS Titanic的翻譯為皇家郵輪泰坦尼克號（港台譯為鐵達尼號）。此名稱的由來是因為在遠洋郵輪盛行時，所有英國的大型郵輪均屬於英國皇家，因此在船名前加上「Royal Mail Steamship（皇家郵船)」，而「RMS」就是「Royal Mail Steamship」的縮寫，Titanic的意思可以分成兩部分：「Titan | nic」 ，「Titan」是希臘神話中的泰坦神的名字，「nic」是白星航運公司慣用的船名後綴。也許英國人的意思就是為了表明這艘船是絕不會沉沒的。所以泰坦尼克號的官方名稱是RMS Titanic。
編輯本段建造背景
1901年英國白星公司被美國財閥朱利厄斯·皮爾龐特·摩根的IMM國際海運公司收購之後，他的目標是卡納德公司。而財政狀況窘迫的卡納德公司則被迫向英國政府尋求幫助。1907年，兩艘空前規模的快船——首次使用大型蒸汽輪機的盧西塔尼亞號和茅利塔尼亞號加入了卡納德公司龐大的郵船隊。現在白星公司在競賽中被甩到了後面。有IMM做後盾，白星公司決定迎頭趕上。
1908年的一天晚上，哈蘭·沃爾夫船廠老闆皮爾里勛爵和白星公司主席布魯斯·伊斯梅，在皮里勛爵位於倫敦貝爾格萊維亞區的大宅中共進晚餐。貝爾法斯特的哈蘭·沃爾夫船廠（Harland & Wolff，HW）從1871年起就是白星公司的忠誠合作夥伴。他們談到了卡納德公司的兩艘新船。伊斯梅提出在HW船廠建造兩艘空前規模的巨輪，每艘有三座煙囪，噸位要超出卡納德公司兩艘新船15000噸左右。隨著兩人在皮爾里的書房裡，兩艘船變成了三艘，三個煙囪變成了四個煙囪。這三艘史無前例的巨船，將成為無可爭議的大西洋航線霸主，不光是在噸位上，而且在速度和豪華程度上。新船將擁有高度跨三層甲板的頭等餐廳，甚至三等艙的裝潢也將遠比其它的郵船要舒適高級。新船要達到26至27節的高速。白星公司准備在新船上安裝三副螺旋槳。為了試驗這種新配置的可靠性，白星公司於1909年從「自治領海運公司」購買了兩艘15000噸級的客船--雙螺旋槳的梅甘尼克號和三螺旋槳的勞倫鐵克號，作對比試驗。三個螺旋槳被證明可以給郵船帶來速度上的優勢。
奧林匹克號(左)與泰坦尼克號(右，未完工)
奧林匹克級郵船中的第一艘「400號船」在1908年12月16日在哈蘭·沃爾夫船廠開工。與其他公司新船下水前名字保密的做法不同，白星公司很快公布了三艘船的名字——奧林匹克號（RMS Olympic）、泰坦尼克號（RMS Titanic）和巨人號（RMS Gigantic，泰坦尼克號海難後改名不列顛尼克號，RMS Britannic）。由於船體尺寸太大——長達880英尺，哈倫·沃爾夫船廠的造船台顯然不能同時開工三條船。他們決定先建造1號（泰坦尼克號）和2號船（奧林匹克號）等1號船下水之後再開工建造3號船（巨人號）。
編輯本段建造概況
1909年3月31日，泰坦尼克號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。全部工程於次年的3月31日完成。泰坦尼克號由哈蘭德與沃爾夫造船廠廠長威廉·皮列里（William Pirrie）、總設計師托馬斯·安德魯斯（Thomas Andrews）以及總經理亞歷山大·卡利斯勒（Alexander Carlisle）設計。白星航運公司常務董事布魯斯·伊斯梅（Bruce Ismay）在設計過程中提供了很多意見。泰坦尼克號的建造資金來自摩根（J. P. Morgan）和他的國際商業海運公司（International Mercantile Marine Co.）。在當時是最大最有聲望的載人郵船。泰坦尼克號全長約269.06米（882.75英尺），寬28.19米（92.5英尺），吃水線到甲板的高度為18.3米（60英尺），注冊噸位46328噸（凈重21831噸），排水量達到了規模空前的66000噸！盡管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數（比她的姊妹船奧林匹克號多出1600噸）。4個碩大無比的煙囪中只有3個真正用於排出煤煙。剩下那個是個陪襯實際用途是作為主廚房的煙囪和通風。船上的25五台雙端以及四台單端鍋爐的動力來自159台煤炭熔爐，強大的動力使泰坦尼克號的最大速度達到23節。動力系統有三套主機：其中兩套為四汽缸往復式蒸汽機，一套蒸汽輪機，主機功率達到51000馬力。船上有891名船員，可以運載2200名以上乘客。
但是白星公司的興趣不在追求速度這方面。在當時，泰坦尼克號的奢華和精緻堪稱空前。船上配有室內游泳池、健身房、土耳其浴室、圖書館、升降機和一個壁球室。頭等艙的公共休息室由精細的木質鑲板裝飾，配有高級傢具以及其他各種高級裝飾，並竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。陽光充裕的巴黎咖啡館為頭等艙乘客提供各種高級點心。泰坦尼克號的二等艙甚至是三等艙的居住環境和休息室都同樣高檔，甚至可以和當時許多客輪的頭等艙相比。三台電梯專門為頭等艙乘客服務；作為革新，二等艙乘客也有一台電梯使用。泰坦尼克號的麵包師比格斯回憶說：「……再不會有像她那樣的船了。我曾經在奧林匹克號、庄嚴號、伊麗莎白王後號……上工作過。它們都比不上泰坦尼克號。……不錯，就像奧林匹克號一樣，不過豪華得多。比方大餐廳，奧林匹克號甚至連地毯都沒有。泰坦尼克號的地毯則厚得可以沒過膝蓋……然後就是傢具，重得你都抬不動。還有那些護牆板……他們可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克號卻把全部力量放在營建一個豪華與舒適的空間上……她的確是一艘了不起的船……」。比格斯說出來的是一種普遍的看法。泰坦尼克號使得所有建造與設計她的人都受到誘惑。這種誘惑力之大，使她在多年之後，越來越膾炙人口。用《造船家》雜志的話說，泰坦尼克號「在許多細節方面模仿了凡爾賽宮……擺滿路易十五風格傢具的休息室，風格類似法國的小特里亞農宮沙龍，壁爐上的雕刻作品是《凡爾賽宮的狩獵女神》。還有其它精美的浮雕和藝術作品……上等的柚木和黃銅裝飾，吊燈和壁畫，印度和波斯的地毯」。甚至三等艙也有大理石的洗漱池和床頭取暖設備。泰坦尼克號在當時是無可比擬的奢華。盡管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。對頭等艙的乘客，她提供了3台升降機；作為一種革新，她給二等艙的乘客提供了一台升降機。不過，三等艙的乘客仍然需要爬樓梯。

船上最為奢華之處是頭等艙的大樓梯，位於第一和第二煙囪之間。配有橡木鑲板以及鍍金欄桿的大樓梯一直延伸到E層甲板，頂部是由熟鐵支架支撐的玻璃穹頂，使自然光灑滿大樓梯。樓梯頂部的牆上鑲有一盞鍾，鍾兩側雕刻著象徵高貴和榮譽的寓言人物。在第三和第四煙囪之間還有一個相對樸素的類似樓梯。詹姆斯·卡梅倫在他的電影《泰坦尼克號》中忠實的再現了這個樓梯。
奧林匹克號和泰坦尼克號盡管是姐妹船，但是一些細節部位並不一樣。在經過奧林匹克號首航的觀察發現，A甲板的乘客會被水霧淋到，貫通B甲板的散步走廊利用率不高。這兩處缺陷都在泰坦尼克號上得到了改進，其中B甲板的一部分被改裝為頭等艙豪華套房的私人專用露台。
泰坦尼克號被認為是一個技術成就的定點作品。泰坦尼克號更津津樂道的是安全性。兩層船底，由帶自動水密門的15道水密隔牆分為16個水密隔艙，跨越全船。16個水密(不進水的)隔艙防止她沉沒。奇怪的是，這些水密隔艙並沒有延伸得很高。頭兩道水密隔牆與最後的五道，只建到了D甲板。中間的八道牆則只設到了低一層的E甲板。雖然如此，其中任意兩個隔艙灌滿了水，她仍然能夠行駛，甚至四個隔艙灌滿了水，也可以保持漂浮狀態。當時的人們再也設想不出更糟糕的情況了，所以《造船專家》（The Shipbuilder）雜志認為其「根本不可能沉沒」。一個船員在航行中對一個2等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說：「就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。」
編輯本段處女航
1912年2月3日，泰坦尼克號完成了裝潢工作，處女航最初被定在了3月20日。但奧林匹克號在1911年9月的那次倒霉的碰撞（與皇家海軍的霍克號巡洋艦相撞）耽擱了泰坦尼克號的最後收工。她的處女航被安排在了4月10日。在此之前，還要在4月1日進行海上試航。一切圓滿。泰坦尼克號於3日抵達南安普敦港，停泊在41號錨地，等待10號那天激動人心的時刻到來。作為不愉快的小小插曲，由於南安普敦港煤炭工人罷工，加煤工作遇到了一點挫折。IMM公司不想再推遲泰坦尼克號的處女航，所以從公司所有停泊在南安普敦港的郵船煤艙里搜刮干凈了所有的煤塊。
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋碼頭，「永不沉沒」的泰坦尼克號啟程駛往新世界。船長叫愛德華·史密斯（Award·Smith）。碼頭上擠滿了乘客、來送行的家屬、行李搬運工和海關的檢查人員。上午11點，一號煙囪噴出了白色的蒸汽。29台鍋爐中的25台開始依次生火。中午12點整，泰坦尼克號在拖船的拉動下慢慢離開了碼頭。兩個外側螺旋槳開始攪動南安普敦港海水。泰坦尼克號依次駛過了停泊在港口中的庄嚴號（不是後來德國賠償的那艘）、費城號、聖劉易斯號、海洋號和紐約號郵船，鳴笛向它們致意。這艘46000噸的大船似乎對其它船隻很有吸引力。當它即將起航時，另一艘定期航船紐約號因為水中移動的體積龐大，造成水流大量回填的吸引力幾乎撞上了她的船體，導致了一小時的誤點。泰坦尼克號的拖船伏爾甘號把紐約號的船身頂了回去。世界上最大的郵船開始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
泰坦尼克號將乘客分為三個等級。三等艙位在船身較下層也最便宜，這一類的乘客身分多為計劃在大西洋對岸營造新生活的移民；二等艙與一般客房的裝潢擺設，其實具備與當時其他一般船隻的頭等艙一樣的等級，許多二等艙乘客原先是在其他船隻上定位頭等艙，卻因為了鐵達尼的航行，將煤炭能源轉移給泰坦尼克號而作罷；一等艙是整艘船隻最為昂貴奢華的部分，當時世界最富有的幾位名人就在這趟旅程上。
當天晚7點，泰坦尼克號抵達法國瑟堡港。另一批乘客和貨物搭乘「游牧」號和「交通」號兩艘專用擺渡船登上了泰坦尼克號，包括美國富翁阿斯特和瑪格麗特·布朗夫人——後來被報紙稱作「永不沉沒的尊貴的布朗夫人」。第二天中午，泰坦尼克號抵達愛爾蘭的昆斯敦。一批對新世界充滿憧憬和希望的愛爾蘭移民登上了船。一個乘客在這里上岸，他拍下的照片後來成了泰坦尼克號的絕版照片，今天在收藏家眼裡價值連城。
為了以比奧林匹克號更快的速度穿越大西洋，泰坦尼克號選擇了距離較短的北航線。氣溫不斷地下降。但天氣非常晴朗。事後倖存的船員說，他們以前從來沒看到過這么寧靜的北大西洋。
按照伊斯梅的命令，泰坦尼克號在第二天就把速度加快到了25節。盡管認為卡納德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到藍飄帶來炫耀一下。一路上，泰坦尼克號沒有發生什麼大事。船上的電報員菲利普忙著替頭等艙乘客們拍發昂貴的私人電報，大多是報平安的和股票買賣交割的指令。
編輯本段冰海沉船
1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚，甚至一點風都沒有。如果有的話，船員會發現波浪拍打在冰山上的點點磷光。泰坦尼克號以22.3節的速度在這片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船隻發來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。這一年的冰山比往年向南漂得更遠。但是，泰坦尼克號的船員忘記帶上望遠鏡，瞭望員不得不用肉眼觀測。11點40分，瞭望員弗雷德里克·弗利特（後來生還）發現遠處有「兩張桌子大小」的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛台的警鍾，抓起電話：「正前方有冰山！」。接電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克。默多克下令減速，左滿舵，停船倒車。事後證明這是一個最愚蠢的決定。當時最好的選擇是減速的同時用堅固的船頭去撞冰山。1912年4月那個寒冷的夜晚，泰坦尼克號和冰山發生死亡之吻。
冰山撞擊了船體，導致船底的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當初製造時也有考慮鉚釘的材質使用較脆弱，而在鉚釘製造過程中加入了礦渣，但礦渣分布過密，因而使鉚釘變得脆弱無法承受撞擊（當時鉚釘撞擊時承受壓力為約為1萬44磅），鉚釘斷裂後，海水涌進水密艙，但當時泰坦尼克號水密艙最大承受極限為4個，而進水部分為5個超過承受極限。
這次碰撞的結果，後來為人們所熟知。但當時船上的乘客和船員們卻反應不一。頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了。船身輕微震動了一下。有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里。底層統艙的移民乘客更是心驚肉跳地發現，冰冷刺骨的海水正從不知道的什麼地方漫過門縫。船很快停了下來。一些乘客披上外套來到甲板上。北大西洋上空繁星閃爍，氣溫則低達零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克號的窗戶里發出溫暖的淡黃色燈光。四根高大的黃黑兩色煙囪中冒著白色的蒸汽煙霧。突然，有三根突然發出了震耳欲聾的轟鳴聲和嘶叫聲。懂得蒸汽機的乘客知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多餘的過熱高壓蒸汽。得到通知的史密斯船長和哈蘭•沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯·安德魯一道檢查受損情況。前面的五個隔艙都涌進了海水。海水似乎正在有條不紊地漫過H甲板。在郵件艙昏暗的燈光照耀下，成包的郵件漂浮在海水上。檢查過所有水密艙之後，安德魯平靜地對史密斯船長說：「這艘船沒救了」。史密斯船長問還能剩下多少時間，得到的答復是一個小時，最多兩小時。之後發生的事情，大家已經都很清楚了。15日凌晨0點5分，史密斯船長下令准備放救生艇。0點15分，泰坦尼克號發出了「CQD MGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號,MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確定的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報。加拿大太平洋公司的聖殿山號、卡納德公司的卡佩西亞號、俄國貨船緬甸號，還有法蘭克福號、弗吉尼亞號、奧林匹克號......都在加速向出事地點趕來。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亞號的收發報員則在這時關掉電報機睡覺去了。這艘船已經被浮冰困了將近一天，船上一晚上都沒什麼大事，好像也不會發生什麼大事。
0點45分，第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下。0點55分，泰坦尼克號的船頭已經沒入水中。救生艇邊的工作則是亂七八糟，盡管婦女和兒童（頭等艙和二等艙的婦女兒童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去。不過這也不能怪船員，當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆。泰坦尼克號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。結果可以搭載1178人的救生艇，只上去了651人（還有一些人是跳海之後被救上救生艇）。在船的左舷，救生船隻載婦女和兒童。在右舷，則是婦女優先逃生之後允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數比在左舷獲救的多。到1點40分，最後一艘折疊救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻。面對生死抉擇，有些人選擇象紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，「即使死去，也要死得象個紳士」。來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親，而白星公司主席伊斯梅則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最後一刻跳進救生艇。人性的善與惡，在這里被揭露無遺。隨著湧入船身前部的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起。凌晨1點35分，海水浸入了鍋爐室。2點10分，一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報。2點13分，船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中。2點17分，海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅。2點18分，伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截。2點20分，船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去。
許多乘客雖然逃離了船身，但因為未能搭上救生船，而在沉船時一起被吸進海內，或者是泡在冰冷的海水中失溫而死。不少乘客的屍體未能尋回，他們很有可能被困在船艙內活活淹死。
落入水中的人們很快就失去了知覺。等待他們的是迅速的體溫喪失，神經麻痹和死亡。救生艇中的人們也被凍得半死。一些人完全是憑借堅強的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，緊緊扒住翻覆的2號救生艇。一直到3點30分，卡納德公司的客船卡帕西亞號最先趕到了出事現場。4點鍾，卡帕西亞號的船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩。泰坦尼克號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。卡帕西亞號的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。8點50分，掉頭返回紐約。
4月18日，卡帕西亞號抵達紐約港。經過自由女神像時，上萬人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。在54號碼頭，大約3萬人佇立在雨水中默默地迎接泰坦尼克號上的倖存者。泰坦尼克號沉沒的消息震驚了整個西方世界。當時人們的震驚程度，不亞於本世紀美國的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發了弔唁電報。
編輯本段海難後果和影響
泰坦尼克號是人類的美好夢想達到頂峰時的產物，反映了人類掌握世界的強大自信心。她的沉沒，向人類展示了大自然的神秘力量，以及命運的不可預測。到泰坦尼克號沉沒那天為止，西方世界的人們已經享受了100年的安穩和太平。科技穩定地進步，工業迅速地發展，人們對未來信心十足。泰坦尼克號的沉沒驚醒了這一切。這艘「永不沉沒的輪船」——埃菲爾鐵塔之後最大的人工鋼鐵構造物，工業時代的偉大成就，因為對自然的威力掉以輕心，滿不在乎，所以在第一次處女航中就沉沒了。泰坦尼克號將永遠讓人們牢記人類的傲慢自信所付出的代價。人們永遠也忘不了這幅畫面：泰坦尼克號在海底昂著頭，殘破和污跡也掩蓋不了她的高貴。這就是她的歸宿。歷史就這樣演變成了傳奇。
這場災難震驚了國際社會。因為它向一些人證明了：人和人們的技術成就無法與自然的力量相比。
在當時的煉鋼技術並不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標准根本不能造船。泰坦尼克號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上長期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。
另一方面，泰坦尼克號撞擊示意圖和大眾的想法不一致的是：泰坦尼克號的沉船形式亦有很多說法。包括全船沉沒;船身近第2及第3支煙囪中間折開,然後各自以垂直沉沒;船身近第3及第4支煙囪中間折開,然後前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年9月1日，當著名科學家巴拉德在紐芬蘭東南約380英裏海域找到泰坦尼克號殘骸，分別是前2支煙囪的船頭部分，以及第四支煙囪之後的船尾部分，就初步證明了第3個理論。而這個理論在其後由詹姆斯•卡梅倫執導電影「泰坦尼克」體驗出來。當時大家都認為，由於第3支煙囪的船身部分已經被炸毀成碎片，永遠找不到這一部分。但是在2005年8月由History Channel贊助的考古隊伍，在船尾殘骸後500米找到這船身部分，殘骸約12米乘27米，船底的紅色油漆還清楚可見。這個發現更推翻了過去20年的「雙截論」。科學家相信泰坦尼克號，是折開3截後沉沒。
泰坦尼克號沉沒時的確使用了國際通用的摩爾斯電碼遇難信號SOS，但這不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的國際無線電通訊會議第一次提議了SOS信號。1908年國際社會認可了這個提議並慢慢開始廣泛使用，這已經是泰坦尼克號沉沒的四年前了。然而，英國的無線電操作員很少使用SOS信號，他們更喜歡老式的CQD遇難信號。泰坦尼克號的無線電首席官員約翰.喬治.菲利普一直在發送CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德.布萊德建議他:發送SOS吧，這是新的呼叫信號，這也可能是你最後的機會來發送它了！然後菲利普在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號。求救信號最終在第二天早上被加利福尼亞號收到，因為她並沒有24小時都監聽無線電。
泰坦尼克號的沉沒極大地影響了船的製造和無線電電報通訊。 1913年12月12日，英國倫敦因此召開了第一屆海上生命安全國際大會。大會制定的條約導致了國際冰山檢測組織的形成和資金投入。該組織的美國海岸警衛隊的下屬部門，直到今天她還在檢測和報告北大西洋的可能威脅航船的冰山。條約也一致達成一個新規定：所有的載人船隻應該有足夠的救生船來裝載所有的在船上的人，並且適當的相關訓練也應該進行。還有就是無線電通訊應該24小時開通，加上一個2級備用電源，這樣就不會漏掉呼救的信號。條約也同意：從船上發送任何火箭必須被解釋為一種求救信號。
就是過了1個世紀後，幾個關於泰坦尼克號和它的沉沒的荒誕說法仍然存在。一個是：她的舵太小了，大一點的舵可以避免這場災難。大點的舵的可能會拯救她，當時她的舵的尺寸按法律上說，就其船身尺寸而言不算小。事實上，按今天對輪船的規定看，泰坦尼克號的舵的尺寸仍然是合格的。 另一種說法是：泰坦尼克號上的救生船不夠。實際上，她的救生船數量是符合英國的法律規定的，該項法律定的數量不是基於乘客數，而是基於船的噸位。當時所有船的救生船數量都遠遠低於需要的數量，當時救生船的目的那時不是用來裝下全體乘客的；它們只是用來從一艘下沉的船上轉移乘客到另一艘救援船上。在那時，國際通用的海事安全規則是，客船上的救生艇搭載人數是船上總人數的三分之一，泰坦尼克號的救生艇可以搭載一半的乘客，白星公司還為這種「對乘客安全高度負責」的額外配置沒有引起公眾注意而感到不平。泰坦尼克號的沉沒永久性的改變了這種救生策略。泰坦尼克號沉沒後，制訂了新的海上安全法規。對救生艇的要求很簡單：必須能容納下船上的所有人員。各大海運公司都迅速按照新要求來進行改造工作。事實上，即使她有可以裝下更多的救生船來裝載所有的乘客，仍然有可能不確保會有更多的人獲救，因為在她下沉時，船員們沒有時間來放下所有的救生船！還有一種說法是：機械組的船員堅持他們的崗位到了最後。1988年出版的一本書也提到這個讓它永垂不朽了。事實是，機械艙在1:15AM就被淹沒了。在下沉的最後時刻,機械師們和燒爐工人們和其它成百的人一樣站在尾部的甲板上，困在船上，沒有獲救的任何希望。據專家分析，困在船尾的人在船隻沉入海底後十分鍾左右因為水壓導致船尾內爆，或立即被海水或船身壓死，或窒息致死。

『捌』 電影《泰坦尼克號》男女主角的資料

男主角：

中文名：萊昂納多·迪卡普里奧

中文全名：萊昂納多.威爾海姆.迪卡普里奧

英文名:DiCaprio Leonardo

英文全名：Leonardo Wilelm DiCaprio

昵稱：Leo

出生日期：1974年11月11日

身高：182cm

星座：天蠍座

出生地點：美國加里福尼亞州洛杉磯

最喜歡的書籍：《老人與海》

最喜歡的運動：籃球、棒球

最喜歡的音樂：說唱音樂

最喜歡的樂隊：Pink Floyd、Beatles、Led Zeppelin

最喜歡的男演員：羅伯特.德尼羅、阿爾.帕西諾、傑克.尼克森

最喜歡的女演員：梅格.瑞恩

最喜歡的電影：《教父》

最不喜歡的食品：肉

1974年11月11日萊昂納多.迪卡普里奧降生在美國洛杉磯市一個富足家庭。說起萊昂納多的名字還有一段小小的故事。當時已身懷六甲的母親在看萊昂納多.達芬奇的畫展時，肚子里的小寶貝踢了媽媽一腳似乎對萊昂納多.達芬奇的畫也感興趣，因此媽媽給小寶貝取名萊昂納多。

父母對小萊昂納多疼愛有加，一切事情都為他選擇最好的。他們送萊昂納多上貴族學校接受最好的教育，但是萊昂納多卻對表演情有獨鍾，對學習提不起興趣。這也許是他5歲時參加拍攝電視劇Romper Room後結下的影視情緣。在萊昂納多10歲時，他想成為一名演員的夢想曾被一度打碎。一家影視代理商將萊昂納多拒之於門外，理由是他們不喜歡他的發型、名字，並建議萊昂納多改名為Lanny Williams。不做演員心不甘，14歲時萊昂納多決定再做一次嘗試，終於有家代理商接受了萊昂納多，並推薦他拍攝了電視劇Santa
Barbara 和The New Lassie。16歲時萊昂納多參加拍攝了著名電視連續喜劇《成長的煩惱》，扮演一個叫Luke的無家可歸的男孩。萊昂納多無可挑剔的表演甚至搶去了主角的風頭。1992年萊昂納多再次憑借自己的實力擊敗眾多對手取得影片This Boy's Life中Tobias Wolff的角色。盡管萊昂納多引起了好萊塢的注意，但他所拍攝的影片票房收入並不理想。

在與克萊爾.丹尼斯(Claire Danes)聯袂出演現代版愛情故事《羅密歐與朱麗葉》，與好萊塢老牌明星梅里爾.特里普(Meryl Streep)和演Marvin's Room之後，萊昂納多低票房收入的日子似乎結束。然而真正令萊昂納多盛名響譽全球，令他身價大增，還要是在他擔綱《泰坦尼克號》男主角之後，此片不僅打破美國票房歷年紀錄，也打破了世界各地的票房紀錄。萊昂納多的目前片酬是2000萬美元。

女主角：
姓 名:凱特·溫絲萊特
英文 名:Kate Winslet
身 高: 173CM
體 重: 70KG
出生日期:1975年10月05日
星 座:天秤座

凱特溫斯萊特於1975年10月5日出生在英國倫敦一個戲劇之家長大。1986年，她11歲，在一家電視台為某麥片公司做的廣告中，主演和「蜜糖魔頭」交戰的小女孩。當時凱特剛剛開始在瑞丁城藝術學校的演藝課程，這個選擇是受家族的影響，她的祖父母經營龐大的劇院，父母親均為舞台劇演員，甚至她的叔叔也是個小有名氣的演員。

1991年，凱特從學校畢業了，她主演了一系列舞台劇，不久，她就被電視台相中，演出了很多電視劇。17歲的時候，凱特演出了第一部電影《天堂生物》，在片中她扮演一名來自紐西蘭的女學生，被捲入一場弒母的友誼中。 接下來，凱特在《理智與情感》的試鏡中，從數以千計的報名者中脫穎而出，獲得了這一珍貴的演出機會，監制艾瑪湯普森和導演李安對凱特的演技和專業精神都大為贊賞，李安還建議她練習太極和多讀奧絲汀時代的著作以幫助找到感覺。凱特自己還參加了一個鋼琴課程。

影片上映後大受好評，凱特也獲得奧斯卡最佳女配角提名，一夜成名。緊接著她又簽了好幾部根據傳統劇作或者名著改編的影片，比如哈代的《無名的裘德》，莎士比亞的《哈姆雷特》等等。於是，就有了本文開篇時的「預言」。不過，這個預言不久就不攻自破了。

1997年，凱特一次次不厭其煩地向大導演詹姆斯卡梅隆寄上自薦書，最終獲得世紀之作《泰坦尼克號》中羅絲這一角色，她和萊奧納多迪卡普里奧的合作創造了影史上的一個神話。凱特再次獲得奧斯卡提名，該片也成為有史以來全球最賣座的影片。

凱特此後的作品《聖煙》，講述一個年輕的澳大利亞少女，在印度的旅行中被神秘教派控制的故事。片中的凱特舉手投足間都有股獨特的魅力，為此她又獲得了威尼斯電影節的最佳女主角提名。

然而，說到自己最鍾愛的角色，凱特認為還是《哈姆雷特》。有趣的是，凱特給自己的私人司機取名「約翰好萊塢」，希望他能帶領自己在好萊塢所向披靡。另外，當她失眠的時候，我心永恆是最好的催眠曲，因為，「再熟悉不過了，絕對不會被她吸引。」

一旦受奧斯卡青睞，溫斯萊特的星運似乎有了保障。但人們馬上就把她與另一英國女影星海倫娜卡特相提並論，原因是兩人都擅長拍古典作品，而且幾乎形成固定的戲路。就在考慮是否轉而嘗試其他類影片時，《泰坦尼克號》無疑解決她所有的難題。這部轟動全球創下有史以來票房最高紀錄的影片令溫斯萊特一下躋身國際著名女演員之列，並獲奧斯卡最佳女主角提名。

主要作品年表

2001 - Christmas Carol: The Movie

2001 - Enigma

2001 - Therese Raquin

2000 - Quills 鵝毛筆

1999 - Faeries

1999 - Holy Smoke 聖煙

1998 - Hideous Kinky 狂笑變態

1997 - Titanic 泰坦尼克號

1996 - Hamlet 哈姆雷特

1996 - Jude 無名的裘德

1995 - Sense and Sensibility 理智與情感

1995 - Kid in King Arthur's Court, A 亞瑟王宮廷里的孩子

1994 - Heavenly Creatures 天堂生物

11歲時因成為早餐麥片的電視廣告代言人，而有了第一份收入的凱特溫絲蕾，是在1975年10月5日出生於英國瑞汀的一個演藝世家：雙親皆是舞台表演者，外祖父母經營一間戲院，舅舅則是West End劇場的固定演員。15歲時溫絲蕾雖有體重過重和憂鬱症的問題，但混身上下充滿演戲細胞的她仍立志成為一個專業女演員。從「紅屋頂表演藝術高中」畢業後第八天，溫絲蕾已經拍了英國電視影集【Get Back】。而在拍了不少電視影集之後，17歲的溫絲蕾從 176位角逐者中脫穎而出，在電影處女作【變色的天堂】中飾演一個愛幻想的女孩，卻與朋友捲入了謀殺案。這部票房平平的電影得到了不少好評及獎項，也使溫絲蕾有了進軍好萊塢的契機。利用到美國為電影宣傳的同時溫絲蕾簽下了經紀人，先是演了迪斯尼電影【A Kid in King Arthur's Court】，接著她參加了由李安執導，根據奧斯汀原著小說拍攝的【理性與感性】的面試，並且成功地擊敗其他百餘位競爭者，獲得演出該片的一個無可救葯的浪漫主義者的機會，與艾瑪湯普遜、休葛蘭特合作。當溫絲蕾練習她的角色時，身兼編劇的湯普遜及製作人都覺得她是個演戲的人才，而首次導演全英語電影的導演李安也對溫絲蕾印象深刻，並建議她熟悉奧斯汀的一些作品、學太極拳及速成鋼琴課程。

【理性與感性】上映後佳評如潮，溫絲蕾也得到奧斯卡最佳女配角的提名，一時之間成了炙手可熱的焦點人物，送上來的劇本堆積如山。溫絲蕾接下來拍了由英國小說家湯瑪士哈第作品改編的【絕戀】，以及肯尼斯布萊納導演的莎士比亞作品【王子復仇記】。溫絲蕾明星的光芒持續閃亮，但同時她也走到了十字路口，必須抉擇是否應充實自己，以成為一個全方位的全能藝人為目標；還是要受限於所謂的海倫娜邦漢卡特癥候群，以專演小說、史詩等歷史女主角自滿。1997年【鐵達尼號】不僅讓溫絲蕾幸運地擺脫了被定型的困擾，更一舉使她成為國際巨星。這部由詹姆斯卡麥隆導演，與超級偶像李奧納多狄卡皮里歐合演的世界影壇鉅作，讓溫絲蕾再度受到奧斯卡提名最佳女主角的肯定。

雖然【鐵達尼號】帶來了意想不到的名氣，之後她卻出人意料地拒絕了【莎翁情史】和【安娜與國王】等大片，而垂青獨立製片電影。1999年溫絲蕾接了一些帶有異國情調的角色：在【北非情人】中飾演一個1960年代的年輕單親媽媽，與女兒旅行橫越摩洛哥；以及【性煙】中的澳洲女子在印度旅行的經驗。最新作品【鵝毛筆】則可看見溫絲蕾再次穿著緊身馬甲衣，飾演一位洗衣女侍。從溫絲蕾短短十年的從影履歷表來看，她為了不要因為美麗臉蛋而只在電影中充當花瓶，一直相當謹慎地選擇劇本，演出的角色內容包羅萬千，而對自己喜歡的工作認真負責的結果，自然獲得各大電影獎項不計其數的提名和得獎。

離開了鎂光燈，溫絲蕾的私生活過得相當低調，而她是眾所周知的淘氣女孩，也是屬於居家類型。1998年溫絲蕾與因拍攝【北非情人】相識的助理導演吉姆崔普雷頓結婚，2000年10月產下一女名叫米亞。

『玖』 《泰坦尼克號》中的男女主角是真愛嗎

一個人愛到無以復加可以為另一個人失去自己的生命，難道這還是真愛的最高證明嗎？《泰坦尼克號》可以說是比較經典的愛情類電影，第一次看還是我在小的時候應該准確的叫《鐵達尼克號》，從兩人的相識到相知，看到最後階段傑克為了女主，為了愛人失去自己的生命葬身在太平洋，雙手滑落的那一刻，給我哭的鼻涕拉瞎。愛情的最高境界就是這么無私和偉大。就像席琳迪翁的主題歌「我心永恆」對於傑克和露絲來說他們就是真愛，我相信

『拾』 有（金剛、恐龍、有男女主角。。。等）的電影是什麼

《金剛》是好萊塢1933年拍攝的老片，而翻拍此片也是彼得·傑克遜的夢想。此次重拍的《金剛》，照搬了72年前的原版，講述滿腹熱誠的導演卡爾帶領女主角安及編劇傑克，前往骷髏島拍電影，住在島上的猩猩「金剛」愛上了安，還追隨她到紐約的故事。新版《金剛》投資2.07億美元，片長達3小時。