⑴ 傳統式白金點火系統
傳統的白金點火系統由蓄電池、低壓線、開關、分電器(包括白金觸點、容電器、正時齒輪、凸輪及軸)、點火線圈、高壓線、火花塞等組成。
基本原理:配氣凸輪軸驅動分電器軸轉動,分電器凸輪驅動白金觸點通斷電,使得低壓線圈通斷電,磁場的產生和消失,使得高壓線圈(次級線圈)產生高壓電,經高壓線供給火花塞,使其電極間跳火,點燃混合氣。
由於①低壓線圈通電飽和需要一定的時間,缸數較多或轉速較高時低壓通電時間變短,則低壓線圈飽和時間受限,在次級線圈內產生不了足夠的高壓電,導致斷火;②盡管有容電器作補償(充放電),白金觸點還是容易燒蝕,產生接觸不良的問題,導致低壓斷電、高壓斷火;③機械傳動,結構較復雜,容易產生故障。如上主要原因,大大限制了它的應用,而逐漸被電子點火系統所取代。
⑵ 點火線圈的正負接線柱,分別外接至什麼地方
具體有兩種情況:
一、採用老式直流發電機的車輛,一般採用的是電瓶「正極」塔鐵,則點火線圈的正極接分電器底版接拄、負極接火線;
二、現代汽車一般都採用交流發電機,相應採用的是電瓶「負極」塔鐵,所以點火線圈的正極接在火線上,負極接在分電器的底版接拄上。
⑶ 摩托車發電機怎麼接點火器
發動機的五條線,黑線是磁電機定子點火線圈的,接入點火器兩根插頭的插座,藍/白和綠/白是定子觸發線圈的,接入點火器四根插入的插 座,紅(應該是粉紅)和黃是照明線圈的,接入整流器。
點火器的兩組插頭,兩條線的那組,一條是接磁電機點火線圈的(即黑/紅線),另一條是接點火開關的熄火線,多為黑/白線
它對地搭鐵,當關閉鑰匙時,它與黑/紅線接通來短路熄火,四組插線的那一端,除兩條是接磁電機觸發線圈的藍/白和綠/白外,另一條是接高壓包的(多為黑/黃線),另一條是接地搭換線,多為綠線。
點火器使用電源電壓和配套高壓包的關系如下:
1、交流CDI點火器、倍壓交流點火器:利用電容儲蓄電能》可控硅瞬間放電的原理,使高壓包輸出超高打火電壓。使用磁電機輸出的交流脈沖高壓電,稱之為AC-CDI點火器,配套使用適於脈沖高壓電的CDI高壓包。
2、直流CDI點火器:以車中12V電池為電源,點火器內部有升壓電路,而後還是利用電容蓄能》可控硅放電的電路模式,使高壓包輸出超高打火電壓。因使用低壓直流電源,故稱之為DC-CDI點火器,輸出端還是配套常見的CDI高壓包。
⑷ 長江牌老式電影放映機發電機咋改電子點火
真心不建議你這樣作,安全性和可靠性都是問題。
⑸ 電影發電機750不點火了怎麼辦是點火系統壞了嗎老發電機點火不需要高壓包嗎謝謝!
首先拔下火花塞的連線,看看是否能夠在啟動時,對搭鐵打火,如果打火,高壓包基本沒有問題,如果不發火,檢查白金接點,以及高壓包,然後取下火花塞,看火花塞是否有積碳,清理後查看是否打火正常,不行的話跟換火花塞。