电影节奥迪车

1. 奥迪车在什么电影里出现

截止2020年3月，奥迪车出现的电影如下：

1、奥迪R8 V10——《钢铁侠2》（Iron Man 2）是漫威影业出品的一部科幻动作电影，取材自漫威漫画，是漫威电影宇宙的第三部电影，由乔恩·费儒执导、小罗伯特·唐尼、米基·洛克、斯嘉丽·约翰逊和格温妮斯·帕特洛等主演。

2、奥迪4.2Quattro顶配《非常人贩》是由路易斯·莱特里尔和元奎共同执导的动作影片，罗伯特·马克·卡门和吕克·贝松担任编剧，杰森·斯坦森、舒淇、弗朗西斯·贝尔兰德和马特·斯查尔兹等联袂主演。

3、奥迪RSQ概念车——《我，机器人》由亚历克斯·普罗亚斯执导的现代科幻电影，由当红影星威尔·史密斯，布鲁斯·格林伍德，詹姆斯·克伦威尔主演。该影片讲述了人和机器之间相处，人类自身是否值得信赖的故事。

4、奥迪S8《巴黎谍影》由皮埃尔·莫瑞尔执导，约翰·特拉沃尔塔、乔纳森·莱斯·梅耶斯主演的动作片，于2010年2月5日在美国上映。该片讲述了在美国驻法国大使馆工作的詹姆斯·里斯与老练的FBI探员查理·怀克斯共同对抗恐怖分子的故事。

5、奥迪R8《速度与激情7》环球影业出品的一部赛车题材动作片，是《速度与激情》系列的第7部，由温子仁执导，范·迪塞尔、保罗·沃克、道恩·强森等主演，于2015年4月3日在美国上映。

2. 2020看春晚半价抢奥迪汽车是真的吗

2020年看春晚半价抢奥迪汽车是真的吗？2020年看春晚半价抢奥迪汽车，当然不是真的喽。

3. 继奔驰EQC，传统车企新能源再添一员猛将，奥迪e-tron将搅局

都到齐了吧， BBA加上Porsche ， 传统车企品牌的新能源， 一个又一个的亮剑， 本来已经热闹的纯电领域， 更加百花盛开之感。 当然，纯电还没完全成为气侯， 而BBA+P的进场， 显然会加上更多关注与活力。
i3，EQC，e-tron，Taycan， 正是我说的BBA＋P， i3没有试过， 早前已经写了EQC专辑， 上期专门拿了Taycan 赛道试驾， 而 e- tron， 其实去年年初的德国之旅中， 率先见证了欧洲 e-tron， 而今天， 就试试国内版 e-tron， 看看与欧洲版有什么升级了。
这是很容易令人混淆的地方，我们见到Q2也有e Tron，而与保时捷同平台的，还有 e-Tron GT。 面前这台纯电SUV，标识就是 e-tron 55 quattro。
也不是中国版才有，在德国也是相同的名字。 也许是新能源创始的第一台吧，就是想借此強化品牌名字，统一征战新能源的战役。
我在德国柏林电影节遇上 e-Tron
德国本土版与中国版最不同的地方，后视摄像头代替后视镜
我第一次遇见 e-tron，是去年的德国柏林。当时是在柏林影展的现场，Audi e-tron 55 quattro 是礼宾专车，负责接送重要的明星及VIP，而现场则展示了与Taycan 相同平台的 e-tron GT。
在柏林影展上的明星，e-Tron GT
当我写EQC时，留意到EQC跟GLC十分相似，看了EQC的底板构造，其实不完全跟GLC一致，但仍然属于＂油改电＂的技术层面。
而e-tron，厂家本身就说了是完全独立全新设计，非油改电的层面。而根据资料，现在e-tron所用的底盘依然是大众的MLB Evo平台，不过是所有延伸是完全纯电化配置，也许是一个折中的过渡，而且也合乎情理，一个传统汽油车制造商，生产纯电动车总也要一个过程。
而奥迪与保时捷为纯电动所打造的专属平台PPE，则在2022年才启用。 可见现在大众所有的纯电动车，是一个过渡过程。虽然如此，不代表现在的纯电产品就不纯粹或有欠缺，只是在形式意义上的更为极致吧。
e-tron 仍然非常奥迪，外观上每一线条，每个棱角，整体的设计语言，都是Audi的逻辑，也是代表奥迪未来的走向。
当奥迪把e-tron推出市场时，是包含了两个方向，SUV版是常规的大众版，实用性及舒适性为主导。而e-tron GT，则走性能及科技路线，Taycan出来了，而GT仍然神秘，想必然是想再有些突破，尤其在性能上。
无论是奥迪，还是保时捷，传统车企仍然聚焦在驾控上说话，強调驾控的质感。始终造车几十年至百年，所沉淀的驾驶质感也是实实在在的。
奥迪在汽油车方面，确实做得出色，无论从舒适驾驶，还是RS的极限驾控，都是高手。 放在新能源的电动车，奥迪依然以汽油车的驾驶感来塑造，看来奥迪的市场策略组，很懂得利用已有的汽油车主群组作主力，作为新产品的第一梯队。
面对新能源的一大对手特斯拉，e-tron 也许是聰明的，特斯拉为市场开拓了全新的用车习惯与行为，适合尝新的用户，而传统车企讲求传承中突破，使传统车主在熟悉悉的环境下接受新能源电动车，当然是一个好策略。
e-tron的操控，很有熟悉感，一如既往的奥迪好开，容易菜鸟变高手，而比较陌生的，是过于安静。 空气悬挂出色，有运动感，不至太硬，也不太软，是充满驾控感的纯电动车。
奥迪e-tron跟保时捷Taycan 不同，Taycan 是前后两组永磁同步电机，而e-tron则是前后两台异步电机。
纯电动车不单安静，而且震动也少，这是在高速上时速80公里拍的，可见水珠也算穏定
永磁同步电机的优点是体积小而效率大，缺点是造价高及散热问题，所以保时捷亦花了很大资源来打造热能管理，自然造价更高。 异步电机则为普遍使用，造价一般，体积大一点但较稳定耐用，而缺点则是有效能损耗。
两者间难以胜负来说，因为其实各有优缺，主要还看定位与策略，还有配套上的匹配技术。 如鋰电池效能管理，如果超出放电范围则伤及电池本身，这个亦会影响如何制定其总输出及续航。
e-tron 大约限制在88%左右，而特斯拉则在95%左右，可见特斯拉在电池的管理较为进取，反之亦可说奥迪有点保守。 关于续航，e-tron 能有470公里的成绩，但相对于现在国产的700公里，还是有所不足。但这个续航，可能是欧洲人的理解不同，对他们来说，续航等同油箱，大一点小一点不是他们所专注的。 以上种种，不难理解，始终是首台纯电，而且亦为未来产品提供更好的平台，待PPE平台启用后，才见真章。
e-tron 最高能达300kw，用boost模式的极速8秒，0-100km为5.7秒，算不上特别快，但加速感仍然強悍，纯电所带来的加速感是直接的，而奥迪所调教的油门反应十分像真，跟汽车感觉一致。 奥迪引以为傲的quattro 系统，e-tron以双电机同样拥有，厂家更称之为e quattro ，但在标识中未见加上＂e＂字样。
在新能源车的领域中，还有一样开创时代的新科技，＂自动驾驶＂，这个还是以特斯拉占先机主导，部分国产品牌跟随，而大众集团奥迪，却有自己的节奏，未有跟随。 这台e-tron并没有自动化的程序，其实这个还是有爭议，我自己也不会考虑使用。 另一方面，还是有点实用的配置，最新的自适应的空气悬挂。这个空气悬挂可以在高速自动降低26mm，回复原狀，亦可升高50mm，总升降达到76mm之巨，(是目前我所试的第二高，第一为Aston Martin DBX的90mm)，绝对好使好用！
e-tron 内饰的设计语言也是一致的，沒有夸张的超科幻，而是一种亲近的科技未来感。
中控的触屏带有触感反馈，让科技带来质感，转换屏一向出色，新一代MMI科技而简易，而传统的变速杆依然存在，但已变成驾驶方式(RND)的推杆，有一点点异于常规。
座位是舒适够用的，造工也同样上乘，而且国内版还用上反皮Alcantara，比较有质感。
要知道e-tron的尺寸，虽然没有Q8那么长，但4.9米的长度，1.9米的宽度，确实使e-tron的空间舒适，而且是百变功能多用途的纯电SUV。
在纯电领域中，全球处于老大的特斯拉当之无愧，也是我们须要接受的事实。 ＂千万不要小看你的对手！＂ 无论是对奥迪，还是对手特斯拉，这句格言同样有效。
我早前报导的帖子
总不能认为拥有110年造车的经验，就能轻易战胜新能源电车巿场，同样，总不能单以智慧科技，就能打败百多年的传统车企，一切，还看如何融合与适应。融合科技与传统，适应世界万变与贪婪的现今世代。人越变懒，越倚赖科技，如何定夺那些是合适的科技，将是一个好课题。
当然，对手不独特斯拉，就是同是德系就已经有EQC了，竞争不是不激烈呢。 而我还是觉得，不同人自有不同选择，还是那句，从感性决定多于理性，所以不作结论。
我不是纯电爱好者，而且纯电的领域，我更不是专家，所以我的结论只是主观，不一定准确及适合大家，请多见谅。 然而，作为一个爱车玩车的人，总也会有点观点，是以车主视角的观点。 我的观点是，虽然在纯电市场已见萌芽，无论是国产，进口，刚需，还是超跑类，都到齐在池中了，但不代表就已经风行，或者能全面代替汽车，这个时代还没有到来。
纯电市场中，我观察就分为三类： 1，特斯拉，有自己的充电系统，成熟，市场占有率说明一切。 2，国产自主品牌，包括专车，共享车等，追求性价比。 3，传统车企高端品牌，占有率少，售后支援配套滞后。 以上，正是我想说的，像e-tron，Taycan 这一类高端电动车，同样拥有电动车的优缺点，而缺点，正正就是充电这个问题上。
当然，我觉得拥有纯电车而缺了私人车位，这个玩笑实在太大了。 我在上一辑Taycan 已经详述了这个问题，纯电车好比手机，一有机会就应充电，不同于汽车，加油只须十分钟，充一次电，不计算等待，40分钟是基础，除非是闲人，一般工作狂或活跃如我的人，其实不适合电动车，只因耗时与限制，根本等不了。
有私人车位加电椿，应该是基本要求，否则一天在外就是找充电，实在太费时费神。 不同于特斯拉，有自己一套专属充电系统，比较简单，唯一就是要有足够的充电位置可用，而在大型商场，不一定就有空位，而且充电是一个费用，停车场也是另一个费用，所以我认为，玩电动车说为省钱，我觉得有点牵强。
再说e-tron的充电，当然不及国产的方便，既有国家政策的倾斜，在专车领地已经风风火火，虽然e-tron的充电不同于部分国产纯电的插口，所以更多加留意可供充电的位置。 找到位置，也不代表可以充电，还有不同公司，不同app来充值控制，更有些须奥迪有签约的才能启动！ 所以，充电跟加油，根本性的两回事！ 回归现实，现在纯电还不是时候，纯电也应只能当家里第二台车会较好，否则身心俱累，而且只适合日常上下班规规矩矩的，如果每天有很多随心而发的精彩生活，那要好好想想了。
特别鸣谢： 广州锦龙奥迪借出e-tron以供拍摄 我们TG Team MrOdeil，Gilbert Kwok，及我自己一起拍摄。
感谢观赏， 我是汽车之家 论坛红人馆的 AM猪63，Kevin Yeung， 喜欢试车，喜欢摄影，喜欢分享， 下一辑再见， 再一次，Thanks！

4. 哪部电影里出现了奥迪车啊。。。

非常人贩 钢铁侠

5. 奥迪挑衅遭到破车主的疯狂报复是什么电影

荒蛮故事.2014（百分百正确）

122分钟 / 剧情 / 喜剧 / 犯罪 / 达米安·斯兹弗隆(导演) / 达里奥·格兰迪内蒂 / 玛丽娅·玛努尔 / 莫妮卡·比利亚 / 丽塔·科尔泰塞 / 胡丽叶塔·泽尔贝伯格 / 凯撒·博尔东 / 莱昂纳多·斯巴拉格利亚 / 沃尔特·多纳多 / 里卡多·达林 / 南希·杜普拉 / 奥斯卡·马丁内兹 / 玛莉亚·奥内托 / 奥斯马·努涅斯 / 赫尔曼·德·席尔瓦 / 艾丽卡·里瓦斯 / 地亚哥·詹蒂莱 / 玛格丽塔·莫菲诺 / 2014-05-17(戛纳电影节) 上映

6. 与奥迪有关的电影有哪些（全车系）

非常人犯2 机械公敌 在《玩命快递》第一集中，重点放在了杰森·斯坦森发挥个人魅力上。杰森不仅把这个角色在体能上的矫健和强悍展现无遗，也把人性的深度诠释得恰到好处。而在《玩命快递2》中则大量展现了杰森·斯坦森精湛灵活的肢体语言，接受拳击、跆拳道和潜水训练多年的他，体格和耐力果然呱呱叫。尤其在电影的动作戏高潮，驾驶一架喷气式飞机一头撞进大西洋，斯坦森优异的拳脚功夫和潜水经验，正好派上用场。可能观众不知道，每当电影中出现紧凑的动作戏时，杰森·斯坦森都会放弃替身，亲自上场露几手，十八般武艺大放送。

而除了精彩的动作外，在这一集的《玩命快递》中，给我们留下最深刻印象的就是，作为一个成长中的押运人，杰森饰演的马丁有着更新的武器。而高档的黑色奥迪旗舰车款A8的出现，几乎抢了主角们的风头。

“美女杀手”安伯·瓦莉塔：超级模特性感出击

当然，杰森·斯坦森作为电影的主角自然是引人注目的了。然而这一次的对手也不是好惹的，而且这次打架还有特别的一点就是性感出击。美女杀手惹火的身材最起码可以让你先暂时惊呆。然后当你发呆的时候，美女猛然从诱人的长腿下拔出冰冷的枪，杀伤力确实让人惊叹。不过这前提就是，导演吕克·贝松找到了这样一个美丽漂亮的杀手。

而这个“美女杀手”安伯·瓦莉塔也是颇有来头。从15岁就开始在欧洲走秀，到成长为现在有名的模特儿，安伯·瓦莉塔的演戏经历也是相当丰富。不但和哈里森·福特、米歇尔菲弗合演过《危机四伏》、与尼古拉斯·凯奇合演过《扭转奇迹》、和本史提勒合演过《一不做二不休》以及喜剧《流行教母》外，更在之前美国大热的《全民情敌》中表现抢眼，饰演孩子的母亲奥黛莉。

《玩命快递2》：让打架变得好看又好玩

速度是一切，对于动作片来说尤其如此。《玩命快递2》以其让人目不暇接的动作，让打架这件事变得好看又好玩。外表冷酷的人其实不适合和孩子交往，但是主角马丁还是被这个孩子给拖下了水，不得不因为他的失踪而四处奔走。当然，这奔走的过程也是他实现自我价值的过程。

飞车、枪战、功夫已经不能表现押送者的神通，虽说电影里的飞车场面并不是很多，大多注重了打斗，而且打斗动作更富有造型，或许在决定打死对手或者被对手打死之前先要摆一个POSE。而且基本上所有的人都学会了左右开弓，双弹齐发。不过相比于第一部，马丁虽然比以前老了一点，但是身手还是那么矫捷，所以他可以在打架的过程中灵巧地变换自己的方位，取得最好的射击效果。

故事简介：

对于工作，“快递员”马丁自有一套严格的规定：不改变交易细节、不过问双方姓名、不在乎快递内容。不过对于难缠的比令夫妇心爱的独子杰克·比令，马丁却是一筹莫展。原来比令家族在全美致力于推动反毒，惹火了大毒枭。而在杰克·比令遭到绑架时，绑匪更扬言要在杰克身上注射致命病毒，可当马丁深入虎穴抢救杰克时，却发现绑匪其实有着更骇人的计划……

7. <<机械公敌>>电影里的奥迪车是什么型号的

那时一款TT，概念车，现在全球就一辆，再电影里的毁坏的是一个模型而已。

8. 哪些电视剧奥迪汽车赞助了并且出现在电视剧中

《奋斗》《我的青春谁作主》等，都是一个策划班子和演员班子的。所以赞助的车子都很相近。

9. 2004-2005中的欧美大片中有奥迪车的电影

我不知道你说的那个，但我知道《我，机器人》又名《机械工敌》维尔史密斯主员的，电脑不错！

如果说是可以飞的话，那么有一个也是他出演的，叫《黑超特警队》但他开的车是大奔。

10. 为什么奥迪那么贵

新奥迪A8L以其更富时代科技感的设计、高效节能的发动机和诸多新增的豪华舒适性装备，再次诠释了奥迪“突破科技、启迪未来”的品牌理念和绿色高效的造车理念，专为事业成功而不事张扬，激情进取而富有品味的社会主流精英中富有创造力的“才智领袖”打造，而新奥迪S8则在此基础上为他们增添了更富激情和运动性的选择!
新奥迪A8L 2.8 FSI以199克/每公里的二氧化碳排放量和百公里仅9.1升的综合油耗，问鼎同级别当中全球最环保的豪华轿车。这款车改变了人们对于顶级豪华轿车必定是大排量的传统观念，它专为那些具有社会责任感的“才智领袖”打造，满足了他们对一款既符合自己身份和品位、又节能环保的顶级豪华座驾的需求，为他们提供了一种全新的选择。作为奥迪公司最新款FSI�0�3发动机，2.8 FSI�0�3发动机配备了“奥迪AVS可变气门升程系统”，其开创性的结构设计使进气量调节这一原本复杂的技术过程大为精简和优化，不仅使进气量控制比传统方式更为精准、燃烧效率更高，而且还大大增强了发动机的可靠性。此外，一系列降低零部件磨擦的新技术也从其它方面提高了这款发动机的效率和性能。奥迪A8L 2.8 FSI以其出色的环保特点、动力性能和可靠性，为排量相近的六缸车设立了一个全新基准，成为“奥迪绿色奥运计划”实施后的又一最新绿色高效车型。

新奥迪A8L全系车型最直观的改变在于其更为醒目的一体化前格栅和具有创新性夜行设计的LED尾灯，透露出新奥迪A8L引领潮流的“优雅的运动”设计理念。

特别值得关注的是，新奥迪A8L在静音方面做出了一系列重大改进，更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，使其成为全球驾乘最安静的顶级豪华轿车之一。宽敞静谧的空间，搭配新增的个性化豪华座椅和来自丹麦的Bang & Olufsen顶级音响系统，给才智领袖们在闹市中营造了一个豪华的移动起居室。

此外，Audi exclusive专享尊尚包、Audi exclusive专享尊崇包、MMI桃木饰盖个性化签名、奥迪音乐接口、零辐射蓝牙车载电话等更为国内豪华车用户带来了前所未有的个性和便捷体验。

奥迪首创的具有超高强度100％可回收的ASF奥迪全铝车身空间框架结构，使新奥迪A8系列保持了全球最轻量、最坚固顶级豪华轿车的优势地位；同时，作为全球第一款配备全时四驱技术的顶级豪华轿车，新奥迪A8L配备了奥迪全球领先的新一代quattro全时四驱系统，使其在操控和主动安全方面的传统优势得到了进一步提升。

作为凭借过人的智慧、勇气和创造性，总能在各自领域中先行一步的当代才智领袖的杰出代表，奥迪英杰汇品牌大使——戛纳电影节影后张曼玉、奥迪进取先锋——国家乒乓球队主教练孔令辉、第一位进入国际奥委会管理层的华人女性——国际奥组委驻中国首席代表李红、著名电影导演同时也是著名广告导演的孙周、横跨建筑、雕塑、绘画多个艺术领域，并刚刚从威尼斯建筑双年展捧得“艺术及建筑杰出贡献奖”的著名艺术家米丘以及众多奥迪英杰汇成员云集三亚，参与了新奥迪A8L和S8的上市活动