阿特兹如何看电影

Ⅰ 马自达阿特兹怎么样

如果一款车经常被冠以“懂车的人才买的车”，那么这款车的销量十有八九很惨。而有着“东瀛宝马”、“弯道小王子”的阿特兹来说，是少有打破这个怪圈的车型。他不仅自身实力摆在那里，让喜欢他的人“夜夜高潮”，更是让是老司机的一大批人也趋之若鹜。纵然它缺点明显，但是无与伦比的优点使得它的粉丝不分年龄、性别和收入阶层，是一款名副其实既叫好又叫座的神车。

阿特兹外观

提到马自达就会提到阿特兹，说到阿特兹就会首先想到它的操控，它的过弯。以前有人调戏它为偏科生，但就这样一名偏科生也估计能保送进985名校。而新款阿特兹继续延续着马自达家族化设计，不说是汽车圈里的“风流才子”，对于美感的这种东西并不好评价，小编几个喜欢阿特兹的朋友总之是对它的“姿色”说夜夜高潮也不为过。

采用马自达著名的魂动设计，整体线条更加优美流畅。霸气十足的前脸设计及19英寸优科豪马轮胎让车辆全身力道十足。

而大灯、尾灯组、日行灯及雾灯皆为LED式，利用先进发光技术后视认性大幅提升，行车更加安全舒心。全新设计的LED侧转向灯，大幅提高了能见度。而兼备的电动折叠及停车熄火自动回收功能，使车辆更加安全便捷。

阿特兹内饰配置

马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。

新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。从内部结构的整体风格来看，阿特兹的整体设计更加现代化，中控屏的位置看起来更加的舒服，其他中控设计也更加的让人喜欢，空间上也比凯美瑞宽松一些。

当然缺点和不足还是有不少，但你不能说花了二十万的价格既要它这做的完美，又让它那做的极致，那这可太没有道理了。

阿特兹空间

大家买车时空间是一个重要评量标准，我“采访”过身边五六个马自达车主，他们在谈论自己爱车的时候清一色避开了空间这一项，具体为什么小编不说你也懂。虽然小编并不是阿特兹甚至马自达车主，但真的非要说说阿特兹空间，那么阿特兹的后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点，对于一般用户而言也算得上宽敞。

阿特兹动力

回到大家最热衷的动力操控方面。马自达一直热衷于将大把精力投入到驾驶乐趣、操控之类方面，这一种近乎疯狂的偏执也造就了今天的马自达。2018款新阿特兹还是沿用自然吸气发动机，说白了还是在搞操控。

而标配的GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置也都是将这种操控快感建立在驾驶乐趣和安全前提上。并且继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为158马力和192马力。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。价格和前代相比相差不大，继续主打20万左右的用户群体。

阿特兹优点

总体精炼的说就是节能，动力强，外观拉风，操控好。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次!安全配置方面丝毫不含糊，值得表扬。

阿特兹缺点

阿特兹虽然在外观和舒适性做出妥协，但还保留它的一贯作风，为了驾驶乐趣而造车。所以阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，还有很多舒适性的设计需要提升。

阿特兹总结

总体来说，阿特兹外形真骚，内饰无感，开起来真爽，油耗真低，坐上去真颠，感受真吵。但就凭它身上流淌的“Zoom-Zoom”血液就让无数不尽人意抛之脑后。我们都有过童年，都有过成为英雄驰骋于远方的梦想，我们都曾化身为战士或车手时情不自禁发出来过这样的“Zoom-Zoom”声，我们幻想着长大，幻想着长大以后也拥有着快乐，想着有一天开最快的车、载最爱的人、去最远的地方。

正如广告语里所说：“Zoom-Zoom，所有的孩子生来就知道它，只有少数长达后还记得它，唯独有家汽车公司从未忘记它，而我们每一天都在实践它。因此，我们才能制造出此时此刻。呈现在你眼前的这种汽车。”

Ⅱ 新款阿特兹怎么样，值得买吗

值得买。它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子，厂家把这种设计理念称之为“魂动”。

驾车省油技巧：

根据实时路况预先规划行驶路线，现在的智能手机导航应用都能看到实时路况，哪里拥堵哪里不拥堵，晚高峰时间一目了然，尽量错峰出行，避开这些拥堵的时间。如果要赶时间必须马上走，也要尽量规划好路径，有些情况下哪怕是走带红绿灯的一些小路也比堵在环路上要快得多。

Ⅲ 啊特兹昂克赛拉怎么分辨

“阿特兹”、“昂克赛拉”，不是经常接触汽车的朋友可能很难记住这么拗口的名字。除了名称之外，这两款车还有很多不同的地方。这两款车型拥有很多吸引人的外观设计。今天一起来看看这两款车的外观设计有什么不同的地方。

一、仔细观察两款车的前脸，阿特兹的中网尺寸更小，灯组更宽一些，整体效果不像昂克赛拉那样的犀利。昂克赛拉头灯更加细长，配合大尺寸中网，营造出动感犀利的视觉效果。

二、侧面造型更加相似，找区别就像在玩“大家来找茬”，主要区别就在C柱部分。昂克赛拉的后车窗线条更加上挑，镀铬装饰也与阿特兹有明显区别。

三、由于车身尺寸原因，对于尾部设计阿特兹更加大气自然。尽管昂克赛拉线条设计还要兼顾两厢车型，但三厢版并没有出现不协调的地方。

马自达的设计师们根据动物世界里短跑健将猎豹的面部元素，赋予了“魂动车型”一幅充满攻击性的前脸。具体到这两款车身上，你能感到很明显的运动气息，但对于细节的处理阿特兹与昂克赛拉区别也很明显。

阿特兹采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。

昂克赛拉的整车观感将更像一只全神蓄势的猎豹，并且随时伺机待发！

看图最直观：

图中白色的是“阿特兹”，红色的是“昂克赛拉”

参考资料来源：

阿特兹官网

昂克赛拉官网

Ⅳ 简单评测马自达阿特兹，一个可靠好玩的伙伴，选它绝对不会错！

马自达是一个非常神奇的汽车企业，尤其是旗下的阿特兹车型，在网上的各大论坛里，阿特兹的好评率绝对是超高的，甚至你在评论区黑阿特兹都不行，因为你一黑阿特兹，就会有很多网友把你评判为不动车的一员。但是，阿特兹的销量却非常低迷，这是什么原因造成的呢？网上好评那么高的它，为何没人买它呢？接下来就跟大家一起分析下吧。

就拿外观方面来说，阿特兹的外观真的很潮流，在12年亮相的时候就超越了很多同级别车型。虽然上市那么多年都没进行大改动，但是就外观部分来说，阿特兹依旧可以在当下的众多车型里面脱颖而出。轮毂的造型虽然一般般，但你看久以后又会觉得很耐看，所以阿特兹是属于那种越看越有味道的车型。

最后说下我个人的驾驶体验吧，首先说下这车的变速箱，阿特兹没有运动档也没有运动模式，因为这车开起来根本就不需要这些东西。在你开着入弯的时候，你会发现变速器会变得很活跃，当然，前提你的油门也得跟上，就这套变速箱来说，它在同级别里应该算是最快的吧！

?结语：其实阿特兹不仅是外观优秀，就是内在也很强悍，但这车不是所有人都适合它，因为买它你需要放弃一些实用性的东西，比如空间、科技配置、噪音等这些，但你要是真的很喜欢操控感的车型，那么阿特兹是一款很不错的车型。那么你觉得阿特兹这车如何呢？欢迎下方一起交流评论吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 马自达阿特兹，这款车实力如何

如果要说马自达车型，相信大家都不陌生，它是一款对于发动机极其执着的一个车企，拥有着较为优秀的发动机设计技术，而且在外观方面也非常符合年轻人的购车审美，拥有着自己独特的造型。不过整体在销量上表现则并不是那么优秀，今天给大家介绍的这款车呢，是新款的阿特兹，虽说是新款，不过是在细节上进行了改动，让我们来看一下它的具体表现。

动力方面，该车搭载的是2.0l和2.5l两种发动机与老款上的参数保持一致，并且满足国内排放标准最大功率为192马力，最大扭矩252Nm，它的百公里综合油耗为6.3l燃油经济性优秀。近些年来面对消费者日益年轻的现象，各大车企纷纷在造车的时候把这家产品打上运动时尚的设计风格，这也是阿特兹这款车型所占据的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 阿特兹给我的感觉都是非常不错的，属于那种非常耐看的类型！

我觉得综合来看，这辆车在现在这个社会上，还是很吃得消的，而且特别符合我们大众的审美情趣，主要是每次看起来都觉得很自豪，我觉得很值得购买的。

Ⅶ 阿特兹中控可以播放什么格式的电影

MP4/AVI都可以

Ⅷ 说说我的那个她，阿特兹让我每天都充满希望

买车之前就有辆日系两厢小车车，后来自己摆脱了单身狗的命运，有了自己女神。自己单身时，这两厢小车车开着还是没问题的，但有了女神后，咱从不能还让人家去座两厢小车车呀，一咬牙，一跺脚，换车！！！[胜利]。说实在的，这两厢小车开了8年，没添过钱，只是正常保养，加玻璃水。。。所以下一辆车的目标也是锁定在日系车上面。首先锁定要求B级车且不考虑SUV，最好的配置是自吸发动机，变速箱最好不是CVT，但日系车基本都是CVT变速箱，所以如果车真的好的话，咱这点就忍了。首先就是天籁，雅阁，凯美瑞，这日系三杰。大众系列不考虑，烧机油等等，法系车508C5保值率太惨也不考虑。目标定了，咱就4S走起呗，首先去的本田，那时新雅阁刚上市没多久，优惠也太低，价格有点高，就想抄底买9.5代库存车着，后来是因为库存车也没有现车，所以就想去看看别的车。天籁，朋友有辆，确实大沙发，比较舒服，但从网上了解了下，CVT变速箱故障率太高，所以连4S都没进，直接pass。。。凯美瑞，去4S店看了下，可能是我本人长的不像是买车的人，4S接待不冷不热的，车也没怎介绍，同时2.5的价格也有点超预算，SO，走人。。。在考虑下吧

回来的路上正巧路过马自达4S，觉得闲着也是闲着，进去看看呗，因为之前没有仔细看过阿特兹，觉得马自达营销以及广告太差劲，就没咋关注，但从路上看过实车，觉得颜值还是不错的。进了4S店，销售小姐姐那是相当热情[坏笑]，同时大厅里面放的魂动红阿特兹，颜色包括外观太惊艳了，女神大人也是瞬间就爱上了阿特兹，后来从4S了解，阿特兹是2.0/2.5自吸版本，配置爱信6AT，我擦，这不是我最想要的配置嘛！！！[害羞]不说了，直接找销售谈价格，好在朋友多，可以找到熟人，给了很大的优惠，还有当时厂家送的5年10桶机油的活动。但当时纠结是要2.5还是2.0，2.5要比2.0贵1W块呢，后来觉得，反正也是在我这小四线城市瞎开，我对动力要求也不是特别多，就上2.0吧。但2.5的阿特兹19寸的轮是真的漂亮啊，算了，以后有时间在找车友买套19的轮就是啦[奋斗]嗯，说了这么多，我还是上图吧，买了车也没怎么拍照片，这还是想起做认证才拍的照片，车车前天洗的，但路上的洒水车太多。。。两天就这样了，哥几个见谅吧。。。

最后钥匙认证

这一晃也用了2年多了，小兹从没给我落过挑子，同时我也想跟正在准备买小兹的兄弟说声，别犹豫，下手买就是！！！绝对值。另外版主呢，求认证啊！！！[抓狂][抓狂][抓狂]

Ⅸ 一汽马自达2021款阿特兹的驾控性怎么样

其实2021款阿特兹跟2020款阿特兹在设计、驾驶层面，几乎没有任何区别。毕竟2019年刚刚经过一次中期改款，改后的外观颜值，相比改前上了一个大台阶（不夸张的说，阿特兹的颜，是20万级B级车里是最流畅、耐看的一个）。

一汽马自达2021款阿特兹正式上市。对于售价18.98万元的入门级车型2.0L蓝天豪华版，这次增加了BSM盲点监控系统、RCTA倒车预警系统、360度全景监控系统等多项实用配置。要知道这些配置只有雅阁、凯美瑞等b级车中高配才有，价格已经涨到20多万。可见，经过这个时代车型的改变，阿特兹确实对安全性和技术配置做了一番研究。

以上就是全部内容，希望对您的提问有帮助！