科魯澤RS怎麼樣看電影

① 經濟適用型，科魯澤RS版提車，展示它的魅力

在魔都攀爬滾打三年，也算有所進步，當初以校招形式進入了一家裝飾公司，從進公司時的月收入6K到現在的月收入10K，職位也有所晉升，在這幾年裡也攢了些積蓄，有了點錢肯定是想著提升一下自己的生活質量，想到的第一件事就是買輛車。滿打滿算首付5成，再貸款買輛10W左右的車就差不多了，選A級車是最優的選擇，合資小型SUV確實不錯，但配置跟不上。 因為比較注意品牌，就不打算再看國產車了，不然這個價位自己就能買到更大的B級車或者緊湊級的SUV，合資A級車卡羅拉、軒逸和朗逸在銷量上都非常好，所以起先主要看這三輛，看下來感覺比較好是卡羅拉和軒逸，沒看中朗逸的原因是本身對大眾的車就比較排斥，而且設計也不好看，內飾塑料件較多。最後卡羅拉和軒逸比較，還是覺得卡羅拉給人的整體感覺最好，安全配置也比較豐富，軒逸主要是因為那個腳剎用起來太不習慣了，最後就去了豐田ssss店打聽情況，發現卡羅拉的價格太堅挺，和小哥談下來沒有任何優惠，還要接受一些不平等消費，讓我一下子對這車失去了動力，後來還是朋友給我推薦了科魯澤。
對於雪佛蘭，我最早的認知還是變形金剛里的大黃蜂，一直讓我覺得這個品牌比較有格調，也就是大家常說的美式肌肉車的感覺，但現在科魯澤以至於雪佛蘭整個車系給我的感覺都大不相同，比之前精緻了許多，到店試駕幾次後，發現這車開起來還不錯，因為加入48V輕混的關系，在初段加速有種開日系車的感覺，也就是初段油門很輕，開起來很輕巧。這就逐漸讓我對科魯澤產生了好感，而最終讓我買下它的原因是RS版本的外觀真好看，熏黑的中網，熏黑的車標以及車尾黑色小押尾看上去特別酷。
最美45度角
個人覺得白色的RS版本特別好看，主要是黑白的反差感很強，更能凸顯出RS版本的運動感。
RS標志有起到畫龍點睛的作用，這么一點綴就有內味了哈哈。
整個大燈的內部都採用了熏黑的設計，看著特別酷。
黑領結看著更有性能車的感覺。
車身側面的線條感不錯
上下兩條腰線都比較硬朗，上身腰線並不是一概從車頭一直拉到車尾，在中間部分有明顯的弧度和折線，這樣讓整車看著更豐富，不會顯得單調。
輪轂差點意思，如果也是全黑的，那就更酷了（僅是個人看法）。
車尾黑色的小尾翼看上去非常騷氣
內飾還是比較簡約的，整車的縫線都是紅色，就連原廠的腳墊都是紅色邊框，看著運動感很強。
三幅式方向盤的造型不錯，3、9點方向的握感很好，中間的標志也是一個黑領結。
我覺得把SPORT運動模式按鍵放在方向盤上是個不錯的設計，用起來更方便，更直接
配置還算不錯，像自動頭燈就是全系標配
後排的空間剛剛好夠用，我買車大部分時間都是自己開著上下班，後排不是我關注的重點。
這次就說到這里，下次再來給大家分享詳細的用車體驗。

② 19科魯澤RS用車半年感受，給我不一樣的體驗

三十歲了，其實很早以前就有買車的想法，也看了很多緊湊型車，以前很想買卡羅拉、雷凌和停產的邁銳寶。最後是因為家中寶寶快出生，加之今年疫情，所以終於決定今年3月份買車，奈何囊中羞澀（因為買了房），所以最後選定了外觀和性價比比較高的19年科魯澤1.3T暢快。

想好了就干，然後就在網上詢問有沒有團購，我在廣東，廣東車價當時算比較高了，然後就線上預定，最後我還是親自去了東莞一家4S店提了車，（當時東莞疫情不重，所以也覺得沒什麼），第二天順利提車，速度之快，令人費解，哈哈。這里要感謝某個團長（這里就不說了，以免說我打廣告）。

我是2020年3月買的，距離現在半年，我只說當時購買的價格，完全沒有參考性，就是給大家看看，各地價格，各個時間價格都不一樣，相差也正常。8.7萬裸車加保險，6800元稅，300元跟團費，全部落地總共花費：8.7+0.68+0.03=9.41萬元，我貸款了5萬元，三年。後續沒有任何費用，哦，後期自己自費裝了一個發動機護板花費140元。

購買科魯澤已經半年，跑了近6000公里，現在說說我的用車感受，首先我想說：對於一輛8.9萬元的車來說，這車很值。好了，繼續，1、關於油耗：我現在行駛了近6000公里，儀表盤顯示平均油耗6.1L/百公里，我覺得這個數據相差不大，因為我平時都記錄了加油錢和公里數，最近的一次是8月16日，表顯5164公里，剩餘一格油，然後加滿油花費183元，8月30日，表顯5797公里，剩餘一格油，實際183元跑了600多公里，我跑的地方是市郊，不堵車，本人不激烈駕駛，很少突然急加速或者踩急剎車，對於油耗，我挺滿意的，論壇很多人把油耗開到10，我不太知道，可能他們經常跑市區堵車路段，有可能，但是如果郊區跑到這個數的話，我認為是駕駛習慣問題。2、關於空間：空間大家都覺得不錯，我也這么認為，哈哈，確實可以，挺大的。3、關於異響：目前右側有輕微的異響，怎麼說呢，能夠忍受吧，我不吹毛求疵的，10萬不到的車，要求不了太多，況且10萬左右的車估計或多或少都有這個問題。4、關於抖動：因為才買半年，體會不到，目前感覺不到任何抖動，當時我也是不信這個邪，所以也接受三缸，關於三缸抖動，後期需要時間驗證。5、關於頓挫：這個車低速換擋還是頓挫明顯的，大家說at的都這樣，就自己掌握好油門控制，頓挫可以小點。6、關於一些小問題：用車半年，暫時沒有發現任何問題。總之，這個車價格實惠，空間足夠，油耗表現也不錯，個人認為是一款性價比挺高的車。

鑰匙認證，第一次發提車貼，期待給個精華，謝謝[嘻嘻]。

③ 雪佛蘭科魯澤RS怎麼樣及其性能簡介

近幾年，上汽通用雪佛蘭的新車動作不斷。繼沃蘭多之後，這次又帶來了一款全新的緊湊型家用車蒙扎路澤。新車的定位介於騎士和科魯茲之間。至此，雪佛蘭完成了低、中、高緊湊型車的布局。相比別克英朗，陸澤似乎來的有點晚，但這樣的後起之秀產品力如何？搶先試駕
雪佛蘭科魯澤RS怎麼樣及其性能簡介
近幾年，上汽通用雪佛蘭的新車動作不斷。繼沃蘭多之後，這次又帶來了一款全新的緊湊型家用車蒙扎路澤。新車的定位介於騎士和科魯茲之間。至此，雪佛蘭完成了低、中、高緊湊型車的布局。相比別克英朗，陸澤似乎來的有點晚，但這樣的後起之秀產品力如何？

搶先試駕

外觀：RS車型多了幾分殺氣。

雪佛蘭是一個骨子裡刻著運動基因的汽車品牌，近年來不斷強化。雪佛蘭也用實際行動給我們上了一課，關於外觀的塑造能力。大多數人看到科魯茲都會忍不住感嘆。這么緊湊的車型有兩種不同的外觀，一種是1.0T動力的紅線版，一種是1.3T動力的RS版。

內飾：一般設計，實用性好。

對於這一級別的車輛，我們不能對內飾有太大的期待。大多以實用為主，陸澤也是。最大的亮點是，除了最低配車型，路澤還搭載了新一代MyLink智能車載互聯系統，支持蘋果CarPlay和網路CarLife最常用、最實用的配置。

至於流量服務，科魯茲採用汽車APP終身免費流量制度，包含每年可用的24G免費流量包。一般上網導航，聽音樂，聽網路電台都綽綽有餘。

以上是關於雪佛蘭路澤RS性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。 雪佛蘭克爾維特C8中置引擎賽車即將問世

新的中置引擎雪佛蘭科爾維特C8是汽車行業最糟糕的秘密之一。樣車被偽裝成間諜無數次，但雪佛蘭依然固執地保持沉默。雖然克爾維特發動機尚未正式發布，但雪佛蘭似乎一直在開發一款基於C8克爾維特的賽車。據《每日跑車報》報道，法國賽車隊Larbre無意中通過GMAuthority證實了中置引擎的克爾維特車手的存在。

在新聞發布會上，Larbre團隊的負責人Jacques Leconte宣布，該團隊將在WEC LMP2級別運行Ligier的原型，而不是#50 C7。去年在LMGTE級別上運行的R Art賽車。為什麼？C7克爾維特已經過時了，C8還在研發中。「克爾維特的故事還沒有結束，」勒孔特在會上說。不可能進入C7。r再次在GTE Am類。」「這車老化了，2018年勒芒我們拿不出好的陣容。現在進入C8還為時過早，因為這款車還在研發中。"

泄露的文件顯示，三門動力系統將用於公路版克爾維特C8: 4.2升V8，5.5升V8和6.2升V8。據說這款頂級輕型卡車將輸出850馬力的功率和一對渦輪增壓器，但尚未得到官方證實。在勒孔特的評論中，我們甚至可能在2019年底特律車展之前看不到中置引擎跑車的突破，因此賽車版可能會在同年首次亮相。我們迫不及待地想看到它在賽道上與福特GT一決高下。 雪佛蘭科魯澤RS怎麼樣及其性能簡介 @2019

④ 科魯澤rs和科魯澤有啥區別

摘要 親，主要區別，首先是外觀上，RS版本的前格柵是蜂窩狀的，搭配高亮的鍍鉻飾條，而且格柵上還有RS紅色標識；科魯澤版本的前格柵是多層結構的，取消了鍍鉻飾條，不過霧燈區域有紅色飾條。

⑤ 科魯澤rs 怎麼跟車子鏈接手機投映

咨詢記錄 · 回答於2021-10-16

⑥ 科魯澤rs有哪些隱藏功能

科魯澤 （ 查成交價 | 車型詳解 ）RS沒有什麼隱藏功能。科魯澤RS輕混版，這套輕混系統佔用的體積不大，在原有的汽車平台上升級改造就能實現，搭載了48V輕混系統之後，開起來一定程度上的確會提昇平順性以及燃油經濟性。

雪佛蘭 科魯澤，延續了燃油版科魯澤的雙外觀選項，在輕混版車型上依舊提供Redline和RS兩款不同設計，Redline給予年輕人們鍾意的時尚且不失運動感的顏，而RS版車型則進一步強調了運動設計.

從前臉採用了高亮黑表面鋼琴塗層的分體式進氣格柵造型，到細節處RS專屬耀紅徽標，再到RS車型專屬的曜黑運動尾翼，無一不彰顯出科魯澤濃郁的運動基因。內飾方面，科魯澤座艙帶來了相當的視覺沖擊力，遍布座艙和座椅的紅色縫線元素顯露出了十足的戰斗感，再看真皮多功能方向盤、極具運動感的雙炮筒運動儀表、蝶翼式中控台等諸多設計。

在動力方面，發動機是原來的那 台 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm；變速箱也還是熟悉的6AT。最大的變化就是增加了一套48V輕混系統，是由一台最大功率8千瓦、峰值扭矩40牛•米的iBSG起發電一體機和磷酸鐵鋰電池等部分組成。加上6AT的匹配，換擋速度和動力響應都很快，總之完全不必擔心動力不夠用，城市、高速開起來都很暢快。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019

⑦ 感受輕混轎車優勢，試駕雪佛蘭科魯澤RS 48V混動版

2019年，上汽通用雪佛蘭推出了旗下主打時尚運動，專門針對年輕人的全新緊湊型轎車——科魯澤，上市之後就憑借動感的外觀受到了消費者的喜愛。2019年拿下了11萬輛左右的銷售成績，絕對是緊湊型家用車里的一匹黑馬。不過2019款全系搭載三缸機的情況也讓不少消費者望而卻步，因此上汽通用雪佛蘭在今年5月推出了2021款科魯澤，搭載1.5L四缸自然吸氣發動機的車型，並進一步推出了搭載48V混動系統的車型。在推出的2021款7個版本中，變化較大，第一是增加了1.5L動力，第二是將尚·紅版和RS版，全部改為輕混。其中有4個裝備48伏輕混動力，這種技術的特點在於節能減排。

在全力剎車的過程中，科魯澤混動版的剎車比較松，不過最終40.08m的成績還是比較令人滿意，科魯澤混動版的剎車熱衰減也很輕微，成績比較穩定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 雪佛蘭科魯澤RS屏幕與手機怎麼聯接

雪佛蘭科魯澤RS屏幕與手機聯接方法如下：
啟動雪佛蘭後打開手機藍牙搜索車載藍牙設備，然後選擇配對，首次配對輸入五個八，配對成功即可。
科魯澤搭載了，雪佛蘭全新一代MyLink+智聯系統。
全系標配8英寸高清觸摸屏，可實現在線導航，遠程操作個人賬號的雲應用。
這套系統搭載了高德在線導航系統，可以實現在線導航，實時路況更新，和地圖在線更新等功能。還可以通過高德地圖，手機app，與車機互聯完成導航地址收藏夾，手機車機同步等操作。
另外，科魯澤還支持蘋果的carpla，和網路的carlife，手機映射功能。