第一台三輪汽車電影

Ⅰ 第一輛內燃機驅動的三輪車是何時發明的

戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德國工程師和發明家,現代汽車工業的先驅者之一。1834年3月17日出生於德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位麵包店老闆。1852年，他就讀於斯圖加特工程學院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開始學習研製奧托式燃氣發動機 。1872年，戴姆勒設計出四沖程發動機。1883年，他與好友－著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研製出使用汽油的發動機，並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上，從而發明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車。

往復式汽油內燃機是德國1885年生產的戴姆勒汽油發動機，它集合了各家發動機的成功經驗，能夠產生以往的煤氣發動機和柴油發動機所不具備的極高轉速，因此成為汽車發明的重要條件。
1860年，年輕的德國巴伐利亞機械工程師戴姆勒訪問了巴黎勒努瓦工廠，這家工廠正在生產勒努瓦型石用煤氣內燃機。戴姆勒認為這種機器耗費燃料太多，而且必須與煤氣管連拉，不宜在交通工具上使用。1862年，勒努瓦造了一輛自動推進的車，用他的煤氣內燃機改燒汽油驅動，但車子太重，動力不足，以後再也沒有研究下去。
1872年，奧托正在德國研製煤氣內燃機時，戴姆勒加入他的工廠並擔任該廠經理。1876年，奧托發明了煤氣四沖程內燃機後，他要戴姆勒和他的設計工程師梅伯哈研究可否用汽油代替煤氣作燃料。1882年，不知什麼原因，戴姆勒和梅伯哈離開公司，在戴姆勒家鄉坎斯塔建廠發展汽油引擎。1883年，和戴波梯維爾同時，戴姆勒在奧托內燃機的基礎上，製成了第一台單缸四沖程往復式汽油機，以往內燃機轉速都不超過200轉/分，而戴姆勒汽油機的轉速高達800~1000轉/分，並且馬力大，重量輕，體積小，效率高，特別適於作為交通車輛的動力機。
於1879年12月31日製造出第一台單缸煤氣發動機（轉速為200轉/分，功率約為0.7千瓦）。不過，這台發動機並沒有使賓士擺脫經濟困境，他依然面臨著破產的危險，生活十分艱苦。但是，清貧的生活並沒有改變本茨投身發動機研究的決心，經過多年努力，1886年1月29日，卡爾·本茨發明了第一輛不用馬拉的三輪車，現保存在慕尼黑的汽車博物館。賓士汽車公司獲得'汽車製造專利權'，正是這一日子，被確認為汽車的生日。（本茨沒有工場、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經過幾年餓肚子拚命地工作，他一改再改設計方案，組裝發動機，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進了奧托四沖程發動機，終於1886年1月29日卡爾·本茨試製成功世界上第一輛單缸發動機三輪汽車。）

1893年，本茨研製成功了性能先進的「維克托得亞」牌汽車。它採用本茨專利的3升發動機，方向盤安裝在汽車中部。盡管該車性能先進，但由於價格高達3875馬克，因而很少有人購買得起，成為公司的滯銷品。這種在技術上為賓士帶來了極高榮譽的汽車，在經濟上並沒有給他多大的好處。後來本茨聽從了商人的建議，於1894年開發生產了便宜的「自行車」（定價2000馬克）。這種「自行車」銷路很好，在一年時間內就銷出了125輛。由於是世界上第一種批量生產的機動車，因而給賓士帶來了較高的利潤。後來，賓士又對前期生產的'維克托得亞'牌汽車進行了改進，將車廂座位設計成面對面的18個，它因此成為了世界上第一輛公共汽車。

Ⅱ 汽車發明時間是什麼

汽車發明時間是1769年。

汽車發明時間和發明者是1769年,法國人NJ居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。1886年，德國人卡爾·本茨發明了第一輛三輪汽車。

德國人哥特裡布姆勒發明了第一輛四輪汽車。本茨和戴姆勒是人們公認的以內燃機為動力的現代汽車的發明者，他們兩人因此被世人尊稱為汽車。

汽車發明的故事

1886年德國的卡爾·本茨製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，於同年1月29日立案獲得專利。因此1月29日被認為是世界汽車誕生日，1886年為世界汽車誕生年。該車裝有卧置單缸二沖程汽油發動機，785cc容積，0.89匹馬力，每小時行走15公里。

該車前輪小，後輪大，發動機置於後橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動後輪前進。本茨的車為三輪汽車，此車具備了現代汽車的一些特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架。

後輪驅動、前輪轉向和制動把手。但該車的性能並不十分完善，行使速度、裝載能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中經常出故障。

Ⅲ 第一輛汽車是三輪的，是什麼原因促使汽車變成四個輪子的

燒劈柴的，車頭上有個鍋爐燃燒木頭，就是個蒸汽機。動力很低，上坡時車上的人都下來推車。問題：燒油的車為什麼不叫「油車」而叫「汽車」呢？——「汽車」的概念是液體或固體受熱產生的氣體，用「氣體」驅動的車輛才應該叫做汽車。而最初的車確實是用氣體驅動，也就是水蒸氣驅動車輛行駛，下面來了解一下汽車發動機和能源的演變史吧。

Ⅳ 關於車的電影

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汽車百年史--汽車的電影情緣

汽車自19世紀末誕生以來，已經走過了一百多年。從卡爾·本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度跑到現在，誕生了百公里加速度只需三秒鍾多一點的超級跑車，這100年，汽車發展的速度是如此驚人。

同樣作為19世紀末最偉大的發明之一，電影也已歷經百年的浮沉。從盧埃爾兄弟第一次播放簡單的「火車進站」之類的無聲黑白小短片，到現在高清晰、充滿高科技的彩色數字電影，這100年，電影變化的腳步是如此神速！

汽車改變了人們的行進速度，使「日行千里」成為現實；而電影則作為全新的藝術形式，改變著人們的精神世界。汽車與電影，這兩個19世紀最偉大的發明，對人類的生活產生了巨大的影響，而他們年齡相仿、品貌相當，所以自誕生以來總是藕斷絲連地糾纏在一起。終於有一天，人們坐著汽車去看電影；終於有一天，汽車出現在黑白銀幕上。當汽車遇上電影，這兩個改變人類生存軌跡的偉大發明又會撞出怎樣的「火花」呢？那麼現在，就讓我們進入電影中的汽車世界，看看當汽車遇上電影時擦出的「火花」！

■「007系列」與阿斯頓·馬丁

007系列電影推出已有40年，永遠的任務、永遠的冒險、永遠無盡的驚奇與刺激。人們想到詹姆斯·邦德，首先想到的就是阿斯頓·馬丁，飛車追逐場面通常都是007電影的高潮所在，從第三集的《金手指》里肖恩·康納利的座駕開始，那部能夠旋轉車牌、具雷達導航裝置的DB5,便使阿斯頓·馬丁一舉成名。直到今天，仍有許多人認為肖恩·康納利和DB5是007系列電影中的最佳組合。作為007系列的第20部，《DieAnotherDay》仍延續著與阿斯頓·馬丁的持久合作，其中的詹姆斯·邦德開著他的灰色Vanquish與敵人在冰原上捉對廝殺，則再次成為007的經典。

Vanquish是阿斯頓·馬丁公司有史以來開發和生產的技術最先進、最高級的新車型。自2001年9月面市以來，在2001年生產了230輛，到2002年底一共生產了500輛。2003年前的V12Vanquish都已售出，其後還有18個月的排隊名單。

■《我，機器人》與奧迪RSQ

真是佩服奧迪頂尖設計師們的想像力，2035年的汽車沒有車輪！這真是個天馬行空的夢想。不知道現在的輪胎企業如何想，不知道被譽為「給世界裝上輪子」的人福特先生如何想。

在科幻片《我，機器人》中，男主角威爾·史密斯的寶貝座駕，就是那輛由15名奧迪頂尖設計師特別設計的RSQ超級概念跑車。它既有跑車流暢完美的線條美感，又充滿了強烈的金屬科技感，中置引擎、蝶翼式車門，最炫的還是它以球體滾動的設計取代了傳統的車輪移動方式。影片中2035年的芝加哥，車將不再有車輪，而是在球體上滾動。

這又是一次汽車業與電影業的完美合作，如果沒有這部電影，不知道我們還要多久才能看到這部沒有輪子的未來汽車。

■《瘋狂金龜車》與甲殼蟲

如果你是甲殼蟲汽車的「鐵桿」粉絲，那麼你一定應該知道美國迪斯尼的Beetle系列電影，上世紀七八十年代，「金龜車」Herbie可謂是風靡世界。這輛擁有和人類一樣的獨立思維和意識的甲殼蟲，用它的神奇和善良幫助它的主人在賽車事業和愛情道路上施展魔法，實現理想。它不僅成為了迪斯尼的經典形象，也讓更多的人愛上了這款精緻小巧的甲殼蟲。

25年過去了，Beetle系列再次到來，而老款甲殼蟲卻已不在，但人們的熱情不改。在最新的這部電影中出現了大眾歷史上製造的總共21529464輛老款甲殼蟲中的最後一輛，雖然現在老款甲殼蟲已經停產，但它給了人們一個很好的機會來回味這款歷史上的經典小車。

■《蝙蝠俠》與蝙蝠車

這是一款被評為「十大電影汽車」之首的英雄「戰車」，它只屬於一個人，也許永遠你也不會擁有它，但你一定永遠都忘不了它，它就是蝙蝠車。

在蝙蝠俠的各種奇怪設備中，最讓人感興趣的還是他那輛超酷的大黑車。這輛造型結合了超級跑車和美軍快速突擊車特色的汽車有著兩排超大的輪胎，車身上的黑色金屬既像蝙蝠的黑翼，又像鯊魚的腮裂，能使人的視覺得到極大的滿足。

在整個蝙蝠俠傳奇中，蝙蝠車一直被表現為一種現代造型的汽車，只是顯得有點誇張和極端的味道。根據導演的要求，蝙蝠車的方方面面都要體現出清晰的目的性，而不僅僅是一大堆引人注目的細節的簡單堆砌。

Ⅳ 在哪一年誰發明了世界上第一輛三輪車

1885年德國工程師卡爾.本茨在曼海姆製成了的一輛汽車,該車為三輪,採用一台兩沖程單缸0.9馬力的汽油機,具備現代汽車的基本特點,如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向等。人們一般都把卡爾.本茨製成第一輛三輪車的1885年視為汽車誕生之年

Ⅵ 在哪一年誰發明了世界第一輛三輪汽車

德國人卡爾·本茨在1885年10月研製成功世界上第一輛三輪汽車，於1886年1月29日向德國專利局申請汽車發明的專利，同年的11月2日專利局正式批准，這也是世界上第一張汽車專利證書。因此，1886年1月29日被公認為是世界汽車的誕生日。

卡爾·本茨世界第一輛內燃機驅動三輪汽車的發明人，德國賓士汽車公司的創始人，現代汽車工業的先驅者之一，被譽為「汽車之父」。

卡爾·本茨設計的三輪汽車

採用了一台兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此三輪汽車具備了現代汽車的一些特點，如火花點火、水冷循環、後輪驅動、前輪轉向和制動把手等。其實在發明初期，人們對於本茨的汽車並不看好，直到其妻子駕車行駛100多公里到達孩子的祖母家時，可靠性得到了印證，人們才逐漸認可了它。

而且在本茨之前還有一些人在研製汽車發動機和汽車，還有與汽車相關的許多發明就已經出現了，如鉛酸蓄電池、內燃機點火裝置、硬橡膠實心輪胎等，所以汽車是許多發明或技術的綜合運用。在發明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩。

首先，他甘心清苦，埋頭於自己的發明工作。其次，他果敢地摒充了在技術上已經十分成熟的蒸氣機而選用了並不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。

再次，他既能開發生產反映汽車技術最高水平的高檔車，又能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的普能車，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的基本素質，又有企業家的經營技巧。

Ⅶ 歷史上第一輛國產三輪汽車誕生在什麼時候

在58年前的今天，1957年12月28日(農歷冬月初八)，第一輛國產三輪汽車誕生。
1957年12月28日，第一輛國產三輪汽車在上海馬路上試車。這輛完全採用國產原料製成的三輪汽車，是由上海內燃機配電廠、上海汽車底盤廠、上海汽車裝修廠三家工廠為主，組織許多小工廠協作製成的。
這輛汽車是吸收多種汽車的優點，結合我國交通運輸的具體情況自行設計的，小巧、輕快、靈活，能載重一噸。車上裝有30匹馬力的新型汽油發動機，耗油少，每公里的燃料費用只要3分錢。車上還裝有特別的避震器，能在崎嶇不平的道路上行駛。在試車的時候，車子開足了馬力，走得很穩健，一點也不搖擺。正式試車的前一天，這輛汽車曾經作了一次爬坡試驗。它載著21個人，從裝車廠的底層，沿著15度的坡道順利地爬上了三層樓頂。