横渡电影院

❶ 泰坦尼克号电影基本是真的吗

泰坦尼克号
泰坦尼克号(英文RMS Titanic)，20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。派拉蒙电影公司与20世纪福克斯电影公司于1997年将“泰坦尼克号”的事件改编为电影，在全球各地上映，轰动全球。

2006年5月，最后一名见证事件的女性生还者逝世，终年99岁。目前尚有两名女生还者仍然存活，但她们在意外时还不到一岁，因此不会对事件有回忆。
泰坦尼克号（英文RMS Titanic），台湾和香港称为铁达尼号，是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。
“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，船重46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，高相当于11层楼。船上不但有餐厅、酒吧、咖啡厅、游艺室和电影院，还有游泳池和健身馆。是当时一流的超豪华巨轮。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实的故事拍摄的。
目录
1 建造过程
2 处女航
3 事故的后果和影响

建造过程

泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第2艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨 (净重21831吨) , 动力3000匹马力, 航速23~24里。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。

泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。

泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密(不进水的)舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”

处女航

铁达尼号的沉没地点泰坦尼克号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普顿出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，船长史密斯是个老航海家，已经62岁了，他本来已经要退休了，但为了“泰坦尼克”号的首航成功，才答应指挥这趟航行后再退休。于次日正午离开了南安普顿(Southampton)港, 预定渡过北大西洋, 直达美国纽约。当她即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，泰坦尼克号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦(Queenstown,皇后城)，最终她载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。泰坦尼克号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身分多为计划在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了这次的航行，将煤炭能源转移给泰坦尼克号而作罢；一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。较为有名的是当时的百万富翁(理论上是以英镑或是以美金计算)约翰 雅各布 和他的妻子，企业家Benjamin Guggenheim，梅西百货公司的老板Isador and Ida Staus, the “不沉的”Molly Brown and others. 而白星邮轮的主管级人物 J. Bruce Ismay 以及总设计师汤玛士.安德鲁 Thomas Andrews 也在这艘船的头等舱旅行。

画家笔下的泰坦尼克号沉没图在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在与冰山碰撞的过程中，由于判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆钉因此一撞击松脱，六个水密舱进水。最后由于进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂(垂直于水平面)的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随著1522人沉入海底。

在船的左舷，救生船只装载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。

事故的后果和影响

铁达尼号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的大海上，国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号. 泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂sos信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。

这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。

在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。

就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。

另一方面，泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开，然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分,就初步证明了第3个理论.而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克号”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没.

泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
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泰坦尼克号（英文RMS Titanic），是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。

“泰坦尼克”的沉没
1912年4月11日，当时世界上最大、最先进、最舒适的游轮“泰坦尼克”号载着1316名乘客和891名船员，从昆土敦起航，开始了第一次横渡大西洋的首航。

船上富豪云集，人们都沉浸在快乐中。餐厅里高朋满座，大家纷纷举杯，为自己能搭乘这一豪华游轮首航而兴奋；甲板上，有些人在聊天，有人躺在的椅子上眺望大海，并享受着阳光的沐浴；船舱里，孩子们在嬉戏、玩耍……整个游轮都洋溢着一派喜气洋洋的气氛。

谁也没想到，一场灾难即将降临。

4月14日上午，游轮的电讯室接到一份电报：“冰块，大片冰块!”但这电讯并没有引起船长的注意。中午11点40分，电讯室又收到电报：“巨冰!”可这份电报甚至没有被送到驾驶舱去。下午，又来了份电报，报告说在“泰坦尼克”号前方250英里处，有冰山和大量冰块。可船长却依然漫不经心。晚上，气温突降，当时，行驶在“泰坦尼克”号前的“加利福尼亚”号发现四周都是冰，已经停了下来，并再次发来电报警告说，有一座78英里长的冰山在航线的正前方。这一天，“泰坦尼克”号共收到7份警告电报，最后一份电报距离游轮撞上冰山只有几分钟!可居然都没有引起重视!

晚上11点40分，等到“泰坦尼克”号上的船员亲眼看到那座冰山紧急通知驾驶舱时，已经来不及了。

虽然船马上停机，倒船，并且右满舵避让冰山，但船的右舷还是撞上了冰山!

“泰坦尼克”号受撞后，一开始向下沉。船员们把妇女和儿童被送上了救生艇。2时18分，游船完全沉没，漆黑的海面上传来的哭声和求救声……
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泰坦尼克号 (电影)
《泰坦尼克号》是以下四部根据泰坦尼克号处女航时撞击冰山而沉没一事改编的电影的名称：
1.《泰坦尼克号》，于1915年拍摄的一部意大利无声电影，导演是Pier Angelo Mazzolotti
2.《泰坦尼克号》，成片于1943年，由德国导演Werner Klingler和Herbert Selpin拍摄
3.《泰坦尼克号》，成片于1953年，导演是Jean Negulesco
4.《泰坦尼克号》，1997年的好莱坞大片，导演是詹姆斯·卡梅隆（James Cameron），主演莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）和凯特·温丝莱特（Kate Winslet）

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[影片名称] 泰坦尼克号

[领衔主演] 李纳多狄卡布里欧 凯特温丝蕾特

[影片地区] 欧美电影

[影片类型] 剧情片

[加入时间] 2006-2-27

电影史上第一昂贵的电影
沉没之船上永不沉没的爱情绝唱
一部人类应时时审视自己劣根性的警世箴言

[内容介绍] 一九一二年四月十五日凌晨两点二十分，当重达四十六万五千吨的铁达尼号。也是当时被称为是全世界最大最安全的豪华游轮自英格兰南安普敦 驶向纽约市的处女航中，在加拿大东岸纽分兰附近的海面 上撞上巨大的冰山而沈没。当时载满 2223名乘客疯狂的四处逃命，不幸的是只有7百多名乘客逃过这一场历史上最大的船难，船上其他一千五百多名的乘客也随著这艘巨船沈没於海底中。

而这场海上最大的恶梦在将近五年的精心筹画准备下，於 1996年七月开拍，经过一年痛苦挣扎及无数次上片延期，终於在一九九七年十二月年底大功告成，并将於十二月二十日呈现於观众面前。事事求完美的詹姆斯柯麦隆也在片子用尽极度的电影特效之下，以超越两亿五千万美金的预算，让【泰坦尼克号】成为影史上最昂贵的电影。

❷ 《速度与激情》系列为什么能这么火

据说影片的灵感来自于一篇1998年的杂志报道，关于神秘的地下飙车党。

黄昏将至，一群肤色各异、口音不同的喧闹青年不约而同地聚成一团，身边通常有一辆喷着五颜六色、花里胡哨图案的汽车。想要参加飙车比赛很简单，有钱押钱，没钱押上车主证，甚至押上自己的座驾。花花绿绿的钞票和衣着清凉的辣妹都有可能是战利品。

△ 《速度与激情8》（2017）

影片在气氛轻松的烧烤派对中结束，并且增添了一位新成员，这位新成员以他特有的方式纪念了我们失去的布莱恩。而第1部中，布莱恩正式被接纳为一份子，也是始于一场烧烤派对。

那帮整天把玩日本进口零件，炫耀新装的增压器，不顾死活地把一氧化二氮当燃料的街头混混，如今在跟FBI和国际刑警合作打击跨国犯罪和恐怖活动。而当他们围坐在一张桌前，满脸笑意地传递着食物，你知道，有些东西永远都不会改变。

图片来源：豆瓣

❸ 关于给电影院提建议的作文是不是自己写的，还是是标准答案

一生喜欢游泳 毛泽东非常喜欢游泳，可以说一辈子坚持游泳。 韶山冲，毛泽东家门口有两个水塘，这是毛主席小时候经常游泳的地方，打水仗，游泳，曾给他无穷的乐趣。 在第一师范上学时，学校前面就是小面很宽的湘江，更是游泳的好地方。每年5月到10月，毛泽东和几个同学几乎每天都到湘江游泳，还横渡湘江。到了冬天，许多人都不敢下水，毛泽东和几个伙伴还坚持冬泳。1918年3月，游泳家，上海《教育杂志》主编李石岑来长沙，毛泽东还专门请他到湘江水中教授游泳技术。当时，毛泽东还写过一首有关游泳的诗，可惜已经失传，只留下了两句："自信人生二百年，会当水击三千里"。到了七十岁，毛泽东还横渡长江，真了不起。 风浴，雨浴，日光浴，空气浴，也是毛泽东喜爱的运动。从第一师范前面过了江就是岳麓山，这是毛泽东和伙伴们进行风浴、雨浴、日光浴、空气浴的好地方。他们游过湘江，躺在烈日照射的沙滩上伸展开身子进行日光浴，遇到暴风雨，他们不去躲避，反而在大风大雨中奔跑呼叫，这叫风浴和雨浴，登上山峰，迎风高歌，这叫空气浴。 野外露宿。毛泽东经常邀集几个同学到妙高峯君子亭和岳麓山、爱晚亭附近露宿。他们尽情的游玩，尽情地高谈阔论，夜深人静了，他们分散开在枯柴杂草中露宿。 有一天早晨，几个游人看到庙旁露宿着一个人，头脚都用报纸盖着，因为夜里蚊子多，游人吵醒了露宿的人， 收起报纸就走开了，这个人就是毛泽东。 毛泽东经常与同学结伴长途步行锻炼身体，他曾和蔡和森步行考察洞庭湖周围的农村和肖子升到湘中五县游学，步行数百里。 毛泽东不仅自己刻苦锻炼身体，还带动组织同学们参加各种体育锻炼，他担任学校学友会总务兼研究部长时，就组织过游泳，有百余人参加。毛泽东当时还写过一篇研究体育的文章叫《体育之研究》，对体育运动进行深入的探讨，把身体喻为"载知识之车","寓道德之舍"。他还提出强国必须重视体育，成才必须德智体全面发展。 全国解放后，毛主席仍然非常重视体育。在他的领导下，我们国家专门成立了国家体育运动委员会，并亲自题词："发展体育运动，增强人民体质"。 以上我们简单介绍了毛主席刻苦锻炼身体的几个小故事，同学们听了以后，也要从小好好锻炼身体，将来才能为实现小康，建设国家做贡献。 最后，我想引用毛主席的两段谈话，说明他老人家是多么重视体育锻炼，我们要好好学习。 毛主席在和美国著名记者埃德加·斯诺的谈话中有这样一段： 我们也热衷于锻炼身体。在寒假里，我们徒步爬山越野，绕城涉水。如果下雨，我们就脱去衬衣，称为雨浴，烈日炎炎时，我们也脱去衬衣，称为日光浴，在春风里，我们大嚷大叫，称之为一项新运动项目"风浴"。寒霜降临时，我们露宿野外，甚至在十一月份到冰冷的江中游泳。所进行的这些活动都美其名曰"锻炼身体"。也许这么做有助于练就一副强健的体魄。日后，我在南方的转徒征程，以及从江西到西北的长征中，极其需要这样的一副体格。 1951年，毛主席在接见湖南的几位教育界人士时，也谈到进行体育锻炼的好处。他说："我认为有志参加革命的青年，必须锻炼身体，不去锻炼身体的人，就不配谈革命。大家不是读过《红楼梦》吗？《红楼梦》中两个主角，我看都不太高明。贾宝玉是阔家公子，饮食起居都需要丫头照料，自己不肯动手；林黛玉多愁善感，最爱哭泣，只能住在大观园的潚湘馆中，吐血，闹肺病。这样的人，怎么能革命呢？你们办学校，不要把我们的青年培养成贾宝玉和林黛玉式的人。 我们不需要这样的青年，我们需要坚强的青年，身体和意志都坚强的青年。

毛泽东小时候和几个小伙伴一起放牛。小孩子贪玩，玩高兴了，就忘牛，不是让牛吃了人家的禾苗，就是牛吃不饱。怎么才能又让牛吃得饱，又玩得好呢？小毛泽东想了一个办法：把小伙伴们组织起来分成三组。一伙人看牛，一伙人割草，一伙人采野果子。 然后，把牛拴起来，让它们吃割来的青草，小伙伴们就可以做游戏、吃野果、讲故事。

少年毛泽东有一次去地主家，见地主家为富不仁，把掺了沙的米卖给别人，他非常气氛。然后他吧那掺了沙的米装在地主家用来祭祖的米盅里面，并放在地主家的神位上，辱没地主祖先。 少年毛泽东就有很大的志向，为了增长见识，他不顾父亲的反对（他父亲希望他继承他的家产，做个比较富裕的农民），毅然离开家乡，到外面学习，并留下一首诗，诗我忘了，大概意思就是：为了追求真理去闯世界，如果学业无成誓不归来。 就在三年自然灾害那段时间，毛泽东寝食难安：“群众没有粮，屁股落不得床！”

斗智
在上私塾的几年中，毛泽东对同学团结友爱，礼让.为先。放学之后在回家的路上，有些同学总喜欢抢头，他却从容不迫地慢慢走。毛泽东对人很有礼貌，但对于无理取闹的人力主制服。他常常对人说：“逢恶就莫怪，逢善就莫欺。”
一天，毛泽东从韶山到外婆家去。当他走到一个山谷的时候，突然有一个人双手插腰拦住了去路，原来是当地一个姓赵的富豪子弟。毛泽东早就听说，这个人经常在穷人面前舞文弄墨，以富欺贫。赵某横在路上，傲慢地说：“我知道你是文家的外甥，今天要考考你，能答得出，我就放你过去，若答不出，哼！你就别想回去！”赵某接着说：“百家姓里的‘赵钱孙李’分开如何解释，合起来是什么意思？”毛泽东稍加思索便说：“赵公元帅的‘赵’，有钱无钱的‘钱’，有理无理与‘李’同音。大宋天子赵匡胤说过，有钱龟孙不讲理！”赵某听后满脸通红，又恼怒又尴尬，只得让他过去。

“牛司令”
毛泽东少年时代和同伴放牛时，经常在山坡上玩耍，一玩起来往往就误了放牛，要么是到了时间牛还没有吃饱，要么是牛跑到人家的田里去啃庄稼。怎样才能既保证放好牛，又让大家玩得痛快？毛泽东和大家商量了一个办法。他把同伴们组织起来分成三班：一班看牛，不让它们吃了庄稼；一班割草；一班去采野果子。每天轮班，今天看牛的，明天割草，后天去采野果子。这样，各人都有自己的工作。
快到晌午的时候，大家都回到了原来聚会的地方。看牛的孩子们，让牛吃得滚圆滚圆的；割草的孩子们，都装满了一大篓子；采野果子的孩子们，从山里带回来大堆大堆美味的野果……这时候，毛泽东就把草和果子拿来，合理地分给每个人。有时不够分了，他就少分一点。而有剩余的草，他就用绳拴起吊在树枝上，谁能跳起来抓着就归谁。和毛泽东一起，不仅能放好牛，而且玩得痛快，因此，小伙伴都乐意同毛泽东一起放牛，称他为“牛司令”。

爱民的毛主席
1942年8月，一天下大雨，陕甘宁边区政府小礼堂正在开征粮会议。忽然一声雷响，礼堂的一根木柱被劈断了，出席会议的延川县长李彩云同志不幸触电而死。这件事传出后，有的群众说：为什么雷没有劈毛主席？这话传到毛主席耳里，毛主席没有叫人去追查骂自己的人，更没有去抓什么“反革命”，而是向干部了解“骂”的原因。原来，边区政府下达的征粮任务重，群众有意见，便借劈雷一事发泄不满。毛主席知道原委后，指示有关部门将征收公粮任务从二十万担（每担三百斤）减至十六万担。这件事的处理，使党群关系更加亲近，毛主席在群众中的威信更加提高了。参考资料：http://..com/question/78791091.html

❹ 谁能告诉我“泰坦尼克号”建造的历史背景和沉没的原因

泰坦尼克”号的真实故事

船王要造“巨无霸”

1907年夏日的一个夜晚，伦敦白星轮船公司的老
板布鲁斯·艾斯枚突发奇想：要造一艘世界上最大最豪华
的邮轮。想着想着，他按捺不住内心的激动，当即去找他
的合伙人——哈兰·沃尔夫造船厂的老板詹姆斯·皮利。
艾斯枚想造海上“巨无霸”的设想正中皮利的下怀，两人
一拍即合。他们决定造3艘巨轮，要极大，极豪华，极快，
以与国际上的同行竞争。
1908年12月6日， 第一艘巨轮“奥林匹克”号的主体
龙骨完成。1909年3月31日， “泰坦尼克”号的主体龙骨
完成。但纽约港务局却迟迟不动手扩建码头，IMM 只好作
出让步，提出由公司出钱帮助港务局改造。这样，纽约港
务局才勉强同意，并派人到美国国防部( 当时港口由国防
部总管)办理手续。

巨轮豪华赛宫廷

艾斯枚要求把“泰坦尼克”建成世界一流的超豪华巨
轮。
“泰坦尼克”不但有餐厅、酒吧、咖啡厅、游艺室、
电影院，还第一次有了游泳池和健身馆。餐厅和咖啡厅请
的都是法国厨师和法国侍应。
“泰坦尼克”共耗资7500万英镑。这是1912年的价钱。
船重46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，高相当于11层
楼。它前后上下有9个甲板， 烟囱大得可以同时穿过两列
火车。它的3个锚共重31吨，9个锅炉，每个重100吨，3台
螺旋桨，中间那台16英尺，另两台18英尺。船上有4 台电
梯，3台在一等舱，1台在二等舱。以前二等舱都是没电梯
的。
由于“泰坦尼克”号称是当时世界上最大、最先进、
最舒适的邮轮，又是第一次横渡大西洋，许多有钱人都想
先试为快。他们拖儿带女，甚至带上佣人，浩浩荡荡一家
子上船旅行。其中有位叫威廉·卡特的先生把他的“雷诺”
轿车也带上了船。尽管“泰坦尼克”可乘坐2000多人，但
想坐船尝鲜的阔佬太多，搞得船票很紧张。许多人都是提
前几个月预订的。

歌舞升平在海上

1912年4月11日，“泰坦尼克”号载着1316 名乘客和
891名船员，从昆士敦启航， 开始了它横渡大西洋的首次
航行。“白星”公司老板艾斯枚亲自上船督阵。“泰坦尼
克”由62岁的爱德华·史密斯担任船长。史密斯是个老航
海家，在海上跑了大半辈子，富有航海经验，是“白星”
公司的一大宝贝。由于岁数大了，史密斯提出退休，并已
与公司签了退休合约。但为了保证“泰坦尼克”首航成功，
艾斯枚还是请出史密斯，让他最后一次担任船长，并答应
跑完这一趟后便让他退休。
“泰坦尼克”号餐厅座无虚席，舞厅灯红酒绿。 乘
客们有的在船舱里看书写信，有的在甲板上散步聊天，还
有的躺在平台的椅子上抽烟、喝酒、晒太阳、吃东西。一
派歌舞升平的景象。
“泰坦尼克”装有无线电联络工具。无线电当时还是
新鲜玩艺，只有很少几艘船配备得起。

永远难忘的一天

1912年4月14日上午， 在电讯室值班的是电讯员菲力
蒲和他的徒弟布里德。9点钟的时候， 他们接到肯纳德公
司“卡罗尼亚”号发来的一封电报，电报警告说：“北纬
42°，冰块，大片冰块，自西经49°漂向51°。”菲力蒲
并不感到吃惊，几天来，他已接到过好几份类似的电报。
在这个季节，在这个海域，遇到冰块是正常的。让布里德
把电报送到驾驶舱。当时接电报的是四副布克斯豪，他随
手把浮冰的方位记在了航海图上。
由于这天是礼拜天，一等舱的餐厅里特别举办了一个
规模盛大的礼拜仪式，德高望重的史密斯船长被邀担任主
持。
“泰坦尼克”的头等舱里汇聚了当时英美上流社会的
精英。其中，最有钱的要算是47岁的阿斯托了。阿斯托的
先辈靠做皮毛生意发迹，他生意越做越大，垄断了不少行
业，尤其是酒店业。阿斯托生性风流，休了结发妻子，带
着一个18岁的纽约姑娘周游列国。
美国煤炭大享本杰明，世界上最大的仓储公司老板艾
西多夫妇，有轨电车制造商威德内夫妇及其27岁的儿子哈
里也在船上。此外还有不少阔佬，如钢铁大王里尔逊、宾
夕法尼亚铁路公司的第二副总裁泰耶、加拿大铁路干线公
司董事长海斯、蒙特里尔银行家和酿造商莫尔森、英国着
名时装设计师戈登女士等。除了阔佬和财主外，船上的要
人也不少。如当时的美国总统塔夫特的副官布特少校、前
往纽约参加和平会议的着名英国政治家史迪德。还有罗斯
威尔特(1933—1944年美国总统)的一位密友，他刚度完假，
准备回华盛顿。
也许是命中注定不该死，富商温德皮尔特夫妇， 他
们好像有预感似的，在开船前的最后一刻突然决定不走了，
连行李都没来得及取回来，也没来得及通知已上船的仆人。

警告频频

上午11时40分，电讯室又收到荷兰轮船公司“努丹”
号的一封警告电报：“巨冰! ”地点与早先“卡罗尼亚”
号预告的相同。这回，电讯员甚至没把电报往驾驶舱里送。
下午1时30分， 史密斯船长递给艾斯枚一封电讯室刚
刚送来的电报。这是“巴尔铁克”轮发来的：“据希腊‘
阿迪内’轮报告，今天在北纬41°51、西经49°52有冰山
和大量冰块……祝你和‘泰坦尼克’号安然无恙。”根据
这个方位，冰山在“泰坦尼克”号前方约250英里处。 但
艾斯枚和史密斯，船上最重要的两个人物，一直对冰山漫
不经心。
傍晚，气温突然下降。史密斯船长命令航向略偏南。
他也许是为了避开迎面而来的冰山……
晚上9时20分，史密斯船长回舱休息去了， 临走前交
代赖托勒：“如果有什么拿不准的事立即通知我，我会马
上来。”10分钟后，赖托勒让六副莫迪告诉□望台：“严
密监视冰块，尤其是小冰块和小冰山。”

撞上冰山

除了朝南略偏航向，关闭前甲板的舱盖和警告□望台
严密监视外，“泰坦尼克”号的高级船员没有采取任何别
的预防措施来对付可能发生的意外事件。他们过分依赖□
望台，过于相信“泰坦尼克”号的坚无不摧。
那天晚上，“泰坦尼克”号后来又接到两封有关冰山
的电报。但电讯室没有把它们送往驾驶舱。第一封是9 时
40分收到的，电报警告说，在“泰坦尼克”号目前行驶的
航道正前方，看见大冰山和冰阵。
当“加利福尼亚人”号再次发电报来时，正忙着往外
拍发乘客电报的电讯员布里德竟加以拒绝。当时“加利福
尼亚人”号仍在“泰坦尼克”号前面，但已停下，因为四
周都是冰。那天，共有7 份电报警告“泰坦尼克”号说，
有一座78英里长的冰山在它的正前方。
在□望台，肩负重任的□望员弗莱德和雷吉纳睁大眼
睛，□望得精疲力竭。当时是晚上11时40分，海面上依然
风平浪静，但空气冷得刺骨。突然，弗莱德发现正前方有
些什么东西。眨眼间那些东西变大了。弗莱德不由自主地
按了叁下警铃，通知驾驶舱，随后又拿起电话。
当时在驾驶舱里值班的是大副墨道奇和六副莫迪。莫
迪抓起听筒，平静地问：“你看见什么了?”
“正前方有冰山!”弗莱德答道。 当莫迪把情况告诉
墨道奇时，墨道奇立即冲向传令台，命令停机，倒船。与
此同时，他要舵手希肯“右满舵”，随后又拉起操纵杆，
关闭了船底防水舱的门。希肯则狠命地右满舵。最后，船
终于向右侧了一点。
但这一切都太晚了。虽然避开了迎头相撞，船仍往前
冲，右舷的船头撞上了冰山。尽管数吨冰块山崩似地落在
前甲板上，船只轻轻地抖了抖，继续向前滑行，几分钟后
才停下来。

船要沉了

20分钟后，史密斯船长得知了这个坏消息。他和设计
师安德鲁迅速检查了被撞坏的部位。行李房满是水，行李
漂得到处都是。艏尖舱、6号锅炉房和前面的3个货舱被撞
坏了。
“泰坦尼克”号的船体由15道横向防水舱壁分成16个
空间。根据设计，这16个空间中任何两个进水，船都照样
能浮。而且，即使前面4个空间都进水了， 船也不会沉。
但如果前面5个空间进水，那船就吃不住了。6号锅炉房刚
好是临界舱，属第5空间。现在，前面的5个空间都被撞坏
了，水涌了进来——漫进后面的空间。“泰坦尼克”号要
沉了。安德鲁估计1小时、最多1个半小时后船就要沉。
史密斯船长知道他的首要任务是疏散乘客，尽量拖延
船沉没的时间。船上共有2200多人，史密斯船长算了一下，
至少有一半人可以乘救生船脱险。然而，当他开始疏散乘
客时，他才知道自己想得过于简单了。

阴差阳错

15日零时05分，30多英尺高的平台被水淹了。史密斯
命令揭开帆布盖着的救生船。四副布克斯豪奉命去叫醒二
副赖托勒、叁副皮特曼和五副乔治·劳。这时，史密斯船
长来到电讯室，指示菲力蒲和布里德发CQD标准求救讯号。
那天晚上晚些时候，布里德决定试一试正准备使用的新求
救讯号SOS。就这样， “泰坦尼克”号成了世界上第一艘
发SOS求救讯号的船。
在离“泰坦尼克”号不远的地方，停着“加利福尼亚
人”号，电讯员伊万曾给“泰坦尼克”号发过几次警告电
报，最后一次被菲力蒲粗暴地切断了。伊万自讨没趣，呆
了一会儿便回舱睡觉去了。这时是零时15分，离“泰坦尼
克”号发求救信号只差几分钟。更不凑巧的是，叁副格莱
夫结束巡查经过电讯室时进去看了看。但伊万锁了接收机，
他无法收听。所以随手调了调信号也回去睡觉了。根据推
算，这正是“泰坦尼克”发求救信号的时候。在电讯室里，
布里德和菲力蒲不停地发电话求救。不少船都收到了，但
离得太远。最近的肯纳德公司的“卡巴西亚”号在“泰坦
尼克”号东南58英里的地方。船长罗斯顿听说“泰坦尼克”
号失事，竟不敢相信自己的耳朵。但他还是立即调转船头
赶来营救。

疏散乘客

在“泰坦尼克”号上，尽管船已撞坏近一个小时，但
大多数乘客仍未意识到危险。零时30分左右，史密斯船长
下令放救生船，妇女和儿童先上。一等舱的大部分乘客已
穿着救生衣被船员们带到甲板上，但很多人都不愿上救生
船。他们不相信“泰坦尼克”号这么一个庞然大物会沉。
况且，船上的乐队仍在甲板进口的大楼梯间演奏温馨抒情
的音乐。史密斯船长原想通过这优美的音乐来舒缓乘客的
紧张心绪，谁知乘客因此而忘了身处险境。大副墨道奇和
二副赖托勒在船的左右两侧苦口婆心地劝乘客上救生船，
但没有几个人领他们的情。第一条救生船零时45分就放下
去了，但能坐65个人的救生船只上了28人。
零时55分，6号救生船也开始下了。 丹佛大学的社会
学家布朗想从甲板上躲开，被船员们抓住，硬塞进救生船
里。后来，5号船也下了，41个人；3号船，32个人，其中
11个竟是船员。最离谱的是1号船，40个位子只坐了 12 个
人。一支支升空的求救信号慢慢地使人们意识到“泰坦尼
克”号真的遇上了大麻烦了。人们开始涌向甲板。由于有
“妇女儿童先下”的规定，甲板上出现了许多动人情景：
丈夫吻别妻子和孩子，帮助他们上救生船。许多妻子与丈
夫依依惜别，有的甚至拒绝上船。流传至今最广的故事，
是玛西百货商店老板的妻子伊达·斯特劳斯，她已上了8
号船，就在船要放下去的那一刻，她跳了出来，对丈夫说：
“我们俩已共同生活了这么多年。你去哪里，我也去哪里。
”随后，她平静地与丈夫坐在甲板的椅子上，看人们纷纷
离去。

最后时刻

1时30分，船斜得厉害了，乘客开始惊慌起来。14 号
船放下去时，一些乘客冲过去就往船上跳。当时船上已有
40人。坐在船上的五副乔治·劳怕发生意外，拔枪开了两
枪，才镇住开始失去理智的乘客。
1时40分，右舷的救生船下得差不多了， 负责疏散的
大副喊，还有没有妇女和儿童，没人回答，于是他下令放
船。当时这艘救生船已装满了人，但当船离开甲板时，一
直在帮忙疏散的艾斯枚跳进船中。后来，他因此举而受到
众人的嘲笑。左舷的疏散工作进行得比较慢。1时55 分，
阿斯托陪同他年轻的妻子来到船边，要求赖托勒允许他与
妻子一同上船。但回答说：“不行，先生。在女士走完之
前任何男士都不准上船。”阿斯托的尸体后来被人找到。
在电讯室里，两个电讯员仍坚守岗位。他们每10分钟
往公司发回一份电报。1时25分， 电报是这样写的：“我
们正让妇女上船”；1时35分：“机舱进水了”；1时45分：
“淹到锅炉了!”
2时05分，船首的井形甲板已被海水深深地淹没， 主
甲板离水面也只剩下10英尺。救生船已没有了，但沉船上
仍有1500多人。二副赖托勒放下一只橡皮船，命令船员们
用枪把船围住，只让妇女和小孩上船。又载走了44人。当
所有的船都走了以后，“泰坦尼克”号上却出现了一片奇
怪的宁静。大家不再惊慌，数百人静静地站在甲板上。这
时，史密斯船长出现了，他走到电讯室，告诉电讯员说他
们已尽责了。“现在，自己救自己吧! ”他对所有的船员
说。
在船被淹没之前，船上的乐队一直在演奏，船上的灯
也一直亮着，就像水中的一团团火。2时18分， 船完全沉
没，四周一片黑暗，只有此起彼伏的哭叫声、求救声。据
格拉西回忆，船沉入海底的那一刹那间，一条巨大的水柱
直冲天空。

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作品相关简介：电影《航越地平线》是由菲利浦诺伊斯执导的惊悚片，妮可.基德曼参加演出。海军军官约翰·英格拉姆（萨姆·尼尔SamNeill饰）和妻子蕾（妮可·基德曼NicoleKidman饰）原本拥有一个幸福的家庭，但一场灾难摧毁了一切。在前往车站接丈夫的途中，蕾驾驶的汽车与他车相撞，坐在后座的幼子丹尼（JoshuaTilden饰）因而丧生，这令夫妇俩陷入巨大的悲痛之中。为了弥合心灵的伤痛，约翰带着蕾乘游艇前往海上度假。某日，英格拉姆夫妇搭救了声称原本计划横渡太平洋却遇难的男子休吉·瓦伦纳（比利·赞恩BillyZane饰）。本是善意之举，却无意中将夫妇带入另一场灾难之中……本片荣获1989年澳大利亚电影学院最佳摄影、最佳剪辑、最佳音效和最佳配乐四项大奖。

❻ 第一位电影明星是谁

查理 卓别林（Chaplin，Charlie；1889～1977）

英国电影演员，导演，制片人。1889年4月16日生于伦敦，1977年12月25日卒于瑞士科西耶。幼年丧父，曾在游艺场和巡回剧团卖艺或打杂。1913年，随卡尔诺哑剧团去美国演出，被美国导演M.塞纳特看中，从此开始了他的电影生涯。1914年2月28日，头戴圆顶礼帽、手持竹手杖、足登大皮靴、走路像鸭子的流浪汉夏尔洛的形象首次出现在影片《阵雨之间》中。这一形象成为卓别林喜剧片的标志，风靡欧美20余年。从1919年开始，卓别林独立制片，此后一生共拍摄80余部喜剧片，其中在电影史上著名的影片有《淘金记》、《城市之光》、《摩登时代》、《大独裁者》、《凡尔杜先生》、《舞台生涯》等。这些影片反映了卓别林从一个普通的人道主义者到一位伟大的批判现实主义艺术大师的过程。卓别林以其精湛的表演艺术，对下层劳动者寄予深切同情，对资本主义社会的种种弊端进行辛辣的讽刺，对法西斯头子希特勒进行了无情的鞭笞。1952年，他受到麦卡锡主义的迫害，被迫离开美国，定居瑞士。在瑞士期间，他拍摄了尖锐讽刺麦卡锡主义的影片《一个国王在纽约》。1972年，美国隆重邀请卓别林回到好莱坞，授予他奥斯卡终身成就奖，称他“在本世纪为电影艺术作出不可估量的贡献”。卓别林赞扬中华人民共和国建立后取得的成就。

❼ 桑迪纽顿的人物简介

桑迪纽顿1972年11月6日出生于非洲赞比亚，在英国求学时代，便只身横渡大西洋勇闯荷里活。桑迪纽顿的混血身份确实让她分外抢眼，尤其是英国父亲与津巴布韦公主母亲的血源，让她更显出贵族气息，加上她在英国艺术教育学校研习现代舞，曼妙身材确实有利她往好莱坞发展；要说有任何障碍，那便是谭蒂自幼住在英国，浓厚英国口音使她在《情挑》之后便不易有新片约，不过大小姐倒也干脆，她干脆回英国攻读人类学学位，在学期之间再飞好莱坞找戏拍，却也拍了不少好戏。
十七岁那年，她受到导演约翰杜根的赏识和提携，在《情挑》一片中与当时已经红得发紫的妮可基曼配戏，当《情挑》杀青之时，桑迪已经成为杜根的同居人，可惜因为两人年龄相距悬殊，足足相差二十五岁，恋情也就在桑迪认识现在的年轻导演老公奥立佛史派克之后，宣告终结。这次在《碟中谍2》阿汤哥也不是第一次与谭蒂合作，六年前的《夜访吸血鬼》，两人就已很熟稔，此次《碟中谍2》可说驾轻就熟。谭蒂纽顿之前还拍过许多不错的片子，例如她与哈维凯托合作《年轻美国人》，还跟葛妮丝派特洛合作过《不羁的巴黎》，跟歌手琼邦乔飞合作《领导者》，与提姆罗斯合作《GRIDLOCK D》，还跟大导演贝托鲁奇合作《BASIEGED》，难怪阿汤哥与吴宇森慧眼视英雌，挑中桑迪纽顿。
桑迪在拍完《碟中谍2》后，为了补偿导演老公，不仅决定暂时息影，并准备为老公生个胖宝宝。目前预产期已排在九月。可是好莱坞的制片商在利益所趋下，硬是死缠不放，他们希望这位目前炙手可热的红星，能在产后迅速复出拍片。到底谭蒂纽顿现在享有的知名度，已经为未来的票房提供了最佳保证。
在沉寂一段时间后，桑迪重回人们的视线是在奥斯卡的大赢家《撞车》中饰演一个被白人警察侮辱的黑人女性，片中有桑德拉布洛克、马特狄龙、唐钱德勒等著名演员，而桑迪纽顿感人肺腑的动情表演史她并没有在星光中淹没，反而愈加灿烂，当年即获得英国电影学院奖最佳女配角的荣誉。
相较于美色过人的哈莉·贝瑞，和唱功优良的碧昂斯，又或者鬼马的奎恩拉提法，桑迪给人的印象更多的是一种演员自有的淡定和低调，当然，她毕竟是英国人。
如今，桑迪可谓事业家庭两不误，还有了两个可爱的女儿。

❽ 武汉旅游景点排名有哪些

武汉旅游景点排名如下：

1、黄鹤楼

武汉欢乐谷是深圳华侨城集团继深圳、北京、成都、上海之后，在我国中部地区倾力打造的复合型、生态型和创新型的大型文化公园。武汉欢乐谷拥有亚洲首座双龙木质过山车、国内最大的人工造浪沙滩、最大室内家庭数字娱乐中心、武汉最大的专业剧场等50多项游乐设施。

作为欢乐谷"东西南北中，欢乐大中国"全国战略布局的第五站，武汉欢乐谷承袭了华侨城的创想文化内核，凝聚了深圳、北京、成都、上海等四地欢乐谷的成功积累。

它以"打造世界一流的连锁文化公园"为愿景，旨在为不同的城市，带来同样的欢乐， 创建繁华都市开心地，向现代都市人提供愉悦身心的多元化休闲方式和都市娱乐产品，成为了华中城市旅游新名片。

❾ 横渡站牌去恒隆影院做几路公交

公交线路：临安16路 → 临安2路 → 599路 → 261路 → 地铁1号线 → 300路，全程约96.3公里

1、从横渡村步行约3.0公里,到达溪扣站

2、乘坐临安16路,经过9站, 到达北站

3、步行约100米,到达汽车北站

4、乘坐临安2路,经过2站, 到达浙皖农贸城站

5、步行约130米,到达临安行政中心站

6、乘坐599路,经过24站, 到达枫树湾河桥站

7、乘坐261路,经过9站, 到达轮船码头站

8、步行约450米,到达武林广场站

9、乘坐地铁1号线,经过10站, 到达滨康路站

10、步行约690米,到达滨康路东站

11、乘坐300路,经过5站, 到达人民广场（萧山区）站

12、步行约540米,到达杭州恒隆电影大世界

❿ 关于三角贸易的事情

16世纪开始的“黑三角贸易”即奴隶贸易，欧洲奴隶贩子从本国出发装载盐、布匹、朗姆酒等，在非洲换成奴隶沿着所谓的"中央航路"通过大西洋，在美洲换成糖、烟草和稻米等返航。在欧洲西部、非洲的几内亚湾附近、美洲西印度群岛之间，航线大致构成三角形状，由于被贩运的是黑色人种，故又称“黑三角贸易”。历时400年之久。
①主要指17-18世纪欧美商人以廉价工业品运到非洲换取奴隶，把黑奴运到美洲卖掉，从美洲购回生产原料，制成商品再运到非洲以换取奴隶的循环贸易活动。因其贸易涉及欧、美、非三洲，故称。
②三国(地区)间保持贸易收支平衡的贸易。参见“多边贸易”。
“黑三角贸易”顺利进行的历史、地理原因分析
15世纪末随着哥伦布发现美洲新大陆，欧洲美洲之间开辟了新航线。那时候，商业在发展，贸易在扩大，从世界范围来看，欧亚两洲商贸发达，对于西欧、北欧的国家来说，亚洲无疑是千里之遥，而美洲、非洲则近得多，这便为“黑三角贸易”提供有利因素。于是，葡萄牙、西班牙、英国、法国等等开始殖民扩张。他们在美洲创建种植园，开发金银矿，由于需要大量的廉价劳动力，在利润的驱使下，殖民者于是将贪婪的目光投向未开化非洲大陆，开始了罪恶的奴隶贸易。
根据资料记载，1562年英国的约翰-霍金斯爵士从塞拉里昂装运奴隶，在海地换取兽皮和糖，在返航之后成为朴茨茅斯最富裕的人。由于利润高得惊人，所以伊丽莎白女王和枢密院官员也对他的第二次航行进行投资。他遵循前次的步骤满载一船白银而回，成为英国最富裕的人。正是由于政府对奴隶贸易的默许，使得奴隶贸易越发猖獗。欧洲殖民国家无不参与。
最初，奴隶贩子采用掠夺的形式掳掠黑人，后来他们改变手法，采用所谓贸易的方式。奴隶贸易的过程有三部分。首先，欧洲奴隶贩子的运奴船装着劣质商品，从欧洲港口出发，到达非洲，这叫“出程”。当时，欧洲殖民国家的资本主义发展迅速，大量的产品决定了他们能够以此交换黑人。运奴船顺着洋流到达非洲，一是加那利寒流，加那利寒流位于非洲西北岸，北纬45º左右至北纬15º左右，属于补偿流；二是几内亚暖流，几内亚暖流沿非洲几内亚湾岸流动，也是补偿流。奴隶贩子到达非洲后，用价值很低的商品与黑人部落的酉长交换年轻力壮的黑人。尚处于野蛮愚昧状态下的黑人部落及其部落首领，在奴隶贩子的挑拨离间、威迫利诱下，黑人就像商品一般被奴隶贩子收购。
接着，满载黑人的运奴船沿着中央航路横渡大西洋，到达美洲，这叫“中程”。载非洲黑人前往美洲的船只，往往成倍超载，规定四五百人的船只，足足塞上近千人。黑人上船进仓，等于进了活棺材。舱里空气里污浊，供应的饮食极其恶劣，因此容易使人染上种种疾病，患病而死或染上种种流行病的黑人都被抛入大海，遭遇相当悲惨。到达目的地后，黑人再次被卖送到矿山或种植园做奴隶。正如出程一样，运奴船是顺着洋流行驶的，这个洋流就是北赤道洋流，属于风海流，该洋流横跨大西洋，到达西印度群岛。北美洲东南部属于典型的亚热带季风和季风性湿润气候，冬季受到来自大陆的冷干气流的影响，降水不多；夏季受到来自海洋的暖湿气流的影响，降水较多，适合稻米、茶叶的种植。中美洲及西印度群岛属于热带雨林气候，终年高温多雨，适合甘蔗的生长。正由于气候适宜，加上黑奴在殖民者的压迫下拼命劳作，种植园的发展迅速，种植园园主获得了大量的糖、烟草、茶叶等原料，赚取了巨大的财富。在发展种植园的同时，殖民者还大量掠夺美洲的金银等贵重金属，拉丁美洲生产黄金、白银和宝石，殖民者除了从那里掠夺特有的热带农产品外，更多的是掠夺贵重金属矿产品。墨西哥高原、安第斯山区贵重金属矿产丰富。1550年前后，墨西哥提供了世界用银总量的三分之一，秘鲁银产量占世界银产量的二分之一。这成为资产阶级资本原始积累的重要来源之一。
最后，满载金银和原料的船只返回欧洲，这叫“归程”。归程时船只依旧顺流航行，洋流为墨西哥暖流、北大西洋暖流。墨西哥暖流属于补偿流，沿佛罗里达半岛由南向北补偿由于北大西洋暖流造成的海区海水减少，北大西洋暖流是在西风吹拂下形成的。运回来的金银和原料对资本主义的发展起了极大的推动作用，这也是奴隶贸易得以顺利进行的重要原因。