阿特茲如何看電影

Ⅰ 馬自達阿特茲怎麼樣

如果一款車經常被冠以「懂車的人才買的車」，那麼這款車的銷量十有八九很慘。而有著「東瀛寶馬」、「彎道小王子」的阿特茲來說，是少有打破這個怪圈的車型。他不僅自身實力擺在那裡，讓喜歡他的人「夜夜高潮」，更是讓是老司機的一大批人也趨之若鶩。縱然它缺點明顯，但是無與倫比的優點使得它的粉絲不分年齡、性別和收入階層，是一款名副其實既叫好又叫座的神車。

阿特茲外觀

提到馬自達就會提到阿特茲，說到阿特茲就會首先想到它的操控，它的過彎。以前有人調戲它為偏科生，但就這樣一名偏科生也估計能保送進985名校。而新款阿特茲繼續延續著馬自達家族化設計，不說是汽車圈裡的「風流才子」，對於美感的這種東西並不好評價，小編幾個喜歡阿特茲的朋友總之是對它的「姿色」說夜夜高潮也不為過。

採用馬自達著名的魂動設計，整體線條更加優美流暢。霸氣十足的前臉設計及19英寸優科豪馬輪胎讓車輛全身力道十足。

而大燈、尾燈組、日行燈及霧燈皆為LED式，利用先進發光技術後視認性大幅提升，行車更加安全舒心。全新設計的LED側轉向燈，大幅提高了能見度。而兼備的電動折疊及停車熄火自動回收功能，使車輛更加安全便捷。

阿特茲內飾配置

馬自達的內飾在同級車裡面的設計感一直都是個弱勢，沒有鮮明的特點、沒有出眾的設計、沒有超人一等的做工用料，即便如此依然沒有減弱粉絲對它的追捧。

新一代阿特茲在內飾方面相比之前幾代車型做了較大的升級，材質和做工的品質感提升了不少，科技配置之類的該有的都有。從內部結構的整體風格來看，阿特茲的整體設計更加現代化，中控屏的位置看起來更加的舒服，其他中控設計也更加的讓人喜歡，空間上也比凱美瑞寬松一些。

當然缺點和不足還是有不少，但你不能說花了二十萬的價格既要它這做的完美，又讓它那做的極致，那這可太沒有道理了。

阿特茲空間

大家買車時空間是一個重要評量標准，我「采訪」過身邊五六個馬自達車主，他們在談論自己愛車的時候清一色避開了空間這一項，具體為什麼小編不說你也懂。雖然小編並不是阿特茲甚至馬自達車主，但真的非要說說阿特茲空間，那麼阿特茲的後排空間如果以運動型車的角度來看，絕對是充裕的；但是如果跟同級別加長的商務B級車來看，偏小了一點點，對於一般用戶而言也算得上寬敞。

阿特茲動力

回到大家最熱衷的動力操控方面。馬自達一直熱衷於將大把精力投入到駕駛樂趣、操控之類方面，這一種近乎瘋狂的偏執也造就了今天的馬自達。2018款新阿特茲還是沿用自然吸氣發動機，說白了還是在搞操控。

而標配的GVC加速度矢量控制系統、胎壓監測、外後視鏡自動折疊等配置也都是將這種操控快感建立在駕駛樂趣和安全前提上。並且繼續搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。價格和前代相比相差不大，繼續主打20萬左右的用戶群體。

阿特茲優點

總體精煉的說就是節能，動力強，外觀拉風，操控好。阿特茲的前臉及屁股，絕對是亮點！藍天技術不是吹的，壓縮比也是絕對給力的，特別是自動啟停技術，直接高端大氣上檔次!安全配置方面絲毫不含糊，值得表揚。

阿特茲缺點

阿特茲雖然在外觀和舒適性做出妥協，但還保留它的一貫作風，為了駕駛樂趣而造車。所以阿特茲隔音一般，中控放手機會干擾，娛樂系統山寨，方向盤沒接聽按鍵，門板共振，後排出風口不給力，沒自動後視鏡折疊，還有很多舒適性的設計需要提升。

阿特茲總結

總體來說，阿特茲外形真騷，內飾無感，開起來真爽，油耗真低，坐上去真顛，感受真吵。但就憑它身上流淌的「Zoom-Zoom」血液就讓無數不盡人意拋之腦後。我們都有過童年，都有過成為英雄馳騁於遠方的夢想，我們都曾化身為戰士或車手時情不自禁發出來過這樣的「Zoom-Zoom」聲，我們幻想著長大，幻想著長大以後也擁有著快樂，想著有一天開最快的車、載最愛的人、去最遠的地方。

正如廣告語里所說：「Zoom-Zoom，所有的孩子生來就知道它，只有少數長達後還記得它，唯獨有家汽車公司從未忘記它，而我們每一天都在實踐它。因此，我們才能製造出此時此刻。呈現在你眼前的這種汽車。」

Ⅱ 新款阿特茲怎麼樣，值得買嗎

值得買。它不同於以往的兩代馬自達6，更多流暢的曲線在它的身上得以體現。如果說睿翼的外形還是基於第一代馬自達6演變而來，那麼ATENZA則沒有半點馬自達6的影子，廠家把這種設計理念稱之為「魂動」。

駕車省油技巧：

根據實時路況預先規劃行駛路線，現在的智能手機導航應用都能看到實時路況，哪裡擁堵哪裡不擁堵，晚高峰時間一目瞭然，盡量錯峰出行，避開這些擁堵的時間。如果要趕時間必須馬上走，也要盡量規劃好路徑，有些情況下哪怕是走帶紅綠燈的一些小路也比堵在環路上要快得多。

Ⅲ 啊特茲昂克賽拉怎麼分辨

「阿特茲」、「昂克賽拉」，不是經常接觸汽車的朋友可能很難記住這么拗口的名字。除了名稱之外，這兩款車還有很多不同的地方。這兩款車型擁有很多吸引人的外觀設計。今天一起來看看這兩款車的外觀設計有什麼不同的地方。

一、仔細觀察兩款車的前臉，阿特茲的中網尺寸更小，燈組更寬一些，整體效果不像昂克賽拉那樣的犀利。昂克賽拉頭燈更加細長，配合大尺寸中網，營造出動感犀利的視覺效果。

二、側面造型更加相似，找區別就像在玩「大家來找茬」，主要區別就在C柱部分。昂克賽拉的後車窗線條更加上挑，鍍鉻裝飾也與阿特茲有明顯區別。

三、由於車身尺寸原因，對於尾部設計阿特茲更加大氣自然。盡管昂克賽拉線條設計還要兼顧兩廂車型，但三廂版並沒有出現不協調的地方。

馬自達的設計師們根據動物世界裡短跑健將獵豹的面部元素，賦予了「魂動車型」一幅充滿攻擊性的前臉。具體到這兩款車身上，你能感到很明顯的運動氣息，但對於細節的處理阿特茲與昂克賽拉區別也很明顯。

阿特茲採用馬自達魂動設計理念，U形前臉配合LED前大燈，運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統；相比上一代馬自達6，阿特茲的軸距增加了105mm，後排空間更加寬敞。

昂克賽拉的整車觀感將更像一隻全神蓄勢的獵豹，並且隨時伺機待發！

看圖最直觀：

圖中白色的是「阿特茲」，紅色的是「昂克賽拉」

參考資料來源：

阿特茲官網

昂克賽拉官網

Ⅳ 簡單評測馬自達阿特茲，一個可靠好玩的夥伴，選它絕對不會錯！

馬自達是一個非常神奇的汽車企業，尤其是旗下的阿特茲車型，在網上的各大論壇里，阿特茲的好評率絕對是超高的，甚至你在評論區黑阿特茲都不行，因為你一黑阿特茲，就會有很多網友把你評判為不動車的一員。但是，阿特茲的銷量卻非常低迷，這是什麼原因造成的呢？網上好評那麼高的它，為何沒人買它呢？接下來就跟大家一起分析下吧。

就拿外觀方面來說，阿特茲的外觀真的很潮流，在12年亮相的時候就超越了很多同級別車型。雖然上市那麼多年都沒進行大改動，但是就外觀部分來說，阿特茲依舊可以在當下的眾多車型裡面脫穎而出。輪轂的造型雖然一般般，但你看久以後又會覺得很耐看，所以阿特茲是屬於那種越看越有味道的車型。

最後說下我個人的駕駛體驗吧，首先說下這車的變速箱，阿特茲沒有運動檔也沒有運動模式，因為這車開起來根本就不需要這些東西。在你開著入彎的時候，你會發現變速器會變得很活躍，當然，前提你的油門也得跟上，就這套變速箱來說，它在同級別里應該算是最快的吧！

?結語：其實阿特茲不僅是外觀優秀，就是內在也很強悍，但這車不是所有人都適合它，因為買它你需要放棄一些實用性的東西，比如空間、科技配置、噪音等這些，但你要是真的很喜歡操控感的車型，那麼阿特茲是一款很不錯的車型。那麼你覺得阿特茲這車如何呢？歡迎下方一起交流評論吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 馬自達阿特茲，這款車實力如何

如果要說馬自達車型，相信大家都不陌生，它是一款對於發動機極其執著的一個車企，擁有著較為優秀的發動機設計技術，而且在外觀方面也非常符合年輕人的購車審美，擁有著自己獨特的造型。不過整體在銷量上表現則並不是那麼優秀，今天給大家介紹的這款車呢，是新款的阿特茲，雖說是新款，不過是在細節上進行了改動，讓我們來看一下它的具體表現。

動力方面，該車搭載的是2.0l和2.5l兩種發動機與老款上的參數保持一致，並且滿足國內排放標准最大功率為192馬力，最大扭矩252Nm，它的百公里綜合油耗為6.3l燃油經濟性優秀。近些年來面對消費者日益年輕的現象，各大車企紛紛在造車的時候把這家產品打上運動時尚的設計風格，這也是阿特茲這款車型所佔據的優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 阿特茲給我的感覺都是非常不錯的，屬於那種非常耐看的類型！

我覺得綜合來看，這輛車在現在這個社會上，還是很吃得消的，而且特別符合我們大眾的審美情趣，主要是每次看起來都覺得很自豪，我覺得很值得購買的。

Ⅶ 阿特茲中控可以播放什麼格式的電影

MP4/AVI都可以

Ⅷ 說說我的那個她，阿特茲讓我每天都充滿希望

買車之前就有輛日系兩廂小車車，後來自己擺脫了單身狗的命運，有了自己女神。自己單身時，這兩廂小車車開著還是沒問題的，但有了女神後，咱從不能還讓人家去座兩廂小車車呀，一咬牙，一跺腳，換車！！！[勝利]。說實在的，這兩廂小車開了8年，沒添過錢，只是正常保養，加玻璃水。。。所以下一輛車的目標也是鎖定在日系車上面。首先鎖定要求B級車且不考慮SUV，最好的配置是自吸發動機，變速箱最好不是CVT，但日系車基本都是CVT變速箱，所以如果車真的好的話，咱這點就忍了。首先就是天籟，雅閣，凱美瑞，這日系三傑。大眾系列不考慮，燒機油等等，法系車508C5保值率太慘也不考慮。目標定了，咱就4S走起唄，首先去的本田，那時新雅閣剛上市沒多久，優惠也太低，價格有點高，就想抄底買9.5代庫存車著，後來是因為庫存車也沒有現車，所以就想去看看別的車。天籟，朋友有輛，確實大沙發，比較舒服，但從網上了解了下，CVT變速箱故障率太高，所以連4S都沒進，直接pass。。。凱美瑞，去4S店看了下，可能是我本人長的不像是買車的人，4S接待不冷不熱的，車也沒怎介紹，同時2.5的價格也有點超預算，SO，走人。。。在考慮下吧

回來的路上正巧路過馬自達4S，覺得閑著也是閑著，進去看看唄，因為之前沒有仔細看過阿特茲，覺得馬自達營銷以及廣告太差勁，就沒咋關注，但從路上看過實車，覺得顏值還是不錯的。進了4S店，銷售小姐姐那是相當熱情[壞笑]，同時大廳裡面放的魂動紅阿特茲，顏色包括外觀太驚艷了，女神大人也是瞬間就愛上了阿特茲，後來從4S了解，阿特茲是2.0/2.5自吸版本，配置愛信6AT，我擦，這不是我最想要的配置嘛！！！[害羞]不說了，直接找銷售談價格，好在朋友多，可以找到熟人，給了很大的優惠，還有當時廠家送的5年10桶機油的活動。但當時糾結是要2.5還是2.0，2.5要比2.0貴1W塊呢，後來覺得，反正也是在我這小四線城市瞎開，我對動力要求也不是特別多，就上2.0吧。但2.5的阿特茲19寸的輪是真的漂亮啊，算了，以後有時間在找車友買套19的輪就是啦[奮斗]嗯，說了這么多，我還是上圖吧，買了車也沒怎麼拍照片，這還是想起做認證才拍的照片，車車前天洗的，但路上的灑水車太多。。。兩天就這樣了，哥幾個見諒吧。。。

最後鑰匙認證

這一晃也用了2年多了，小茲從沒給我落過挑子，同時我也想跟正在准備買小茲的兄弟說聲，別猶豫，下手買就是！！！絕對值。另外版主呢，求認證啊！！！[抓狂][抓狂][抓狂]

Ⅸ 一汽馬自達2021款阿特茲的駕控性怎麼樣

其實2021款阿特茲跟2020款阿特茲在設計、駕駛層面，幾乎沒有任何區別。畢竟2019年剛剛經過一次中期改款，改後的外觀顏值，相比改前上了一個大台階（不誇張的說，阿特茲的顏，是20萬級B級車里是最流暢、耐看的一個）。

一汽馬自達2021款阿特茲正式上市。對於售價18.98萬元的入門級車型2.0L藍天豪華版，這次增加了BSM盲點監控系統、RCTA倒車預警系統、360度全景監控系統等多項實用配置。要知道這些配置只有雅閣、凱美瑞等b級車中高配才有，價格已經漲到20多萬。可見，經過這個時代車型的改變，阿特茲確實對安全性和技術配置做了一番研究。

以上就是全部內容，希望對您的提問有幫助！