林肯飞行家电视电影植入广告

① 舒享豪华座舱 领略父爱关怀 与2022款林肯飞行家相伴 守护每一份温情

初夏六月，绿意正浓，父亲节悄然而至。父亲或许不善于表达爱意，但每当被需要时，他们总在我们身边。人生之路难免挑战和起伏，父亲们坚守心中信念，无论晴雨，始终为了爱“执光飞行”。美式豪华大型SUV 2022款 林肯 飞行家 集自信从容的气度、独树一帜的仪式感、澎湃出众的动力储备与全新升级的舒享豪华座舱于一身，完美满足父亲每一刻的期待，更以敞阔舒奢的空间容纳出游的一切所需。焕新升级的二排电动“臻享机长座”带来前所未有的舒适体验，消除旅途中的疲惫，臻享豪华出游体验。有林肯飞行家的作伴，为每一段远航之路增添美式豪华独有的魅力，让爱意在父亲节 无限 升华。

2022款林肯飞行家Aviator总统版

细密的父爱 在舒心体感中铺展

举家出游的旅程中，坐在驾驶座的父亲总会在驻车时回头，始终挂念后排的家人是否坐得舒适。二排座椅上孩子安心沉睡时洋溢的笑颜，是让每个父亲都心头一暖的慰藉。2022款林肯飞行家全新二排电动“臻享机长座”带来层层惊喜，在携手畅行的旅途中时刻呵护每一位家人的乘坐感受，让每一次出行都能体验如同置身公务舱般尊崇舒适的愉悦，满足全家人对于品质之旅的所有幻想。

全新二排电动臻享机长座（带中央扶手）

全新二排电动臻享机长座（带中央通道）

全面优化下的电动“臻享机长座”是父亲给挚爱的“专属座”，座椅轮廓贴合度无可挑剔，以更符合人体工程学的设计完美贴合亚洲人体曲线，无论是幼小的孩子亦或年迈的老人，都能做到乘坐即舒适，落座即安享。电动座椅调节不仅支持前后滑动及倾斜椅背，更拥有椅背电动折叠和一键座椅俯仰功能，第三排家人们的进出也变得更为便捷与 优雅 。在全新搭载同级独有的声控复位功能辅助下，只需一句“二排座椅复位”，就能轻松复位二排座椅，智能安享温馨的休闲时光。

二排座椅带一键起降及声控复位功能

其实，看似不拘小节的父亲也很细心。漫长旅途中，父亲总是担心家人会否感到疲倦，但2022款飞行家以座垫椅背的厚度与柔软度双重升级下的豪华“机长座”完美解决了这一困扰。双层泡沫的设计精妙避免了长途出行下可能出现的各种疲惫不适，同时宽大的座椅带来全方位优异包裹性，绝佳体感让每一位家人都能够无拘束的自由舒展。2022款林肯飞行家还为中国客户量身定制了人体工学二排航空睡眠头枕，优化的倾斜角度带来出色的头颈部支撑，双翼的柔软包裹细节备至，使每一位乘客都能无忧畅享车窗外的美景。

人体工学二排航空睡眠头枕

全体感尊享座椅

远行旅途中，坐姿无疑是影响驾乘体验的首要因素，因此座椅调节功能成为提升乘坐舒适度的关键所在。针对前排乘逗瞎客，2022款林肯飞行家延续了领先同级的30向电动调节全体感尊享座椅，以人性化的座垫设计，让前排乘客自由实现包含座垫、椅背、腰托的全方位调节，更可轻松实现左右腿支撑分开调节，让家人们以最舒适的丛指答姿态，沉浸式欣赏沿途的山林湖海。除了全系标配的前排座椅加热与通风功能，2022款林肯飞行家还在行政版与总统版上配备有5种按摩模式，让每一段惬意的旅程更具满满豪华仪式感。

第三排座椅全面优化

对于二胎、三胎家庭而言，举家出游，三排也一定会有乘客落座。针对中国客户格外重视的第三排座椅，2022款林肯飞行家也同样进行了升级。除了三排座椅柔软度的大幅提升，头枕及坐垫也进行了加厚处理，同时更配备了贴心的腿部防夹功能。

浓厚的父爱 在豪华质感中升华

不曾言说的父爱，蕴含在点滴入微的细节中，一个眼神，一个动作，潜移默化，温暖于心。如同林肯飞行家品质座舱中顶级皮质所带来的豪华触感，在不经意间，极致升华你的体感。2022款林肯飞行家全系均采用由Trevino出品的半苯胺高级皮质，采用顶级北美公牛头层皮。其中Nirvana皮质属于高端半苯胺皮质，极大程度保留了真皮的丰满质感，被誉为“会呼吸的皮质”，渗慧拥有着温润如玉的极致触感。而总统版采用的Sanctuary皮质更属于顶级的纯天然非压花半苯胺高级皮质，严格的选材标准保证其不仅更加柔软，还能最大程度地体现皮质的自然纹理，堪称皮革中的“工艺品”。

座椅采用Trevino半苯胺高级皮质

豁达的父爱 在宏阔格局中延伸

如同父亲在成长之路上的坚定守护，林肯飞行家以宏阔空间容纳旅途中的点滴，方寸之间皆从容。在带来舒适安逸乘坐享受的同时，2022款林肯飞行家在空间上也是同级中当之无愧的佼佼者。5080mm*2022mm*1759mm的修长车身尺寸，尽显浑然天成的恢弘气度，超过3米的轴距成就无可比拟的敞阔空间。六座版本更有隐藏惊喜，可在中间走廊与中央扶手箱间自由选择，轻松满足多位家庭成员的空间需求。

2022款林肯飞行家静谧座舱

2022款林肯飞行家宏阔空间与灵活座椅布局

2022款林肯飞行家的第三排也为客户提供了充裕的发挥空间，根据乘坐情况，可自由调配第三排空间的使用模式。在车内满载家人的情况下，2022款林肯飞行家的行李厢在三排模式下拥有415L的容积，可放下2个大号 高尔夫 球包。将三排座椅折叠平放后，可提供同级领先的行李厢容积，无论是父亲海钓装备，还是孩子的各种玩具，均能妥善安置。双人出行，完全折叠二三排座椅后，可实现2097L的超大行李空间，轻松容纳旅途中用到的所有物品。

除了敞阔空间带来的舒适感受，旅途中行止随心的操控感，也是妙不可言的快乐源泉。林肯飞行家全系标配3.0T V6 双涡轮增压发动机，诠释着“排量即正义”的 豪情 壮志：高达355马力的最大功率输出与553牛·米的峰值扭矩输出，匹配10速自动变速箱，动力响应更显积极顺畅。磅礴动力成就了每一位父亲在公路上纵情驰骋的坚实底气，不论是独自驾驶尽情 飞驰 还是举家出游悠然而行，尽情享受那酣畅淋漓的驾驶乐趣。

守护每一位家人的安全，是来自父亲的笃定信念。无论面对何种路况，都有2022款林肯飞行家的一路呵护，配备包含数十项人性化驾驶辅助与安全科技配置的林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统，提供全方位的保驾护航，智能助力父爱的安稳启航。

2022款林肯飞行家Aviator行政版

每一次探索世界的亲情之旅，都是创造珍贵回忆的机会，遨游天地间，感受父爱绵延。有了林肯飞行家的全程陪伴，升华亲情时刻，使爱意铺展。2022款林肯飞行家以无境之界，邀你共度美好时光。

2022款林肯飞行家现已上市，目前共提供包括尊雅版、行政版及总统版在内的3款四驱车型，厂商建议零售价分别为：

尊雅版（四驱）

人民币603,800 元

行政版（四驱）

人民币693,800 元

总统版（四驱）

人民币763,800 元

欢迎莅临全国各地林肯中心，品鉴林肯飞行家，尽享如同飞行般的美式豪华 新境 界。

@2019

② 林肯品牌致敬百年优雅与创新 开启智联化与电气化发展

· 林肯迎来品牌100周年，不忘初心，“智”启未来，开启智联化与电气化发展全新征程

· 回顾百年历程，林肯品牌曾引领了众多行业创新，如对开门设计、电子仪表、无钥匙进入以及交响乐提示音等，不断拓宽优雅设计边界，以卓越的产品和服务定义美式豪华

· 2022年2月4日是林肯成为福特集团一员100周年纪念日，值此品牌发展关键之际，林肯将延续品牌在全球的良好发展势头，并践行电气化承诺

【中国上海，2022年2月4日】1922年2月4日，亨利·福特（Henry Ford）在妻子克拉拉（Clara）及儿子埃德塞尔·福特（Edsel Ford）的支持与鼓励下，以800万美元从著名发明家兼汽车工程师亨利·利兰（Henry Leland）手中收购了林肯汽车公司。此次交易也标志着林肯这一杰出的美式豪华汽车品牌正式创立。

关于林肯汽车

林肯汽车是福特汽车公司旗下的豪华汽车品牌，致力于成为拥有众多高端车型的全球豪华汽车品牌，并为消费者带来超越期待的客户体验。林肯品牌车型包括全尺寸美式豪华旗舰SUV林肯领航员Navigator、大型美式豪华SUV林肯飞行家Aviator、中型美式豪华SUV林肯航海家Nautilus、紧凑型美式豪华SUV林肯冒险家Corsair。林肯汽车于2014年正式进入中国，并于2020年开启在华国产元年，先后将全新林肯冒险家、全新林肯飞行家以及新一代林肯航海家进行本土化生产。2021年11月，凝聚林肯全球智慧、为中国年轻一代客户量身打造的“智领新生代座驾”——全新林肯Z完成全球首秀并全面开启预售。目前林肯品牌车型通过遍布全国的林肯中心及全新林肯之道体验中心进行销售。关于林肯汽车的更多最新信息，请访问林肯中国官网www.lincoln.com.cn，或通过林肯中国官方微博、官方微信以及“林肯时刻”媒体新闻中心小程序详细了解。

③ 电影2012中的广告

1. 《2012》中最先映入我们眼帘的就是林肯加长版了。这部超长的林肯在男主角的手中就像在跑WRC一样的灵活，不断的边线、漂移甚至飞跃深沟，而险猛肆嫌情都一一化解在150分钟的电影时间里，此车一直出现了至少20分钟的时间，不难看出林肯是花了大价钱的；
2. 猪脚们使用的电脑跟显示器都是索尼的，用的系统枝手是windows 7；
3. 猪脚用的手机是索爱的，还有特写；
4. 在影片中最具广告性质的还是发身在宾利身上。男主角一家与俄罗斯富豪一家逃亡的飞机上，比较有意思的是飞机的货舱内装的多款跑车，而它们都是刚刚参加过洛杉矶车展，而比较完整的镜头给的宾利欧陆飞驰轿跑车，在飞机在冰川紧急迫降时，男主角和俄罗斯富豪一家要驾驶宾利驶离还在滑行的飞机以便逃命。而在关键时刻，男主角死活打不着车，大家都非常的焦急，这时富豪让大家保持安静，说雹棚了一句“发动机启动”，宾利的中控屏立刻出现了宾利的标识，发动机顺利启动，原来是高科技的声音控制启动，真是一个相当强的植入性广告，相信看过的人都对宾利印象深刻。
5. 保时捷估计是没有花钱做广告了，因为在第一次地震中，就被林肯撞下了深渊，只不过能出出劲头已经相当不错了。
6. 还有一辆倒霉的车也就是法拉利了，在最后待男主角驾驶宾利成功逃脱后，剩余的飞机上的豪车们都无一幸免的损毁，而这么多豪车中，唯独电影镜头给了法拉利。
7. 解放牌大卡拉东西的画面也不少；
8. 那架巨型运输机，剧组以An-225为原型，虚构了一架世界最大的运输机「An-500」（机身标识Antonov 500）
9. 电影放映前那10来分钟广告也算吧。。。。
满意给个推荐吧，谢谢。

④ 让人摸不着头脑的林肯，上演了一出改革闹剧

说实话，在开始要动笔写这篇文章之前坦模，我花了超过半个小时的时间去研究林肯的产品架构和品牌脉络。

因为我要试图去搞清楚MKC、MKX、MKZ、MKT、MKS之间和冒险家、飞行家、领航员以及Nautilus航海家之间的必然联系。

这个过程，不夸张的讲，每次我想聊一聊林肯的时候，都会循环往复一次——这还真不是个让人觉得轻松的过程。

在林肯品牌朝着市场化的方向全面下沉，并视图重塑在豪华品牌市场定位的时候，这个凌乱的品牌换代体系，无疑是一个横在林肯面前的一个巨大的阻碍。

它让林肯品牌难以在消费者的层面上建立起一个最基本的品牌和产品认知。

就像我一样，如果不是专门打开一个国外的网站，根本搞不清楚原来冒险家就是MKC的换代，而Nautilus只不过是MKX的中期改款。

对于绝大多数人来讲，能够分清楚MKC和MKZ哪个是轿车哪个是SUV，就已经很不容易了。

而这个，就是现在林肯品牌混乱的现状。

这事，得从三十年前的林肯品牌说起，可以这样讲，林肯之所以能够沦落到现在，还真的是要拜这三十年中一轮又一轮“赫鲁晓夫式”的改革所赐。也就是全盘否定过往，全盘改革失败，重新回归过去的一轮瞎折腾。

我想，对于绝大多数的八零后和九零后而言，儿童时代对于林肯品牌应该是在仰视的。

彼时从各个渠道进入到中国市场的林肯乡村Limo car，要么是原装要么是乡村作坊改装，总而言之是建立起了一种顶级轿车的既视感。加长林肯，也在那个特定的时期里成为了一种顶级豪车的代名词。

而在二十一世纪初期进入，随着中国私人 汽车 消费市场的蓬勃发展而以进口车的形象登陆国内市场的林肯领航员，虽然已经不再是顶级品牌的样子，但是在那个大街上 汽车 还是屈指可数的时代里，倒也是建立了一种顶级SUV的认知——就像同时期的悍马一样，大就代表了豪华。

当然了，在林肯品牌初期所建立的这种以大为美的豪华品牌形象，也在特定的时期内和一些并不被主流群体所认同的有钱人形象产生了关联，比如说暴发户，再比如说各种的江湖大哥。

总而言之，这个时期林肯的车主形象，一定不会和高级知识分子产生什么必然关联的——从林肯上下来的，可能更多的是拎着大砍刀的“昆山龙哥”。

可以这样讲，虽然目标车主的形象和想象中的高级知识分子有些差距，但是此时的林肯还是多少站在了一个豪华品牌的层面上去谈论问题。

或许是意识到了这样一个问题，在进入二十一世纪的第一个十年之后，林肯品牌开始了一轮全面的自我否定式改革。

将此前的林肯乡村、林肯领航员、林肯飞行家等等这一系列可能和传统林肯的品牌形象产生关联的车型停产，而作为继任者的新款产品，则冠以MK作为前缀的新产品投放。

全面的否定当然会让此时的林肯轻装上阵，但与此同时也让林肯内部以及目标市场对于林肯的品牌认知产生了自我否定。

既让现在全面推翻了从前的，那么从前取得的成绩，在高端市场上的品牌溢价取得，岂不都是错的了？

全面改革这事就是这样，一不小心，就会成为一把双刃剑，如果改革成功了还行，但要是不成功，那么问题就大了。

随后的林肯MK系列车型很显然没有撑起林肯的大旗，就像前面讲到的那样，连车型都让人分不清序列，怎么可能回归到主流视野呢。

更何况，此时林肯对新一代车型所进行的全面改革，使得这一时期的林肯家族化设计多多少少的偏向了欧洲车的样子，开始失去了美系车的的霸气传统——改革嘛，自然是要彻底一点。

经过全面欧化改革的林肯，以MK系列车型的推出，希望去收获包括律师、医生、学者等在内的高知阶层作为车主群体。

然而事与愿违，它并没有达到预想的效果，最终的结果就是，连“昆山龙哥”们都不买林肯了。

改革失败，而作为改革失败的惯性，接下来就一定是要进入到一个恢复改革前状态的阶段，而这个时候经历过改革失败的教训之后，必然就会忽视掉改革前的那些弊端。

所以，从2014年开始，林肯品牌开始了又一轮的复兴。

作为这一次复兴之路的关键，就是放弃了原本的MK系列的命名方式，而重新启用曾经的经典车型。

所以，随辩袜着新一代林肯品牌产品的登场，我们惊讶的发现曾经林肯的那些大哥级糟粕车型又回来了，比如说林肯领航员，林肯飞行家，林肯乡村等等。

在产品的布局上，全新回归的林肯也回到了二十多年前林肯的携信激样子，比如说林肯飞行家就在造型上完全契合了林肯领航员的形象，以“小领航员”的样子投放到了市场上。

值得一提的是，在完成国产之后，林肯飞行家是眼下国产的最贵的SUV了。

沉寂多年的冒险家、Nautilus航海家也重新回归了市场。而在轿车市场，除了林肯乡村之外，MK系列的产品依旧是现在的主导架构，但是林肯现在已经在明显的弱化这些轿车的存在。

就像前面讲到的那样，经历了改革失败之后的林肯，把回归改革前的样子变成了新一轮改革的动力，从而全面的忽视了当年为什么要改革的初衷——低品质的销售群体，是要努力去避免的。

然而，现在的林肯在回归到改革前的状态时，也把低品质的销售群体继承了回来。

在全新一代的林肯飞行家上，美式的奢华和张扬的暴发户设计成为了这款新车设计的主要思路，所有可触及的和肉眼可见的地方，都被冠以了一种“金钱”的味道，这让人很不舒服。

与此同时，在市场的压力下，林肯现在所执行的品牌策略，则是一个比传统的豪华品牌低上半个甚至是一个级别的定位。

比如说，和Q7一个尺寸的林肯飞行家，也只不过卖到了比Q5贵那么一点点的价格。

而作为主销车型的林肯冒险家，终端市场的售价甚至会比一辆丰田RAV4更便宜——拜上一轮改革失败所赐，现在的林肯继承了当年的糟粕，但是又没有继承当年的高端定位。

眼下，随着中国私人 汽车 消费市场的消费升级快速到来，越来越缺乏品牌影响力，同时在技术上也缺乏支撑的林肯，很显然是要错过这一消费升级的红利期了。

怎么办呢？无解。

⑤ 《精英律师》里的车型盘点 都被这个美系豪华品牌包圆

前段时间，电视剧《精英律师》占据了各大版面的头版头条，即便剧情结构比较简单，男主万年不变的精英人设已经让观众有些审美疲劳，但在拥有一众实力派演员的加入还是让这部剧在网络上引起了很高的关注度。而在剧中，各位主演们的日常座驾出镜率也非常高，今天笔者就给大家盘点一下，这些主演们在剧中开的都是些什么车。

动力方面，全新一代领航员采用3.5L双涡轮增压发动机，最大功率达到了387马力，峰值扭矩为680牛·米。升顷传动系统升级为了全新的10速变速箱，并配有低速四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 为什么不建议买林肯飞行家林肯飞行家质量太差了吗

国内消费者买车往往喜欢“以大为美”，因为大车不仅有着更高的实用性，还有着更气派的视觉感受。其中林肯飞行家在国产后便一直备受关注，然而很多人却一直表示不要买这款车，那么究薯雀隐竟为什么不建议买林肯飞行家？

1、品牌影响力弱
虽然林肯品牌曾今在国内有着较高的地位，但是随着时间的推移，如今已经沦落为3、4线豪华品牌了，知名度甚至不如长城WEY。因此在50-70万元的价位下，消费者很难拒绝品牌影响力更高的奥迪Q7、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90等竞争车型。
2、优惠力度低
长安林肯飞行家目前市面上在售车型为2020年7月份上市的2020款，新车卖了一年时间，但二级经销商的价格只比厂商指导价低了1万元，数厅这样的优惠幅度是非常低的，以至于很多消费者都认为林肯飞行家不够实惠。

3、后排座椅偏窄
虽然林肯飞行家是一款尺寸巨大的中大型SUV，车内空间有着不错的表现，但是后排座椅坐垫较短，无法给岁搜乘客带来很好的支撑性和舒适性，长途出行的时候坐久了容易累。
4、保值率低
根据相关统计，林肯飞行家的保值率走势为第一年78%、第二年75%、第三年65%，虽然保值率略高于市场平均水准，但是和竞争对手相比还是比较弱的。现如今很多人买车后3-5年就会萌生换车的想法，因此消费者也越来越看重汽车的保值率表现。

5、 油耗偏高
林肯飞行家的工信部百公里综合油耗为9.8L，而根据车主反馈，车辆日常在市区路段行驶百公里耗油大概在13-15L左右，以至于很多人都抱怨这款是“油老虎”。不过考虑到这款车搭载的是3.0T V6发动机，在保障动力足够强劲的同时油耗自然也会相对应地提高。
6、服务网点偏少
据不完全统计，林肯汽车在国内的经销商数量不足200家，各大城市也很难见到林肯4S店的店面，以至于很多人就算看上了这款车但也不知道去哪买。而林肯车主在日后维修保养的时候也不够方便，很多人为了给车子做保养，还要不远万里地长途跋涉才能到达。

林肯飞行家质量太差了吗？
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，林肯飞行家2020款车型的故障投诉量只有10个，而典型故障主要为中控锁故障、车身异响、影音系统故障等小毛病，由此可见林肯飞行家的产品质量还是比较可靠的，虽然车辆国产化了，但整体品质并没有改变。

以上便是许多人不建议买林肯飞行家的原因所在了，但其实除了这些不足以外，飞行家的优点也是非常突出的，例如外观大气时尚、配置丰富、动力强劲等，如果喜欢这款车的话不妨去4S店多试驾一番，买车没必要太在意别人的看法，只要车辆符合自己的需求那它就是值得买的。