汽車電影院如何調聲音

❶ 汽車調音怎麼調聲音最好

1.
從多媒體娛樂系統的設置里調節音響的低中高音的比例和音色。汽車音響調音步驟：把汽車音響里的濾波器（filter）調到高通（hp）位置。
2.
把主機上的截止頻率（crossover）調到60hz-100hz左右。
3.
如果音響的聲音出現雜質或者不清晰，可以來回調節音響的截止頻率。

❷ 怎麼調汽車音響效果好

1、主機調試，打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或35的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音；
2、前聲場調試，我們先將CHANNEL12的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰？會不會有鼻音？或者聲音偏蒙？假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態；
3、主機調試，通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音；
4、後聲場調音，無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER截止頻率扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了；
5、低音調整，低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER濾波器設定撥到LP低通位置，CROSSOVER截止頻率扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或34的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

❸ 求開汽車電影院都需要什麼，場地需要多大，屏幕需要多大，聲音怎麼設置，總投資多少，謝謝各位，怎麼收費

1、首先要有場地，有啟動項目的錢，當地可以做汽車電影院（有市場），要定位好用戶群體。
2、場地一般在2000-3000平米，一千平米大概可以放置30輛車，具體需要自己來做規劃，做多大規模的汽車電影院。
3、汽車電影院的銀屏大概可以做十幾米和二十多米，具體也是按自己需求來定製。
4、投資預算，一般按個人的實際情況來做預算，要做多大的場地規模，想做多少個放映區，設備型號選購，要做同步設備還是非同步設備，要怎麼樣裝修等來做預算的。一般汽車電影院投資不是很大，有幾十萬的到幾百萬的汽車電影院項目。
如果以上還有不懂，歡迎追問或者私聊米高梅影業小李，我將熱心的幫助每一位網友！

❹ 汽車音響怎樣調最好

低頻能夠在人的身體上除了耳朵以外，也可以讓身體與之產生一種共振的感覺。不管是頭、骨骼還是肌膚，甚至是口腔.牙齒．身體各部位都會因低頻而產生一種共振．這種共振讓人感到非常的舒適，這種共振能讓人有釋放壓力的感覺...
不記得有多少次談了有關調音的話題了，但還是有相當部份的人在平常跟我的接觸中還是要問起這個「字眼」其實有先天的金耳朵當然是如魚得水，但主要還是要長期的多練多聽，今天根據北京的數位同業者要求，再度翻起五年前在有關雜志談過的＂老帳＂，純屬個人十年多來的經驗歸納如下供大家參考．．．此篇據有位專家評說是國際慣例的汽車音響最佳調音法，是否有用讓大家見笑了？
音響安裝後調試如下:
1．(但有加裝均衡器者,則將均衡器的主音量調至約75%的音量位置)

2．設定功放安裝完成後首先將主機.功放音量全都關小到」0」.功放的分頻點及其它功能:
A.前音場功放分頻點開關設定在高通(HIGHPASS 或HP):
分頻點開關調在80HZ-120HZ之間(通常會先提再90HZ作為基準)
B.後音場功放也設定在高通（HIGH PASS或HP）：（若無後音場的配置則省略）
分頻點開關設定在200HZ—400HZ 之間
C. 超低音功放分頻器開關設定在低通（LOWPASS 或LP）
分頻點開關調在80HZ—120HZ 之間（超低音功放如同前場功放，分頻點要結合一致，如果前場功放為90HZ 以上，超低音功放就必須是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之類的調試，否則回遺漏某些音頻的聲音，造成不良的音頻銜接）

D .將所有功放的低音頻率點增強器（EQ BASS）歸零或關閉（OFF）
3. 完成以上的預先設定動作後，放入一張以人聲為主的碟片進行播放，再將主機音量從零增至80%—90%左右（例如阿爾派主機總音量為35格，則90%即為31格，其它品牌也是如此推算，超過以上音量時，主機便有可能輸出失真的信號給功放，造成輸入信號過大而損傷內場喇叭或超低音單體！）
4 此時，不要管前場後場或超低音喇叭有沒有發出聲音！

（因某些器材搭配會產生較大較小的增益效果，故可能在任何一台安裝的功放，即使音量歸零但在主機音量開至80%—90%事會產生大小不等的音量）
首先把前場功放的音量開關逐漸加大，直到前場喇叭聲音有失真聲音為止，再將功放的音量來觀旋鈕退回約半個鍾刻度（如時鍾的時針刻度），以上調試動作就是要讓前場喇叭為主音場，在主機的最大音量輸出訊號，也讓功放在不失真的情況下產生最大的輸出功率，也讓前喇叭在不失真的狀態下產生最大的音量而不至於破聲、打底，甚至燒毀音圈而產生故障！
前音場音量調試設定妥當後，將主機調回正常的聆聽音量，然後進行下一步驟與超低音的銜接調整。

將超低音功放的音量開關逐漸加大,直到能與前音場聲音適當結合讓超低音打在儀錶板前沿或儀錶板上方!若是始終無法讓超低音打在前儀錶板上時,試著將超低音喇叭線反相(正負線顛倒),也許便能改善當。當超低音音量過小就達不到儀錶板處,過大時則無法前移而在後行李箱響著!

最後,如果有後音場功放設置的話,將後音場功放音量加大至後坐乘客能清楚聽到,而前坐乘客聽不見後場聲音為止,是為了不讓後場聲音過大而影響前場的音質及音場效果（記住！在正規比賽時前坐的裁判如果聽到後音場聲音是便會在音場深度項目上扣分）

以上便是音響系統的音量調試基準，還要教育倡導客戶及車主避免的操作，如打開LOONDNESS 開關（低音響度加強器）或將主機的低音音質調整加到最大值、甚至將主機音量開到最大等一些錯誤的操作：

別急還要記得下面幾點：
一 安裝完畢後先將均衡器或功放的分頻器功能設置妥當
二 全部音量 (包括主機、均衡器、功放) 歸零,開機檢查後所有工作電源指示燈是否正常亮燈,一切正常啟動後打開所有的功放的一些音量
三 先以 1/5的微小音量播放音樂5分鍾
四 再以1/4的音量播放5分鍾
五 最後以1/2的音量播放音樂5分鍾
以上音量播放的動作就是為了讓系統內的主機.，功放，喇叭類（分體喇叭，超低音）先適用不同音量的輸入及輸出（煲一煲）再者保護噐材避免一出聲就大音量播放，直接造成喇叭類的線圈燒毀或瞬間沖程過大造成打底等的內傷，甚至燒毀功放等．
六.經過初步的播放動作後，如果一切正常，則開始標準的調適步驟（再按上述標準的調適步驟說明）。
（建議所有安裝後的任何系統器材（無論高低檔產品）最好能依照上述1-5步驟進行操作，並制定做為一個標准化和工序。）

❺ 汽車音響怎麼調

汽車音響 調試技巧
1、主機+同軸喇叭的調音方法
將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。
將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。
2、主機+套裝喇叭的調音方法
基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。
3、主機+擴大機+喇叭
首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。
4、主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音
首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。
汽車音響調試步驟方法
准備工作：
1、首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
2、將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)
3、FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4、CROSSOVER設置在最低
5、低音炮功放同樣是這樣處理
第一步：主機調試
打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。
第二步：前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。
第三步：主機調試
通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的 音響 器材變成1W的聲音。
那有什麼辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。
第四步：後聲場調音
無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。
第五步：低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。
這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

❻ 車載音效怎樣調最好低音和高音怎樣調最好

車載音響均衡器怎麼調才能出來最佳的音效。

幾乎每一個車主都希望自己的車載音響能夠展現最佳的音效，但是往往事與願違，車載音響中的均衡器難倒了無數車主，調出來的音效也不符合自己。今天萊陽東駿汽車音響就來教一下大家如何調車載音響均衡器，以及推薦幾種個人感覺最佳的音效設置。

均衡器只能調整風格，不能改善音質

從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用，可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高，實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味，比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等，這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。

如圖，大多數車載音響均衡器調整界面基本都是這樣，通過上下滑動或上下增加減少某一頻率的音量值。過去的音響可能只有三段，低音、中音和高音，現在的音響基本為十段，可以調整的范圍更多，從而更能達到自己最想要的音效風格。接下來我們從左往右如果調整各個部分的頻率會發生什麼變化：

1、20Hz--60Hz（超低音）

這個頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。

2、60Hz--250Hz（低音）

適當提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。

3、250Hz--2KHz（中音）

過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。

4、2KHz--4kHz（中高音）

提升過高會降低我們對聲音的識別度，感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。

5、4kHz--5KHz（高音）

大幅提升會使聲音出現失真，音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。

6、6kHz--16kHz（超高音）

提升過高會使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。

說多沒用，最關鍵還是實際操作體驗一番。在調整音響均衡器的時候，注意不要大幅提升或降低某一頻率，微調即可，或者選擇系統自帶的模式，除非你喜歡劍走偏峰。最後指南君分享幾種個人感覺不錯的音效設置，車主朋友可以嘗試一下，不過蘿卜青菜各有所愛，最重要的還是找到最合適自己的。

NO.1：偏低音

第一頻段+5；第二頻段+4；第三頻段+6；第四頻段+2；第五頻段0

第六頻段0； 第七頻段0；第八頻段0； 第九頻段0； 第十頻段0

NO.2：偏人聲

第一頻段-2；第二頻段-3；第三頻段-4；第四頻段0；第五頻段+1

第六頻段+4；第七頻段+3；第八頻段+2；第九頻段-1；第十頻段-2

NO.3：偏搖滾

第一頻段+4；第二頻段+2；第三頻段+3；第四頻段+1；第五頻段0

第六頻段+1；第七頻段0； 第八頻段+2；第九頻段+1；第十頻段+2

❼ 如何調節汽車音響

1、在中控屏幕中選擇設置；2、找到音效選項，進入調節選擇喜歡的音質即可完成。汽車音響是為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置，其組成部分是：主機、揚聲器、功放，作用是把來自音源或前級放大器的弱信號放大，不讓音質發生改變推動音箱放聲，俗稱擴音機。汽車音響的品牌有：哈曼、阿爾派汽車音響、索尼、漫步者、建伍汽車音響、柏林之聲、丹拿。

❽ 汽車電影院怎麼聽聲音

通過收單機，調頻到指定頻率收聽電影聲音。

❾ 汽車音效設置怎麼調最佳

需要根據本人的愛好來確定，沒有一個標准，根據個人來進行高音、低音、左右、前後的設置。

汽車音響最基本的條件就是——有回放聲音的功能。汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。

汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。

汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的雜訊干擾。

❿ 汽車音效怎麼調好聽60HZ 150HZ 400HZ 1KHZ 3KHZ 7KHZ 15KHZ

汽車音效可以採用本文圖片的調制方法進行調制，現以列舉方式進行說明：

1、左側60HZ，屬於低頻平時喜歡聽人聲音樂，適當增加一點，因為很多人聲音樂里背景音也有低音，但是這種低音並非炸街的動次打次，而是偶爾曇花一現般的低音，這點低音恰當地表達出來會有很好的效果。

比如蔡琴的渡口，開頭音樂里偶爾的低音，調好了真的如敲在心裡一般。所以60HZ這部分適當增加，但不能太多，否則聲音發悶，心裡堵得慌。

2、150HZ的中低頻調高了耳朵會嗡嗡響，就像壓力差引起的耳鳴一樣，很不舒服，但是太低了聲音很乾澀，所以適當調低一點，突出其他喜歡的頻段。

3、400HZ和1KHZ中頻屬於人聲的頻率，這個頻段其實要根據實際音樂來調節。

4、3KHZ的高頻之所以調高會使聲音變得非常甜潤而且有磁性，效果特別明顯。

5、7KHZ和15KHZ這部分調整相對隨意，很多音樂里配樂部分高音也不少，提升高音可以有種餘音繞梁的感覺，所以就調很高