俄罗斯电影客机在空中解体叫什么名字

1. 飞机舱在空中解体了是什么电影

美国电影，《九霄惊魂》英文名称《Paradise 243 Miracle Landing》
主要内容就是：1988年美国阿喽哈航空公司的一架B737-200型客机刚起飞就发现飞机顶部有一个洞，然后在机组人员的努力下迫降成功。是根据真实故事拍摄的！
我有这个电影的电视翻录版原音视频，需要给我发消息！或者在视频网上查，我国有些视频网上有法语配音的前半集但缺少后半集。

2. 《地心引力》这部电影说中国空间站越飞越低了，最后居然坠毁在美国的领土上，如果现实中真有这种情况的话

空间站并不会突然坠毁：

空间站所处环境是失重状态，并配合燃料助推，因此能够在太空中长期保持。

空间站绕行轨道时的向心加速度由重力加速度提供，因此圆周运动的太空船所受合力提供了太空船做圆周运动的向心力。而每个时间点的瞬时加速度，都将指向地球中心。在外太空，空间站受到地心引力，都以同样的速度绕地球运动，所以在太空中会呈现失重状态。

《地心引力》由阿方索·卡隆执导，桑德拉·布洛克和乔治·克鲁尼主演。剧本由导演阿方索·卡隆与儿子乔纳斯·卡隆共同撰写。影片于2014年3月3日获得第86届奥斯卡最佳导演、最佳剪辑、最佳摄影、最佳视觉效果、最佳音响效果、最佳音效剪辑以及最佳配乐奖七项大奖。

空间站特点：

空间站特点是体积比较大、结构复杂，在轨道飞行时间较长，有多种功能，能开展的太空科研项目也多而广。

空间站的特点之一是经济性。例如，所有的空间站都不具有返回地面的功能而是在太空接纳航天员进行实验，可以使载人飞船成为只运送航天员的工具，从而简化了空间站的结构，既能降低其工程设计难度，又可减少航天费用。

另外，空间站在运行时可载人，也可不载人，只要航天员启动并调试后它可照常进行工作，定时检查，到时就能取得成果。这样能缩短航天员在太空的时间，减少许多消费，当空间站发生故障时可以在太空中维修、换件，延长航天器的寿命。

增加使用期也能减少航天费用。因为空间站能长期的飞行，故保证了太空科研工作的连续性和深入性，这对研究的逐步深化和提高科研质量有重要作用。

以上内容参考网络-地心引力

以上内容参考网络-空间站

3. 请问有没有人知道有关空难的电影

2002年7月3日，卡罗耶夫在飞机失事现场悲泣。他亲自在那里寻找妻儿的尸体。

卡罗耶夫和儿子、女儿的生活照。这些记载往日欢乐的物件，更让卡罗耶夫睹物思人。

卡罗耶夫妻儿的墓碑。飞机失事后，卡罗耶夫离群索居，大部分时间都呆在这里思念亲人。

2002年7月1日，德国上空发生一起离奇空难——两架飞机在万米高空相撞，导致机毁人亡，死者中包括了52名俄罗斯儿童。两年后，此空难引发了一场复仇悲剧：一名在空难中失去妻子和两个孩子的俄罗斯建筑师千里复仇，追杀了对该空难负有责任的苏黎士导航控制中心的主任。今年10月26日，俄罗斯建筑师被判入狱8年。

2002年7月1日晚21:35，俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机和敦豪国际快运公司（DHL）的一架波音-757货机在德国南部于伯林根上空猛烈相撞，飞机坠毁在康士坦茨湖附近。机上71人全部遇难，其中包括52名俄罗斯儿童，他们很多年龄低于18岁。这些儿童乘飞机前往巴塞罗那参加一个联合国教科文组织的活动。

多种因素导致空难无法避免

当时，图-154客机是从莫斯科飞往巴塞罗那途中，波音757则从意大利的贝加莫出发，飞往比利时的布鲁塞尔。两架飞机发生碰撞时所处的高度是3.6万米，虽然出事地点是在德国，但却是在瑞士苏黎世导航控制中心的管辖范围内。据德国联邦航空事故调查局的调查，这起空难原因是由于俄罗斯图-154客机飞行员得到了相互矛盾的指令造成的。苏黎世机场导航中心有两个工作平台，也有两个导航员值班，但却只有一个人在工作，另一人在休息。当惟一值班的空管员彼得·尼尔逊发现险情时，已经剩下太少时间。在两机相撞前不到一分钟时，尼尔逊才和图-154的飞行员取得联系，并指示他下降1000英尺。但这时，两架飞机上的撞机预警系统都工作正常并且保持着相互联络。图-154客机上的预警系统却提醒飞行员让飞机爬升。最后图-154飞机按照空管员的指示降低飞行高度，而同一时间波音757货机的飞机师已经按照撞机预警系统的提示下降，于是发生两机相撞的悲剧。这也可以说是一起玩忽职守造成的恶性空难。

事发时只有尼尔逊在值班，一个人盯着两个工作平台，无疑他是顾不过来。直到空难发生前一分钟，他才发现险情。尼尔逊对此的解释是，当时他注意到另一个屏幕上显示了一起可能发生碰撞的险情，他花了几分钟去解决。但这对于图-154和波音757来说，同样也是极其宝贵的几分钟。如果他早一点命令飞机下降，那飞机上的撞机预警系统也不会发出警告，干扰了飞机师的行动，那悲剧也就不会发生。

此外，苏黎世导航控制中心另外还有一套防止空难的预警系统，但当晚因为要维修而关闭了。德国西南部卡尔斯鲁厄机场导航中心曾在撞机前2分钟发现险情，并试图通过电话提醒苏黎世机场的同行。但据称，苏黎世机场导航中心的4条电话线当晚有3条因维修而关闭，剩下的唯一一条电话线碰巧还占线。

尼尔逊还说，他意识到自己的工作超出负荷，曾打电话要求加派人手。但也因为电话线路太过繁忙而联络不到。而且因为线路的繁忙，也导致图-154的飞机师不能及时得到尼尔逊的指引，因为当时尼尔逊正和DNL的货机进行对话。这样最后尼尔逊和图-154联系上时已迟了23秒。不要小看这23秒，它足以避免空难的发生。正是所有这些问题直接导致了悲剧的发生。

空难发生后，尼尔逊被暂停职务。两周后，他委托其律师发表书面声明，表示愿意承担这场空难的责任。但他辩解说，悲剧是人的操作、电脑、导航和传输器材以及有关规章等多种因素共同造成的，他本人与其中的若干失误有牵连。他承认，作为导航员，未能避免事故的发生，自然要承担责任，而且这次事故的受害者大多数是儿童，他感到特别痛苦。

有人说，不管有多少因素，其实这起悲剧还是可以避免的。因为在这起空难发生前一年，在日本就曾经发生过类似的例子。那次两架飞机也是在相同的轨道上，飞机师也得到了相反的指示——空管员和撞机预警系统的命令完全相反。幸运的是，两架飞机的飞机师最后都决定遵从撞机预警系统的指引，避过一劫。当时两架飞机距离只有100米远。

时间磨不掉丧妻儿之痛

尤里·卡罗耶夫是维达利·卡罗耶夫的兄弟。尤里说，他所知道的卡罗耶夫只是个伤透了心的男人。在2002年7月的飞机失事中，卡罗耶夫失去了妻子斯维特拉娜、10岁的儿子康斯坦丁和4岁的女儿戴安娜。此后，他一直没有刮胡须，以表达对亲人的哀悼，并一直呆在故乡、俄北奥塞梯的符拉迪克奥克兹，而且大部分时间都在妻儿的墓前回忆前尘往事。尤里说：“很多时候都是在墓地里找到维达利，即使是在凌晨两点，他还在那里伤心地哭泣。所有人都看得出他很痛苦，他的时间就锁定在失事那天了。”

2004年2月27日，这名伤心欲绝的男子在瑞士被捕。警方指48岁的卡罗耶夫在24日残忍地刺死了一名叫彼得·尼尔逊空管员。尼尔逊对2002年的飞机失事负有不可推卸的责任。

瑞士警方称，这是一起罕见的案子——嫌疑人带着复仇的心态，经过长达两年的深思熟虑，终于实施报复。很明显，他觉得自己再没什么可以失去的了。

调查人员指，事发前一个星期，卡罗耶夫打电话给瑞士旅游公司，要求他们替他订一间靠近苏黎世机场的客房。2月21日，卡罗耶夫从俄罗斯飞抵苏黎世，在可罗特（苏黎世国际机场所在）郊区的迎客酒店进行登记。但是，最后卡罗耶夫入住的却是另一间更郊区的酒店，警方称可能是因为那里离尼尔逊的家更近。尼尔逊夫妇和3个孩子住在一起。

根据酒店的服务人员说，在卡罗耶夫入住的头两天里，他表现得非常不引人注目。酒店的经理西蒙那说：“他很安静，就算他在大厅里，也很难注意到他。他总是一个人，大部分时间呆在房间里。他的英语说得不好，替他办理房间登记的服务员不得不把话说得很慢很慢。”

两年后20刀刺死“仇人”

西蒙那还说：“星期二（24日）那天，卡罗耶夫一个人吃早餐，之后很认真地看了我们提供的旅游小册子。我们以为他要到别的地方去了。”那天下午，卡罗耶夫的确离开了酒店，但却不是去参观，而是去了尼尔逊的家。据报道，空难发生后，卡罗耶夫通过瑞士一家私人侦探社获得了尼尔逊的家庭住址。卡罗耶夫从酒店步行到那里大约需要半个小时。尼尔逊的一个邻居碰到了卡罗耶夫，她问他想找谁。卡罗耶夫把手上写有尼尔逊名字的纸条拿给她看。这名好心的邻居把尼尔逊的房子指给他看。但奇怪的是，卡罗耶夫并没有走上前去敲门，而是在花园前的凳子旁坐了下来。

尼尔逊从1995年开始居住在瑞士，当时他刚刚从日内瓦旅行回来。他的妻子到机场接他回来。尼尔逊在屋里看到卡罗耶夫坐在花园旁，他走出来，问卡罗耶夫想找谁。调查人员指，当时尼尔逊的3个孩子也来到花园，他的妻子则大声地叫他们进屋里来，同时，她听到了“某种尖叫”。

她从屋里跑出来，看到丈夫已躺在了血泊里。之前她还看到尼尔逊和这名陌生的访客短暂地交谈了一会，但听不到他们说什么。当她跑到时，只听到凶手在说：“该死的德国人。”

尼尔逊的妻子看着凶手跑走。当警察赶到时已是傍晚6点17分，一切都为时已晚，尼尔逊身上多处中刀，因失血过多死亡。据法医事后鉴定，卡罗耶夫总共捅了尼尔逊20刀。

凶杀案的消息一经传出，震惊了整个苏黎世机场导航中心。次日，有7个导航员由于“受到惊吓”和对自身安全的担心不能正常工作。苏黎世机场导航中心为维持工作不得不请来一批心理医生，并减少40%的飞机通航量以保证空中飞行安全，直至26日警方对外宣布杀人嫌犯已被抓获，该中心的工作才得以恢复正常。

其罪当诛，其情可悯

对警察来说，抓捕的过程并不困难，他们有很多线索。目击者称凶手是个身材魁梧的男人，留着长长的胡子，黑色头发，大约40多至50岁，看起来像东欧或俄罗斯的人。很快，警方在现场不远处找到了凶器——一把22厘米长的折叠刀，刀身有14厘米长。不久，警方就把目标锁定：主要的嫌疑人是2003年在德国南部于伯林根举行的飞机失事一周年纪念活动中表现“怪异的”男人。他曾恐吓瑞士苏黎世空中交通管制中心的官员，他还称尼尔逊是“渣滓”。

卡罗耶夫在酒店里被捕，看起来还处于震惊当中。报道指他自从妻儿离世后，他就有点精神失常，尤其在他作为第一个遇难者家属到达失事现场后。他在那里亲自寻找亲人的尸体。卡罗耶夫被捕后声称不记得自己做过什么了。他被带到精神病院接受精神状态检查，看是否适合出庭。

尤里对调查人员说，在悲剧发生前的几个月，卡罗耶夫开始慢慢地远离家人，但他的姐妹们仍给他提供生活费，整个家族依然很关心他，高加索人传统的家庭观念非常强。尤里说：“当时他的状况很让人担心。试想你一下子失去了心爱的妻子和孩子。在出事前的一个星期，他不见了，也没有告诉任何人。这就是我所知道的一切。”

在飞机失事前两年，卡罗耶夫在西班牙巴塞罗那找到一份当建筑师的工作。2002年6月，他的合同到期，打算延长合约，于是叫妻子带上两个孩子飞往西班牙共度一个月的假期。但当卡罗耶夫在巴塞罗那机场等着妻儿到来时，却等来一个让他心碎的消息。万米高空的相撞，让他们从此阴阳两隔。

这起报复行动，无疑让仍遭受失去亲人痛苦的遇难者亲朋感到无比震惊。他们一直在为索赔而努力。代表这些受害家庭的律师尤里亚·费多托瓦说：“我们很清楚了解卡罗耶夫心里的创伤，但也为这起谋杀感到震惊。”尤里亚本人15岁的女儿也在当时的飞机失事中丧生。

空管中心做法令家属不满

尤里的妻子玛格丽塔在谋杀案发生后接受俄罗斯当地报纸采访时说：“维达利独自一人承受痛苦。两年过去了，他还是那么的伤心。如果说谋杀真的是他做的，我也不会感到奇怪。”

这份报纸的报道中提到，卡罗耶夫参加了2003年在德国南部于伯林根举行的飞机失事周年祭奠活动时，他找到苏黎世空中交通管制中心的负责人艾伦·罗斯尔，问他一个“让人不舒服的问题：谁该为飞机失事负责任？”报道指，“卡罗耶夫问了很多遍：‘你认为当时的空管员该负责吗？’他还要求要见他。”

但是，尤里却完全否认这份报纸的报道。他说：“报纸所说的一切关于卡罗耶夫不正常的表现都是不正确的。卡罗耶夫表现得很好。不正常的是苏黎世空中交通管制中心，他们为何不解雇那名空管员，不解雇阿兰·罗斯尔。”

如果苏黎士空管中心能迅速处理好这起空难的话，或许可以给卡罗耶夫些许的安慰。然而，事实却不是这样。首先，空难发生后卡罗耶夫在空难现场正好遇上了苏黎士空管中心的总裁罗塞尔。这位总裁拒绝向卡罗耶夫道歉。

其次，空难发生第二天，瑞士航空管理机构的官员就承认，在两架飞机相撞前，苏黎士空管中心的一台自动警报系统没有正常工作，同时中心两名员工中的一名曾擅自离岗，但相关的责任人却没有受到多大处分，其中身为中心主任的尼尔逊虽说承认因自己的失误造成悲剧，但也只是被调离岗位而已。

第三，在2003年的周年祭上，瑞士外交部的高级官员在现场发表了“空洞的演讲，没有任何具体的调查”，将痛苦和疑问留给死难者家属。律师尤里亚感叹地说：“在苏黎世机场整整一天，没有一个瑞士人表示道歉，没有一个瑞士人向死难者家属作出安慰的举动。我们希望见到导航员，但遭到拒绝，借口是‘导航员心理承受能力有限，他不能回答问题’。”尤里亚说，瑞士人首先考虑的是导航员的心理承受能力，但他们是否考虑到几十位失去亲人的俄罗斯人的心理承受能力？

至于卡罗耶夫内心的悲伤，我们可以从他写给儿子康斯坦丁的话语中感觉到。那是一个18个月学说话、3岁会读童话、喜欢恐龙、5岁会打电脑游戏的可爱孩子。卡罗耶夫这样写道，“本来他可以成为一名受过良好教育、对社会有用的人，如果不是这场悲剧，一场我无法承受的悲剧。我已失去了任何力量。”

其实他们都是受害者

2005年10月25日，这桩复仇杀人案在苏黎世法庭开审。面对检察官的指控，卡罗耶夫没有丝毫的悔意。他对杀人罪行供认不讳，并且反复表示：“他既然害死了那么多无辜的人，死对他来说是罪有应得！”卡罗耶夫在当庭声泪俱下地陈述了他失去亲人的过程。他在现场找到亲人的尸体：妻子黛安娜先是掉到了一棵大树上，随后落地，尸体还算完整；而他们的一对儿女就没这么幸运了———10岁的儿子摔到了德国小镇公共汽车站的顶棚上，粉身碎骨；4岁的女儿掉到了坚硬的棉花地里，尸骨变形！

目睹了现场的卡罗耶夫泪流满面地回忆说：“亲人惨死，我的心空了。我只想买一条最结实的绳子把自己吊死，这样我就可以和家人团聚了。”

10月26日，卡罗耶夫被判入狱8年。

其实，尼尔逊并不是这起空难惟一要负责任的人。上面也提到了，是很多综合因素一起令悲剧发生。但卡罗耶夫显然并不知道事情的来龙去脉，他只认准了人。负责调查空难的专家称，其实尼尔逊不该受到这么多的指责。因为如果换了另外一个人，处在当时那种环境，悲剧也很难避免发生。他被害后，苏黎世导航控制中心里他的旧同事在尼尔逊曾经的位置上摆上一瓶白玫瑰，这个习惯一直保持到今天，

2004年5月19日，负责调查事故的德国和瑞士两国有关部门公布了最后的调查结果，责任最终确定为瑞士苏黎世导航控制中心，并为部分俄罗斯家庭提供赔偿。该控制中心之前曾指事故是图-154的飞机师造成的。当天，瑞士前总统约瑟夫·戴斯正式向俄罗斯总统普京表达了最深切的歉意。在德国的官方调查报告中指出，瑞士空管部门缺少足够的员工以及内部组织管理不协调、员工缺少处理紧急事故的训练，而导致事故的发生。

而飞机失事的发生，曾导致瑞俄两国政府关系的一度紧张。瑞士前总统维利格当时也因为安全问题，而取消前往俄国参加遇难者葬礼的行程。

没有被拍成电影.

4. 飞机失事的电影有哪些

1、插翅难飞

《插翅难飞》是Robert Butler执导，雷·利奥塔和罗伦·荷莉等主演的动作惊悚片。

该片讲述了空中小姐哈洛兰当飞机在3万6千尺 的高空中被歹徒劫持时，她成功地战胜了两个穷凶 极恶的劫机犯，而且在地面指挥塔的引导下，将飞机安全降落在机场的故事。

5. 外国电影讲飞机空中解体的电影叫什么

战争片，黑色轰炸机，空战英豪，红色尾翼

6. 希望大家介绍些关于(空难)电影 顺便推荐我看过的

片 名： Executive Decision

译 名： 最高危机

导 演： ( 斯图尔特·贝尔德 Stuart Baird )

主 演： (库特·拉塞尔 Kurt Russell) (史蒂文·西格尔 Steven Seagal) (哈莉·贝瑞 Halle Berry) (约翰·雷吉扎默 John Leguizamo) (奥利弗·普莱特 Oliver Platt) (乔·默顿 Joe Morton)

上 映： 1996年03月15日

剧情介绍：

一架载满400名乘客的巨型波音747正飞向美国首府华盛顿，在途中被国际恐怖组织劫持,他们设圈套要求美国当局释放其恐怖组织的首脑，真正目的是要在华盛顿上空引爆在飞机上的毒气弹。此举威胁着千万人的生命。
美国国防部中校戴维斯和国际犯罪专家格兰特博士率领一批精良特遣队，通过F117隐形战斗机潜入747解救人质，但对接过程中战斗机不幸爆裂坠毁，中校阵亡，潜入客机内的特遣人员和国防部无法进行通讯。时间己迫在眉睫，毫无胜算的美国国防部忍痛下了“致命决定”，派战斗机升空拦截并要摧毁这架747客机。
且看机内的特遣人员如何在千钧一发之际化险为夷……

九霄惊魂，真实事件改编。

英文名： Miracle Landing

中文名： 九霄惊魂 | 云端惊魂

导 演： ( 迪克·劳理 Dick Lowry )

主 演： ( Connie Sellecca) ( Wayne Rogers) ( Ana Alicia) (关南施 Nancy Kwan) (詹姆斯·克伦威尔 James Cromwell) ( Jay Thomas)

上 映： 1990年02月11日

1988年4月28日下午,美国阿洛哈航空公司243航班从夏威夷起飞前往檀香山。
航班使用B737,由副驾驶操纵机长监督。副驾驶女37岁，飞行8000小时,机长44岁，飞行8500小时。
13:45飞机刚刚爬升到巡航高度,机组忽然听到头顶上方一声巨响，飞机客舱中段上方一大块天花板已经没了，飞机变成了“敞篷跑车”。唯有安全带能防止他们坠入下方的大海中。
在7千3百公尺的高空中，空气不但寒冷，含氧量又低，风势也十分强劲。机上乘客以为机长已经死了，但他其实正在拚命设法进行紧急降落。结果除了一名空服员，机上所有人全都奇迹似地生还。
本片根据此真实事件改编拍摄。
中文片名
凤凰劫
中文别名
凤凰号
荒漠十壮士
原片名
The Flight of the Phoenix
影片类型
动作 / 剧情 / 冒险
[编辑本段]剧情介绍
弗兰克·托恩斯(丹尼斯·奎德饰)是一名飞机驾驶员，他的工作是负责替一家美国石油公司运送石油工人以及一些物资。这一次，他接到了一项飞行任务，他要驾驶一架代号为“凤凰号”C-119货机运送一批石油工人飞到北京，去切断已经减产或废弃的石油管道。
于是，弗兰克·托恩斯驾驶着载满石油工人飞机，横穿欧亚两洲向东方飞去。但当飞机经过蒙古境内时，突然风云突变，沙漠风暴铺天盖地般袭击过来，飞机严重受损，无奈之下，飞机被迫降落在了了无边际的蒙古戈壁滩上。索幸的是，飞机的迫降没有造成什么人员的伤亡，但当人们庆幸侥幸从空难中逃脱之余，发现他们已经陷入了另一大困境之中。
由于飞机上的通信设备在飞机迫降时已经被严重损坏，人们根本无法与外界取得联系。面对毫无生机的沙漠，飞机上的人们必须设法自救，要不然就只能在茫茫戈壁上等死。此时，一名乘客(杰奥瓦尼·雷比斯饰)自称是飞机设计师，他表示可以利用飞机残骸再制造出一架简陋的飞机，并用它逃离险境。于是，大家在弗兰克的带领下开始尝试艰难的自救行动。
可是，事情远没有想得那么简单。先是组装飞机时连连出错，在缺乏工具的情况下，几位工人险些被飞机残骸砸个半死；与此同时，有人看着支离破碎的残骸丧失了自信，想煽动大家徒步走出沙漠；石油工人和机师间的矛盾也越来越激烈；而最可怕的是，飞机上储存的水已经越来越少了。而屋漏偏逢连夜雨，正当石油工人们与机师辛苦地组装飞机的时候，周围的沙漠上突然站满了一群手持枪支的强盗，人们不仅要遭遇空难和沙漠之苦，还将面临着被强盗抢劫杀戮的可怕危机。
飞机由于其速度上的优势，已经成为当今世界上最为重要的交通工具。相比于火车和汽车等交通工具，飞机的事故率其实是最低的，可以说，飞机是当今世界上最为安全的交通工具。尽管事故率很底，但由于飞机一旦出现事故，所产生的后果往往是极其严重，经常是机毁人亡，人们几乎没有什么生还的希望，所以很多人都认为飞机是很危险的交通工具。荷兰著名球星博格砍普就因为侥幸错过了原本计划乘坐的飞机而没有随那架飞机机毁人亡。但他从此对飞机产生了恐惧，以后无论去那里比赛他都会乘火车或汽车前往，如果是非要乘飞机前往的地方，他宁愿放弃参赛也不愿乘坐飞机
<<插翅难飞 >>
主要演员: Jay Brazeau(Jay Brazeau)
杰夫利·诺丁(Jeffrey Nordling)
汤姆·贝伦杰(Tom Berenger)
珍妮弗·比尔斯(Jennifer Beals)
克雷格·谢菲尔(Craig Sheffer)

上映日期: 2000-2-17
国家地区: 美国
一架由西雅图飞往洛杉矶的班机。一开始一切都很顺利，但不久之后一名捷克人表明自己是恐怖份子，并以精神毒气弹威胁所有乘客及机上人员，煞时间整个作舱完全陷入极端恐慌中。 此时英俊潇洒的艾略特制服了这名恐怖份子，并表示自己是英国情报局的探员，令所有人都松了一口气。但正是他打算利用那枚毒气弹进入美国，并将它引爆造成美国社会大恐慌，达到恐怖组织可怕的目的。机师学习员马丁，与西雅图航管中心得知，马丁必须自行将毒气弹抛入海中，否则地面安全部队必须将飞机击落，以免危及无辜人们，当越来越接近西雅图的航管区，时间一分一秒迫近，美国国防部已经下令飞弹发射，马丁能带领乘客逃脱这场劫难吗?
http://movie.uying.com/Poster/5901_List.stm中有全部介绍
<<潘多拉航班>>
英文名： Pandora's Clock
中文名： 潘多拉航班 / 潘多拉时钟 / 死亡客机 / 绝地惊航
导 演：埃里克·拉诺维尔 ( Eric Laneuville )
主 演： 理查德·迪恩·安德森(Richard Dean Anderson) 达芙妮·苏尼加(Daphne Zuniga) 简·里夫斯(Jane Leeves) 理查德·劳森 ( Richard Lawson) (斯蒂芬·鲁特 Stephen Root) 蒂姆·格里姆(Tim Grimm)
上 映： 1996年11月10日
地 区： 美国
颜 色： 彩色
时 长： 176
类 型： 动作 惊怵 剧情
剧 情1：
满载乘客和机员的七四七客机，因一位乘客心脏病发作，发出紧急医疗通知申请紧急降落。不料，塔台的回答竟是“歉难照办”。因为此客机疑似遭病毒感染，而成为人人恐惧的国际弃民。无法着陆、油料耗尽的状况下，甚至还遭到官方的导弹攻击；到底是谁挑起这匪夷所思的危机之旅？
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剧 情2：
一架载有247位乘客编号为066航班从德国法兰克福机场起飞，飞往纽约的肯尼迪国际机场。
起飞后，机组人员惊恐地发现一名乘客感染了高传染高致命病毒并且已经发作……
出于安全考虑，美国政府拒绝航班紧急迫降并且试图在失控之后击落客机，247名乘客的生命命悬一线，他们该何去何从？
还有一些老电影，都比较经典如：
九宵惊魂 ……真实事件改编，客机机顶脱落，顿时变成“敞蓬航班”

紧急降落174 ……粗心的地勤人员竟然只给飞机加了一半的燃油

死亡航班……空中版“生化危机”

紧急迫降……国产空难电影，好题材，但拍成了“四不像”

冰原空难……客机坠毁北极，乘客如何求生

机组乘务员……前苏联客机遭遇异国地震，如何险中求生

空中惊魂……客机高空遭遇雷击

国际机场 ……开空难片之先河之作

国际机场1975 …… 大客机与小飞机空中相撞

国际机场1977 ……客机遭遇劫持，迫降海面成潜水艇

天劫余生……客机遇难安第斯雪山，没有救援，幸存者竟然……