大飛機掉小飛機什麼電影

① 有一部電影，一架大飛機墜毀在沙漠中，後來組裝成小飛機，脫離險境，片名叫什麼

《鳳凰劫》前年好萊塢的

② 一部小飛機在空中迷失方向被大飛機找到拯救的電影

救援飛行：航班771

③ 飛機失事的電影有哪些

1、插翅難飛

《插翅難飛》是Robert Butler執導，雷·利奧塔和羅倫·荷莉等主演的動作驚悚片。

該片講述了空中小姐哈洛蘭當飛機在3萬6千尺 的高空中被歹徒劫持時，她成功地戰勝了兩個窮凶 極惡的劫機犯，而且在地面指揮塔的引導下，將飛機安全降落在機場的故事。

④ 電影《2012》觀後感

導演羅蘭·艾默里奇在《2012》里堆砌的特效，於技術上毋庸置疑。世人經歷過、能想像的所有自然災害都在影片中呈現殆盡，真實感所營造出的視覺上的「好看」在這部災難片中發揮到了極致，地震、海嘯、火山噴發……水深火熱的人類幾無可逃，如《後天》、《彗星撞地球》等片的大合集。末世的無助感在影片的前半部分被肆意渲染，可又在影片的後半部分被主人公一家的「幸運」逃脫而逐步消解。藉助於電腦數碼技術，災難片已經完全可以做到嘆為觀止，但這種景象重復多了，並不能愈加深入地打動觀眾，反而變得模式化。等到方舟赫然出現，需要仰視這《星球大戰》里才有的龐然大物時，作為災難片的《2012》其實已經變成了「科幻片」。

在災難片里必須提供的「終極解決方案」上，艾默里奇提供了一個並不新鮮的精英路線，為了撇清《獨立日》中過於明顯的美式沙文主義，《2012》里刻意強調了所謂的國際合作。然而，我們看到所謂文明的揀選仍無法做到真正的公平，導演沒有迴避這種不公，卻也無法給出解釋，最後只得用道德救贖來煽情。中國作為「世界工廠」的地位被再次強調，「只有中國人能造出來」， 作為一句字正腔圓的誇贊，也顯得有些突兀和生硬。可造船的中國工人們，並未算在被救贖的范圍內，還是「走後門」式的自救或是精英們的憐憫才得以逃出生天。如果把《2012》僅僅當作一部好萊塢的商業產品，那中國只是能造出來方舟的「工廠」，「Made in China」還得掏錢來給「自己的方舟」捧場。票房的最終受益者還是出點子的美國人。在影片中決定人類命運的G8會議上，並沒有再給出中國決策者的鏡頭，在中國造方舟似乎僅僅是取決於喜馬拉雅山在地理上的高度。以小喇嘛、工人大哥和盧燕扮演的老奶奶為代表的中國人，其實和喪生海嘯的印度科學家處於同一階層，他們始終沒有被作為抗災的主體來對待，還是10億歐元買來的通行證來得保險、踏實。

影片為了做「大」，基本涵蓋了地球上各國階層和族裔，然而仔細分析這些稍縱即逝的人物，就會發現除了美國人自己，其他大都是單薄、刻板的形象。尤其是自私的俄羅斯富豪和阿拉伯王公，基本就是美國人對他們的一貫印象，並無改觀。即便是梵蒂岡教堂和巴西里約熱內盧耶穌雕像的坍塌，也只是宗教上的象徵意義，毫無抵禦災難的主動性。即便片長有兩個半小時，但導演艾默里奇還是來不及深入地刻畫人物。代表美國中產階級的傑克遜由誰來扮演無所謂，怎麼演也無所謂，他可以是約翰·庫薩克，也可以是湯姆·克魯斯或者尼古拉斯·凱奇。作為還算戲份多的主演，庫薩克所做的只是從一場災難跑到另一場災難里，在汽車、小飛機、大飛機、方舟等各種交通工具里安慰孩子，反正總能利用「最後一分鍾法則」成功脫險。模式化的場面在《2012》中出現了多次，電影的長度只是和災難的次數成正比，在不斷重復同類型的影片的橋段後，庫薩克終於扮演了一回《海神號》里的「牧師」，犧牲掉了情敵，保全了自己一家團圓。

銀幕上的黑人總統如今已是現實，丹尼·格洛弗雖不及奧巴馬年輕干練，倒也顯得沉穩厚道，最後一刻的大義凜然不再像《彗星撞地球》那麼虛構，災難片也與時俱進，符合美式的主旋律。作為三軍統帥的一國元首，總攬大局，身先士卒，即便犧牲在自家的航母之下，照樣能感動全世界。這才是好萊塢的精明之處，艾默里奇這位德國打工仔領會精神，既捧好了領導和老闆，又哄好了全球觀眾，賺個盆滿缽滿當在情理之中。