超音速轰炸机迫降加油是什么电影

① 什么是TU-22M可变后掠翼超音速轰炸机

TU-22M是前苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速轰炸机，北约组织给它的绰号是“逆火”。1982年夏，在维也纳美苏最高级会议上，前苏联当局提供的材料中称“逆火”是中程战术轰炸机。

估计TU-22M从60年代中期开始研制。1970年7月，西方在喀山地区的图波列夫工厂附近发现TU-22M的原型机，据估计当时至少生产了两架。第一架于1970年开始试飞。随后又制造了12架预生产型，从1973年开始，用于飞行试验、系统试验、静力试验和作为武器平台进行评价。生产型1974年交付部队使用。1975年初，远程航空兵已组成两个TU-22M中队。目前，前苏联远程航空兵约有200架TU-22M，海军航空兵有160多架在服役。

TU-22M是前苏联第一种航程较远的超音速轰炸机，据推测，其低空作战半径为1390公里，加上AS-6导弹的射程，TU-22M可以从前苏联西部基地利沃夫起飞，以低—高—低的作战方式，用M0.65的速度飞行，攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲北约国家。其高空亚音速作战半径达3700多公里。如果空中加油，可以从前苏联北极基地起飞，攻击美国本土的目标，然后飞回国内的基地。另外，TU-22M还可执行海上侦察和反舰攻击任务。

② 世界上目前最先进的轰炸机叫什么名字

目前最先进的隐形轰炸机是美国的B-2：

③ 求一部二战轰炸机电影的名字

堡垒 Fortress (2012)

又名: 要塞 / 天狱飞龙 / 偏离航道(台)

一架B-17飞行堡垒轰炸机的指挥官在1943年西西里岛上空执行任务时中丧生，一位年轻的飞行军官继任B-17，成为新的飞行指挥官。在接获上级的一次轰炸任务中他带领弟兄冲锋陷阵，此战让他明了每次任务都将会牺牲许多弟兄宝贵的生命。然而接下来的任务是一次无可比拟惊险的空中行动，更是考验着整连弟兄默契与对他的信任。（完成25次飞行任务就可以回国，但基本上10个人中只有2个能活着回去）

④ 世界上速度最快的轰炸机是什么

法国达索飞机公司研制生产的双座超音速“幻影”IV轰炸机，是世界上速度最快的现役轰炸机。它的最大飞行速度（高11000米）2.2马赫（2337千米/小时）；于1964年底装备法国空军，共生产62架。“幻影”IV已于1985年开始陆续退役。

“幻影”IV轰炸机

美国通用动力公司生产的FB-111A轰炸机，最高飞行速度为2.5马赫。前苏联图波列夫设计局生产的图—26“逆火式”可变后掠翼中程超音速轰炸机，估计速度为2～2.5马赫，飞行半经为5740千米。

⑤ 找一部电影 是二战的 企业号上的鱼雷轰炸机飞行员迷航了在海上迫降 三个人在海上求生 之前看过名字忘记了

《印第安纳波利斯号:勇者无惧》
USS Indianapolis: Men of Courage-本片改编自真实事件，尼古拉斯·凯奇将饰演查尔斯·巴特勒·麦克沃伊上尉，其船只在1945年7月于南太平洋被鱼雷击中，船上载有第一枚原子弹。
上船的1196名船员有大约300名随着船只死亡，其余的在等待救援的时候面临着日晒、脱水、盐水浸蚀和鲨鱼攻击。只有317名水手被救，麦卡沃伊被送上军事法庭，半个世纪后才被免除罪过。
上映日期: 2016-10-14(美国)

《坚不可摧》Unbroken是由安吉丽娜·朱莉执导，杰克·奥康奈尔、石原贵雅主演的美国战争片。
影片根据劳拉·希伦布兰德的小说改编而来，讲述的是二战期间美国意大利后裔路易·赞贝里尼的故事。
故事主人公路易斯·赞佩里尼是美国加州意大利移民的第一代后裔。从小他就精力旺盛，加入学校田径队让他远离了街头的打打杀杀，体育天赋让他破了一些纪录，但更惊人的是，他入选了美国奥林匹克代表团，去参加了1936年在纳粹德国举办的柏林奥运会，并受到了第三帝国元首希特勒的接见并与之握手——尽管他的五千米成绩仅为第八。
后来美国加入二战，路易斯·赞佩里尼应征入伍成为了空军的投弹手。执行过几次成功的任务后，他的战机不幸在一次搜救任务中坠毁在了大海中央。他和幸存者们带着伤痕爬上救生筏，在鲨鱼们和烈日的伴随下，在饥渴和绝望的折磨下，在海上漂浮了47天，终于有人把他们救起——结果是日本海军。路易斯·赞佩里尼又在战俘营里被不断虐待，直到战争结束，他仍然要面临“创伤后压力症侯群”对他的精神折磨，好在他还有关心他的妻子和福音传道者Billy Graham的帮助。最终，路易斯皈依信仰，并原谅了当年虐待他的那个日本长官。
影片于2014年12月25日在美国上映。

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⑥ 一战中有哪些轰炸机

轰炸机是携带多种武器，以炸弹为主要武器对地面、水面或者水下目标进行攻击的军用飞机，是空军消灭敌人有生力量、摧毁敌人技术兵器和其他目标的重要手段，同时也是破坏敌国战争实力和作战意志的重要手段。早期的轰炸机大多是通过侦察机或者其他用途飞机改装而来的，结构极其简单，只能携带极少量炸弹，通过飞行员手掷，后来研制的专业轰炸机才设计有专门的武器舱和炸弹挂架，携带武器的数量和质量也大为增加，技术不断进步。轰炸机在第一次世界大战中开始大规模应用并迅速发展，不过对各类目标的轰炸作战却早有先例。
1911年的意土战争中，意大利曾派出9架飞机参战。11月1日，一名叫加沃蒂的飞行员事先在飞机的座舱内放了四枚2.2公斤极的“西佩利”榴弹。他驾驶的是一架单翼“鸽”式侦察机，当飞机飞临土耳其阵地上空进行侦查时，加沃蒂用手投掷了四枚炮弹，从而引起了土军的大慌乱。这次世界最早的对地轰炸尝试显示了意大利人在轰炸作战方面的远见。不得不说，意大利人是现代轰炸尤其是战略轰炸战术的主要建构者，杜黑的《制空权》和意大利人在埃塞俄比亚以及西班牙的恐怖轰炸作战实验教会了世界各国空军如何从空中击败一个国家。
1912年初，法国派出6架飞机参与了对摩洛哥的殖民战争。这批飞机主要用于空中侦察，同时也对没有任何防空力量的摩洛哥土兵投掷手榴弹和RS弹，进行轰炸和机枪扫射。这也显示了轰炸机未来的主要任务之一必是前线对地支援轰炸。
在1912年至1913年的巴尔干战争中，交战双方纷纷学习意法，购买飞机，雇佣飞行员，组建自己的飞行队，用于对敌方阵地进行侦查和轰炸，参战飞机约有40架之多。与此同时，美英德等国也开始进行轰炸实验，摸索对地轰炸和投弹规律。
这些早期的轰炸活动尽管规模小、作战效果极其有限，但毕竟是对一种新的作战形式的尝试，引起了法意俄德等国军方的注意，并开始着手制.造专门用于轰炸作战的飞机和其他航空器，先后研制出的飞机型号有意大利的“卡普罗尼”、法国“瓦赞”和俄罗斯的“伊利亚.穆罗梅茨”式飞机；德国人由于有齐别林飞艇这种秘密武器，并没有制.造用于轰炸作战的飞机；唯独有“海峡堡垒”的刻板英国绅士对此不屑一顾，因此到第一次世界大战爆发时，整个英伦三岛只有26枚9公斤炸弹，而且没有研制任何专门用于轰炸作战的飞机。
一次世界大战爆发后，早期专门用于轰炸作战的飞机和飞艇开始投入使用。大战初期，德军的航空部队装备有11艘飞艇（并不是全部是齐别林式，德国的飞艇分属海军飞艇处和陆军飞艇处，只有海军飞艇处装备一部分新式齐别林飞艇,而陆军的主要装备型号是舒特-朗茨飞艇）、232架飞机（一架轰炸机没有），开战前两年德国的轰炸任务全部由飞艇承担。1914年8月5日，德国飞艇Z-6（德国飞艇的编号复杂异常，分别有L/LZ/SL/Z，Z代表齐别林，L是飞艇的头字母，S是舒特-朗茨的头字母，LZ是齐别林飞艇公司的内部编号，但德国陆军倾向于直接使用Z或者公司编号LZ，另外还有同一艘德国海军飞艇同时有海军LZ-44编号和LZ-74的出厂编号又是后期L-30系列飞艇的情况。一般来说1916年后，海军的 L和陆军的LZ都是齐别林系列飞艇，L-30以后的飞艇都是齐别林新式飞艇，载弹量近2吨）第一次对比利时列日要塞进行侦查和轰炸。下旬，双方战线迫近巴黎，德军又用飞艇对巴黎进行多次轰炸和恫吓，造成多人伤亡。9月2日，不知是否与此有关，法国政F将政F迁至波尔多。与对英国城市的恐怖轰炸相比，对比法目标的齐别林飞艇攻击并不出名，不过齐别林飞艇临空暴露了列日要塞的死穴——缺乏对来自空中攻击的防御能力，二战中德军再次通过空中突击解决了列日要塞。不知多年后游戏红色警戒2游戏中的基洛夫飞艇是不是也算是对齐别林飞艇的一种怀念。
1915年战线相对稳定（同样有飞机的巨大作用，马恩河作战胜利很大程度上是由于英法空中侦查的胜利），为阻止英国空军调入法国，德国飞艇开始飞临英国境内进行轰炸。随着战争的发展，飞艇本身体积大、行动迟缓和易受天气影响等弱点逐一暴露，加上战斗机参与拦截，使飞艇的轰炸任务越来越难以执行，损失日益增多。据统计，至1917年，德军装备的89艘飞艇仅剩下9 艘，其中有80艘是被敌方战斗机击落或者毁于暴风。有趣的是，德国损失的第一艘飞艇LZ-9是被英国索普威斯“药片”式双翼机在轰炸作战中摧毁的，后面会具体写写这次攻击。
“齐别林灾难”最后成为英德双方的共同灾难，此后德国人也开始研制自己的专门远程轰炸机，以代替越来越得不偿失的飞艇作战。德国第一种专业轰炸机是“哥达”GII飞机，经过多次修改和试飞之后，于1916年3月试飞成功，当年秋季投入巴尔干战场使用。第二年，“哥达 ”GV问世并装备部队，5月25日德军开始以第三轰炸机连队组成10至20架“哥达”GV的大编队，开始轰炸英国伦敦以及其他东南部城市和港口，作战效果甚大。通过虽断断续续但长达过一年的轰炸，英国损失巨大，尤其是大量人员伤亡，城市遭到巨大破坏、工业大幅度减产，英国人称其为“哥达”式灾难。1918 年，又有一种称为齐别林.施肯塔RIV的四发重型轰炸机问世。该机的载弹量达到了2000公斤，是“哥达”GV载弹量的四倍，在战争末期参加过对英法的轰炸。
英国人在一战中的空中多有灾难，“福克”式灾难、“齐别林”灾难、“哥达”式灾难、“血色一星期”等，尤其是空中对英伦三岛的攻击，让自“诺曼征服”后再未被敌国屠杀过本国和平市民的盎格鲁撒克逊人感受到了久违的恐怖。不过英国人也由此有了心理准备，练就了最坚韧勇敢的市民，这种坚韧勇敢给了英国人二战中在XTL的炸弹下戴着钢盔跳舞的伟大勇气。也正是一战德国对英国城市宣传意义远大于实际破坏的攻击给了敏锐的意大利人以灵感，杜黑的恐怖轰炸理论最终给二战各国的和平市民造成了巨大伤害。再聊个掌故，命名轰炸机的“哥达”是德意志帝国的一个公国家族，号称是欧洲皇室的“出口专业户”，追本溯源，当时英国的皇室也可以算是“哥达家的人”，正是如此，闹得英国王室被迫“数典忘祖”、划清界限。
在一战后期，德国还研制了两种小型的用于对战场阵地作战的轰炸机，也就是最早期的对地支援攻击机。一种是1917年汉诺威飞机公司研制的CL-3，另一种是1918年容克公司研制的CL-1，它们都装备有联装机枪，可携带集束手榴弹或者手掷的小型炸弹，可低空飞行，用于对炮兵阵地进行攻击，压制步兵行动，根据战史记录也确实曾在一些战役中发挥了不小的作用。这两种飞机都是张臂下单翼，机翼厚度比较大，采用当时不多的波纹金属蒙皮，座舱部位也有5毫米左右的装甲保护，是世界最早的全金属实用飞机。
不得不说，二战德军空军发展的偏差不止是来自戈林等高层的昏庸，作为一战王牌飞行员和优秀联队指挥官的戈林对轰炸机部队的设想是有事实根据的，我们可以发现一战德国的轰炸机就偏向轻型化和对地支援任务。而“哥达”GV以较低载弹量很好的执行恐怖轰炸的表现也让德国人有信心实用战术轰炸机执行战略轰炸任务。
一次世界大战开始时，英国派出了远征军前往法国，就像前面说过的，英国绅士对轰炸的不屑弄得翻遍家底竟然一架轰炸机也没有。不过英国人很善于在战争中学习战争，德国人用飞艇教会了英国人轰炸作战。为了打击德国的飞艇，英国人曾多次派侦察机携带少量炸弹对德国的飞艇和飞艇库进行突袭，并取得不错的战果。1914年9月22日，英国海军航空队的四架飞机向德国的科隆和杜塞尔多夫飞艇库进行投弹袭击，其中有一枚9 公斤炸弹准确地砸中了目标。为什么说是砸呢？因为英国人飞的太低，炸弹引信竟因动能不足没有爆炸。同年10月6日，两架索普威斯“药片”双翼机再次飞临杜塞尔多夫，投下数枚9公斤炸弹，这次英国人终于中了奖，一艘LZ-9飞艇及艇库还有28320立方米的氢气爆炸。11月21日，三架“阿弗罗”504袭击德、瑞边境的费德列斯哈芬飞艇工厂，各投弹4枚，算是给工厂造成了损失。此次行动往返400余公里，算是历史上搜次远程空袭作战。后因德国防空火力不断加强，英国人停止了对德轰炸。后来为回敬德国飞艇对英国本土的空袭，在加强航空兵部队同时，英国人恢复对德国飞艇部队的空袭。1915年6月7日，两架“索尔尼艾”式单翼机投弹炸毁了LZ-37和LZ-38号飞艇及其艇库。在对德军的作战中，英国人改变了过去对轰炸机不屑一顾的态度，开始重视轰炸机的研制。
英国研制的第一种专业轰炸机是汉德利.佩吉0/100又称初期型。1916年11月投入使用后，首次行动就是由多架0/100轰炸机便对，从法国南锡伏击的基地出发，深入德国境内进行轰炸。1917年英国组建第41轰炸机联队，主要装备0/100轰炸机，曾多次空袭法兰克福、科布伦茨、科隆进而斯图加特等德国大城市及军过长。1918年6月英国战略空军成立，主要装备在0/100基础上改进的0/400（中期型）轰炸机。在第一次世界大战结束前的几个月时间内，先后空袭了德国的一些军品仓库、交通枢纽和重要城市，共投弹500余吨。战争的实践使英国人进一步认识到轰炸机的重要作用，它不仅使德国遭受巨大物质损失，更重要地是打击了其嚣张气焰，加快了第二帝国失败的进程。在临近战争结束时，汉德利.佩奇公司又研制出V/1500四发重型轰炸机。为此，在1918年9月，英国空军又组建了一个新的轰炸机联队，即第27联队，但实际上未派上用场战争就结束了。V/1500与0/400相比主要提高了翼展，全重自然也差不多翻了一倍，载弹量更是从813公斤飞越到了3402公斤，不过印象中美国人挂了4吨还是5吨炸弹上去。V/1500的发动机虽是4座不过确实采用二并联的方式，也算是二战中并联四发He-177的前辈了。
不过汉德利.佩吉V/1500也不是一辈子闲着，这里要顺便提一下美国航空部队，与30年代引领世界航空潮流不同，一战中美国人在天上纯属小学生，就像著名的“拉法耶特”中队一样，美国空军的草创者都是跑到法国战场上开着买来的英法飞机拿德国人练手的，轰炸机也是买的汉德利.佩吉，不过美国人的创新精神也没闲着，在欧洲还安于拿着二三百公斤的炸弹丢的时候，美国人就琢磨着上大家伙，一战后美国使用V/1500进行了4000磅左右炸弹的实验，巨大的弹坑被成为“巨人的爪痕”，也是美国米切尔用汉德利.佩吉搞了著名的水平轰炸反舰实验。用2000磅炸弹击沉了充当靶船的德国战列舰。
英国在一战中投入使用的轻型轰炸机有两种，即索普威斯公司的“11/2支柱”式和德.哈维兰的DH.4，前者是侦察机半路出家来的，采用单发双座设计，1916年初投入使用，如果带100公斤炸弹就只能携带一个成员。后者为前者的发展型，于1917年中期参战，可载弹227公斤，时速高达230公里/时，升限6700米，可称得上当时速度最快、飞的最快的轻型轰炸机。它不仅参加了对德国阵地的低空攻击用于压制对方地面部队，更参加了对德国本土的轰炸。DH.4凭其高速取得很高的生存率，这给予各国空军一个印象，对地攻击机只需高速而没有必要采用重装甲，结果二战中高速攻击机都受到巨大的战损。
与英国人差不对，法国人的轰炸机也是为克制德国的“齐别林天空舰队”，但法国人更有远见，一战前就开始研究专业轰炸机，著名的“瓦赞”式就是这种远见的产物。1914年8月14日，法国派出“瓦赞”式轰炸机向梅斯附近的德国飞艇库进行了轰炸。据介绍，这是一战中轰炸机第一次轰炸敌军事目标。以后该型飞机又先后轰炸了莱茵河东岸的德军阵地和其他军事设施。1915年6月13日，“瓦赞” 联队开始对德国本土及其占领区的城市和交通枢纽等进行轰炸，目标范围从卡尔斯鲁厄一直到德国东南部重要城市慕尼黑，给了德军以比较沉重的打击。这里插一段，似乎电影《空战英豪》中有对类似内容的描写，著名的“拉法耶特”中队就有对“瓦赞”式的护航作战任务，不过电影里却使用了汉德利.佩吉式。
法国的地面部队在于德国的面对面作战中也得到了本方航空兵部队的积极配合和有力支持。在地面作战中常有为数可观的轰炸机进行配合，对敌方阵地、兵营、交通枢纽和渡口进行空袭，曾有过一天出动700多架次，投弹数十吨的记录，这种强度的支援有力的支援了己方地面部队的军事行动。
“瓦赞”式轰炸机曾发展过多种改进型，主要型号有“瓦赞”3/5/8等，都是采用单台推进式发动机。法国其他比较进店型号还有布雷盖家族的Br.14，是只用拉进式单发飞机。在汉德利.佩吉成功的鼓舞下，法国人在1918年研制了“高德隆”R.11大型轰炸机，曾参与了一战最后期的对德轰炸。
前面说过，意大利人是早期轰炸的领潮者，1913年意大利卡普罗尼航空工程公司就研制成功了三发带那个轰炸机Ca30。1915年5月10日意大利掉转枪口向以前的同盟国战友奥匈帝国宣战，8月20日意大利轰炸机部队就使用Ca30飞越阿尔卑斯山脉对奥匈帝国本土进行轰炸作战。同年底，意大利AR轰炸飞行支队组成，然后对亚得里亚海海岸的敌方港口进行攻击。1916年2月18日AR支队轰炸了卢布尔布尔亚纳，接着又空袭位于奥匈帝国阵地后方的奥军指挥部；1917年8 月至10月对奥匈帝国的波拉海军基地（印象中一战后在割让给意大利，意大利还以此命名了一艘巡洋舰）进行了一系列空袭，仅10月2日这一天就出动了148 架卡普罗尼和11艘飞艇；1918年10月22日，56架卡普罗尼、11艘飞艇和131架其他型号飞机，对舶来海军基地进行了第一次世界大战最后的大规模空袭，战绩巨大。插一句，意大利用于攻击地面目标的飞艇应该是号称世界最大的半硬式飞艇——采用因索塔弗兰妮V5发动机的弗兰妮飞艇。其装备另一种单发M 飞艇印象中只在特兰提诺做过有限的侦查。卡普罗尼公司继成功的Ca30后又研制了Ca32/40/46等多种型号的轰炸机，从而形成了多型号总产量高达 700架左右的轰炸机系列。卡普罗尼系列轰炸机都采用多台发动机、两层或三层记忆、双尾梁多垂尾的布局形式，尤其特别是意大利人采用了当时罕见的前三点式起落架，当然这并不是引领潮流而更多是采用推进式布局机体重心的考虑。各型卡普罗尼的性能大同小异，一般而言可携带453~1450公斤炸弹，航程 500~800公里，飞行速度为116~152公里/小时。一战中，卡普罗尼写列多次参加了远程轰炸作战。法国和美国战后还少量仿制生产过这个系列，可见这时期意大利的轰炸机水平是领先世界的。
俄国在一战时期的航空工业是比较落后的，只比美国先进一点，俄国/苏联的航空技术要到60、70年代才成为仅次于美国的世界老二。一战中俄国使用的大部队飞机购自法国或者靠引进法国技术设计生产，但是俄国航空却在一个领域居于世界前列，那就是大型轰炸机设计，后来旅美的西科斯基为俄国设计了四发大型轰炸机——“伊利亚.穆罗梅茨”。在沙皇尼古拉二世和陆军部的支持下，1914年俄国生产装备了4架“伊利亚.穆罗梅茨”并在12月10日成立世界上最早的重型轰炸机部队“飞船大队（当时有人称轰炸机为飞船）”。1915年1月，“飞船大队”进驻距前线约40 公里的雅布隆纳机场，之后开始对德国的防御工事、铁路、军火库等进行侦查和轰炸。至1917年俄国因十月革M退出战争为止，“伊利亚.穆罗梅茨”累积冲动 422架次，投弹2000余枚。因为速度并不快，所以需要战斗机护航，在战争中该机型曾被击落一架。“伊利亚.穆罗梅茨”是发展自四发的“俄罗斯勇士”。它装有4台150马力的水冷发动机，翼展29.8米，最大速度121公里/小时。武器装备为3~5挺机枪，可载弹522公斤。1917年又有一种改进型“ 伊利亚.穆罗梅茨”E为什，该型机不但把翼展加大到38米，也装备了功率更大的发动机，飞行速度则掉到了105公里/小时，载弹量为800公斤，续航时间长达5小时。“伊利亚.穆罗梅茨”前后共制.造了70多架，是俄国在一战中唯一的轰炸机型号。一直觉得俄国人在Tu-4前都没搞清楚大飞机应如何设计，俄制大型机似乎只是中型机的简单放大。当然气动外形可以参考，不过内部结构等方面的落后导致俄制大型机在质量大速度慢的同时载弹量和生存力都处于较低水平，当然这也是由于俄国落后的航空技术水平导致的。

⑦ 找电影：美国派飞机去轰炸日本然后轰炸机燃油耗尽飞到了中国。

《东京上空30秒》

链接: https://pan..com/s/1cmy4vzKvS2gnas8NHps6Hw

该影片拍摄于1944年，主要讲述的是二战时期，一群有梦想的青年为了国家，闪电袭击了日本的东京和横滨等市，5架轰炸机迫降或坠毁在中国浙江等地。

⑧ 找到一些关于电影《朋友的厄运》的资料

简史

1903年美国莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行，这是世界上首次实现重于空气航空器的有动力、可操纵飞行。第一次世界大战中，飞机已用于作战，当时飞机的速度已达180～220千米/时，升限6000～7000米，航程400～450千米，轰炸机载弹量1000～2000千克。在第二次世界大战中，飞机的速度达到750千米/时，轰炸机载弹量可达10吨左右。

20世纪40年代中期以后，发动机由活塞式发展到喷气式，飞机的飞行性能显著提高。80年代飞机的升限已超过30000米，最大速度超过3倍音速，航程超过20000千米，最大载重量超过100吨。

发展趋势

进一步提高飞机速度（有的国家正考虑研制高超音速喷气式飞机）和超音速飞行性能，提高飞机的使用性能和安全性，改善维护保障性能和提高经济性（特别是降低全寿命费用）是未来的发展方向。跨大气层飞行器的研制也是一个值得注意的动向。

飞机的发明者莱特兄弟

1877年冬天，一场大雪降在美国的代顿地区，城郊的山冈上到处是白茫茫一片。一群孩子来到堆着厚厚白雪的山坡上，乘着自制的爬犁飞快地向下滑去。山坡上顿时响起阵阵笑声。

在他们旁边，有两个男孩静静地站着，眼睁睁地看着欢快的爬犁从上而下划过。大一点的男孩叹道：“嗨！要是我们也有一架爬犁该多好啊！”

另一个孩子撅着嘴说道：“谁叫我们爸爸总不在家呢！”他灵机一动，又接着说道：“哥哥，我们自己动手做吧！”被称做哥哥的男孩一听，顿时笑了起来，愉快地说道：

“对呀！我们自己也可以做。走，奥维尔，我们回去！”于是，两个孩子一蹦一跳地跑下山坡，向家里飞快地跑去。

这弟兄两个就是莱特兄弟，大的叫威尔伯，小的便是奥维尔。他们从小就喜欢摆弄一些玩意，经常在一起做各种各样的游戏。他们的爷爷是个制作车轮的工匠，屋里有各种各样的工具，弟兄两个把那里当作他们的乐园，经常跑去看爷爷干活。时间一长，他们就模仿着制作一些小玩具。因此，弟兄两个决定，这次要做架爬犁，拉到山坡上与同伴们比赛。当天晚上，弟兄俩就把这种想法告诉了妈妈。妈妈一听，非常高兴地说道：“好，咱们共同来做吧！”

于是，弟兄俩个跑到爷爷的工作房里，找到很多木条和工具，不假思索就干了起来。

“不行”妈妈阻止他们说，“干什么事情得有个计划，我们首先得画一个图样，然后才做！”

弟兄俩个明白了这个道理，就同妈妈一起设计图样。妈妈首先量了兄弟俩身体的尺寸，然后画出一个很矮的爬犁。“妈妈，别人家的爬犁很高，为啥你画的爬犁这么矮？这能行吗？”弟弟奥维尔不解他问。

“孩子，要想叫爬犁跑得快，就得制成矮矮的，这样可以减少风的阻力，速度也就会快多了。”妈妈温和地解释道。弟兄俩个这才明白，干任何事情都不应莽撞，应首先弄懂道理。

过了一天，莱特兄弟的矮爬犁做成了。弟兄俩把它推到小山冈上，刚放在山坡上，就跑来了一个男孩。

“快来看呀，莱特兄弟扛了一个怪物！”这个男孩大惊小怪地叫道。

不一会儿，孩子们都围了上来，指手划脚地议论着这个怪模怪样的东西。莱特兄弟不以为然，勇敢地说道：“谁和我们比赛！”

先前跑过来的男孩连忙叫道：“我来！我来与他们比赛！”说完，就把自己爬犁拉了过来。

比赛结果，当然是莱特兄弟获胜，孩子们再也不嘲弄这个爬犁，反而围起来左瞧右看，似乎想从中找到什么。

莱特兄弟非常高兴，带着胜利的喜悦回家去了。

圣诞节到了，爸爸也从外地回来。圣诞节早晨，爸爸把礼物送给了他们，兄弟俩急不可耐地打开一看，是一个不知名的玩具，样子好怪好怪的。

爸爸告诉他们，这是飞螺旋，能在空中高高地飞去。“鸟才能飞呢！它怎么也会飞！”威尔伯有点怀疑。

爸爸笑了一笑，当场做了表演。只见他先把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就发出呜呜的声音，向空中高高地飞去。兄弟这才相信，除了鸟、蝴蝶之外，人工制造的东西，也可以飞上天。于是，弟兄俩便把它拆开了，想从中探索一下，它为何能飞上天去。

从这以后，在他们的幼小心灵里，就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。这个愿望一直影响着他们。1896年，莱特兄弟在报纸看到一条消息：德国的李林塔尔因驾驶滑翔机失事身亡。这个消息对他们震动很大，弟兄俩决定研究空中飞行。

这时候，莱特兄弟开着一家自行车商店。他们一边干活挣钱，一边研究飞行的资料。三年后，他们掌握了大量有关航空方面的知识决定仿制一架滑翔机。

他们首先观察老鹰在空中飞行的动作，然后一张又一张地画下来，之后才着手设计滑翔机。1900年10月，莱特兄弟终于制成了他们第一架滑翔机，并把它带到离代顿很远的吉蒂霍克海边，这里十分偏僻，周围既没有树木也没有民房，而且这里风力很大，非常适宜放飞滑翔机。

兄弟俩用了一个星期的时间，把滑翔机装好，先把它系上绳索，像风筝那样放飞，结果成功了。然后由威尔伯坐上去进行试验，虽然飞了起来，但只有1米多高。

第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到吉蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。

弟兄俩非常高兴，但并不满足。他们想能否制造一种不用风力也能飞行的机器？

兄弟俩反复思考，把有关飞行的资料集中起来，反复研究，始终想不到用什么动力，把宠大的滑翔机和人运到空中。有一天，车行门前停了一辆汽车，司机向他们借一把工具用用。来修理一下汽车的发动机。弟兄俩灵机一动，能不能用汽车的发动机来推动飞行。

从这以后，弟兄俩围绕发动机动开了脑筋。他们首先测出滑翔机的最大运载能力是90公斤，于是，他们向工厂订制一个不超过90公斤的发动机。但当时最轻的发动机是190公斤，工厂无法制出这么轻的发动机。

后来，一名制造发动机的工程师知道了这件事情，答应帮助莱特兄弟。过了一段时间，这位工程师果然造出一部12马力、重量只有70公斤的汽油发动机。

弟兄俩非常高兴，很快便着手研究怎样利用发动机来推动滑翔机飞行。经过无数次的试验，他们终于把发动机安装在滑翔机上，不过是在滑翔机上安上螺旋桨，由发动机来推动螺旋桨旋转，带动滑翔机飞行。

1903年9月，莱特兄弟带着他们装有发动机的飞行再次来到吉蒂霍克海边试飞。虽然这次试飞失败了，但他们从中吸取了很多经验。过后不久，他们又连续试飞多次，不是因为螺旋桨的故障，就是发动机出了毛病，或是驾驶技术的问题。

莱特兄弟毫不气馁，仍然坚持试飞。就在这时，一位名叫兰莱的发明家，受美国政府的委托，制造了一架带有汽油发动机的飞机，在试飞中坠入大海。

莱特兄弟得知这个消息，便前去调查，并从兰莱的失败中吸取了教训，获得了很多经验，他们对飞机的每一部件作了严格的检查，制定了严格的操作规定，于1903年12月14日，又来到吉蒂霍克，进行试飞试验。

这天下午，兄弟俩先在地面上安置两根固定在木头上的铁轨，并有一定的斜度，好让飞机方便地滑行。接着，就把他们制造的飞机，放在铁轨上面。

最后是由谁先飞的问题，兄弟俩争执不下，只好用抛硬币的方法，由威尔伯先飞。

威尔伯上机后，伏卧在飞机正中，一会儿便发动飞机，发动机传出轰鸣的声音，螺旋桨也慢慢地转了起来。

飞机在斜坡上刚滑行3米，就挣脱了结在后面的铁丝，呼啸着升到空中。

“飞起来啦！”奥维尔兴奋地叫道。

话音未落，飞机突然减慢速度，很快掉落在地上。整个飞行时间不到4分钟。

奥维尔赶忙跑上前去。威伯尔已从堕落的飞机里跳了出来，兄弟俩赶紧观察飞机，飞机也未受损。

“是什么问题呢？”兄弟俩左思右想，逐一检查。发动机没毛病，螺旋桨转动很好，技术操作也完全正确。……“哥哥，我知道原因了！”奥维尔满面笑容地说道：“咱们是利用斜坡滑行的，距离只有3米飞机就起飞了。而这时螺旋桨的转动还没有达到高速，所以一会儿就栽了下来。”“对呀！”威尔伯点头称是，接着说道：“咱们不能利用斜坡滑行起飞，而要靠螺旋桨的力量飞上去。这样吧，把铁轨装在平整的地方再试验一下。”

他们连续工作了三天，把铁轨又重新安置在一片平坦的地面上。

1903年12月17日上午10点钟，天空低云密布，寒风刺骨。被兄弟俩邀来观看飞行的农民冻得直打寒颤，一再催促兄弟俩快点飞行。

这次由奥维尔试飞，只见他爬上飞机，伏卧在驾驶位上。一会儿，发动机开始轰鸣，螺旋桨也开始转动。

突然，飞机滑动起来，一下子升到3米多高，随即水平地向前飞去。

“飞起来啦！飞起来啦！”几个农民高兴地呼唤起来，并且随着威尔伯，在飞机后面追赶着。

飞机飞行了30米后，稳稳地着陆了。威尔伯冲上前去，激动地扑到刚从飞机里爬出来的弟弟身上，热泪盈眶地喊道：“我们成功了！我们成功了！”

45分钟后，威尔伯又飞了一次，飞行距离达到52米，又过了一段时间，奥维尔又一次飞行，这次飞行了59秒，距离达到255米。

这是人类历史上第一次驾驶飞机飞行成功，莱特兄弟把这个消息告诉报社，可报社不相信有这种事，拒不发布消息。莱特兄弟并不在乎。继续改进他们的飞机。不久，兄弟俩又制造出能乘坐两个人的飞机，并且，在空中飞了一个多小时。

消息传开后，人们奔走相告，美国政府非常重视，决定让莱特做一次试飞表演。

1908年9月10日这天，天气异常晴朗，飞机飞行的场地上围满了观看的人们。人家兴致勃勃，等待着莱特兄弟的飞行。

10点左右，弟弟奥维尔驾驶着他们的飞机，在一片欢呼声中，自由自在地飞向天空，两支长长的机翼从空中划过，恰似一只展翅飞翔的雄鹰。

人们再也抑制不住他们的激动心情，昂首天空，呼唤着莱特兄弟的名字，多少人的梦想终于变为现实。

飞机在76米的高度飞行了1小时14分，并且运载了一名勇敢的乘客。当它着陆之后，人们从四面八方围了起来。过后不久，莱特兄弟在政府的支持下，创办了一家飞行公司，同时开办了飞行学校，从这以后，飞机成了人们又一项先进的运输工具。

飞机
飞机

有动力装置和固定机翼的重于空气的航空器。动力装置用于产生推（拉）力或动力升力，机翼用于在大气中运动时产生升力。也有人把气球、飞艇以外的航空器泛称为飞机。

分类

按用途分为军用飞机和民用飞机。军用飞机包括：战斗机、强击机、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子对抗飞机、空中加油机、军用运输机、军用教练机等。民用飞机包括：运输机（客机、客货机、货机）、体育运动飞机、公务飞机、农业飞机、试验研究机和其他专门用途飞机等。

飞机还可按组成部件的外形、数目和相对位置进行分类。按机翼的数目，可分为单翼机、双翼机和多翼机。按机翼相对于机身的位置，可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机。按机翼平面形状，可分为平直翼飞机、后掠翼飞机、 前掠翼飞机和三角翼飞机。按水平尾翼的位置和有无水平尾翼，可分为正常布局飞机（水平尾翼在机翼之后）、鸭式飞机（前机身装有小翼面）和无尾飞机（没有水平尾翼）；正常布局飞机有单垂尾、双垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。按推进装置的类型，可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机；按发动机的类型，可分为活塞式飞机、涡轮螺旋桨式飞机和喷气式飞机；按发动机的数目，可分为单发飞机、双发飞机和多发飞机。按起落装置的型式，可分为陆上飞机、水上飞机和水陆两用飞机。还可按飞机的飞行性能进行分类：按飞机的飞行速度，可分为亚音速飞机、超音速飞机和高超音速飞机。按飞机的航程，可分为近程飞机、中程飞机和远程飞机。

组成

飞机的主要组成部分有机体、起落装置、动力装置、飞行控制系统、机载设备，以及其它系统。作战飞机还有机载武器系统。

机体包括机翼、机身和尾翼。

机翼的功用是在大气中运动时产生升力，还装有副翼和扰流片；没有尾翼的飞机，机翼上装有纵向操纵装置（升降副翼），此外，机翼上还装有增升装置。

机身用于安置人员，装载设备、货物、武器、动力装置和燃料等。机翼、尾翼都固定在机身上，有的飞机的起落架支柱也固定在机身上。

尾翼分为水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼一般由水平安定面和升降舵组成，垂直尾翼由垂直安定面和方向舵组成。有的飞机将水平尾翼做成一个整体，可以操纵偏转，称为全动平尾。有些飞机没有水平尾翼，在机翼前面装有水平小翼面，称为前翼或鸭翼。水平尾翼保证飞机的俯仰稳定性、操纵性和平衡。垂直尾翼保证飞机的方向稳定性和操纵性，并与机翼、副翼或扰流片或差动平尾共同保障飞机的横向稳定性和操纵性。

起落装置

用于保障飞机起飞、着陆、在地面（水面）上停放和滑行中支持飞机。它包括起落架、机翼增升装置、起飞加速装置和着陆减速装置，有的飞机还有拦阻钩等。

起落架在飞机飞行时一般可收起，一些老式飞机和低速飞机的起落架不能收起。起落架有轮式、浮筒、船身、滑橇等型式。

动力装置

航空发动机及保障发动机工作的各种装置和系统的总称。包括推进系统、起动系统、操纵系统、燃油系统、滑油系统以及发动机固定装置、推力方向控制系统和灭火设备等。

现代飞机最常用的发动机是燃气涡轮发动机，包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和螺旋桨风扇发动机。活塞式发动机只用于轻型飞机，火箭发动机用于试验飞机和加速装置上。

飞行控制系统

用以传递操纵指令、驱动舵面和其他机构以控制飞行姿态，有主操纵系统和辅助操纵系统之分。前者用于操纵飞行轨迹，包括驾驶杆（盘）、脚蹬、方向舵、连接升降舵（或全动平尾）和副翼的传动装置以及其它专门装置。后者包括调整片、襟翼、 减速板、可调安定面和机翼变后掠角的操纵机构。按控制指令的来源不同，飞机飞行控制系统又可分为飞机人工飞行操纵系统和飞机自动飞行控制系统。

机载设备

包括驾驶导航仪表、发动机仪表、无线电通信设备、雷达、电气设备、环境控制和生命保障设备。军用飞机还装有电子对抗等特种设备。

作战飞机的武器系统包括武器和弹药、火力控制系统、武器装挂和发射装置等。

⑨ 世界上最大的轰炸机是什么

轰炸机是用来从空中对地面或水上、水下目标进行轰炸的飞机，在战争中有着举足轻重的作用。下面是我收集的相关资料，一起来看看这世界上最大的十大轰炸机吧!

世界上最大的十大轰炸机

第一名：B-2A“幽灵”。

B-2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机，主要作战任务就是利用于优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核轰炸或常规轰炸。该机可进行空中加油。两个内置武器舱内的旋转式发射架一共可带16枚SRAMⅡ短距攻击导弹或AGM-129先进巡航导弹以及各种核弹或常规炸弹。

第二名：B-1B“枪骑兵”。

B-1是美国罗克韦尔国际公司研制的变后掠翼超音速远程多用途战略轰炸机，主要用于执行战略突防轰炸、常规轰炸、海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。机身内共有3个武器舱。

第三名：“逆火”。

逆火轰炸机是变后掠翼超音速轰炸机。逆火是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以直接对美国本土目标进行攻击。该机具有良好的低空突防性能，生存能力大大高于前苏联以往的轰炸机，并且具有核打击、常规攻击以及反舰能力。，最大武器载荷24000千克。

第四名：B-52G/H“同温层堡垒”。

美国空军研制的亚音速远程战略轰炸机，机翼下吊装了8台发动机，主要用于远程常规轰炸和核轰炸。在弹舱内和翼下可挂27.2吨常规炸弹和核弹;G型可带12枚AGM-86巡航导弹，8枚AGM-69近距攻击导弹，H型还装有一门20毫米六管炮。在弹舱内和翼下可挂27.2吨常规炸弹和核弹。

第五名：图16轰炸机。

前苏联图波列夫设计局研制的一种变后掠翼超音速战略轰炸机，北大西洋公约组织称之为“海盗旗”(B1ackjack)，不仅能以亚音速、低空突防进行攻击，而且可以在高空、超音速(M数大于1)的情况下作战。携带巡航导弹和近距攻击导弹时，能够对预先确定坐标的目标进行核打击，在今后装备了高精度常规精确制导炸弹后可以攻击机动目标或战术目标。

第六名：“熊”。

前苏联图波列夫飞机设计局为苏联空军研制的远程战略轰炸机，具有穿越北极攻击美国本土的远程轰炸能力。熊是一种四发涡轮螺旋桨式亚音速轰炸机。采用圆形截面的细长机身，大展弦比后掠机翼和单垂尾的总体布局。机身弹舱内可载15～25吨常规炸弹，也可装载水雷、鱼雷、遥控炸弹和核弹等。最大载弹量25000千克。

第七名：“獾”。

前苏联图波列夫设计局设计的高亚音速双发中程轰炸机，北约集团给予的绰号是“獾”(Badger)。“獾”采用细长流线型机身，后掠机翼，平尾和垂尾都有较大后掠角。图-16有许多改型，但各型外形基本相同，仅仅设备不同或局部外形有些修改。其主要型别有：战略轰炸基本型，带核弹和常规炸弹，乘员7名，机头下有小型雷达罩。

第八名：FB-111。

FB-111是美国通用动力公司在F-111战斗机的基础上研制的变后掠翼中程超音速战略轰炸机。FB-111A在F-111的基础上加长了翼展，并换装推力更大的发动机，改装机载设备。FB-111可用于常规和核轰炸，以高空高速和低空高速突防，对目标进行核轰炸或发射近距攻击导弹,主要机载设备包括MKII-B导航/轰炸系统，武器投放计算机，攻击雷达，APQ-128地形跟踪雷达和雷达高度表等。可携带GBU-15激光制导炸弹和“不死鸟”空空导弹，也可携带常规炸弹，或6枚69A型近距攻击核弹头导弹，或5000千克核弹。

第九名：“眼罩”。

这是俄国的一种服役的超音速轰炸机，该机有效载荷是26500磅，或者是一枚AS-4导弹对地面或海上目标实施攻击。其后续机型就是“逆火”轰炸机。

第十名：英国“堪培拉”轰炸机。

“堪培拉”是第二次世界大战后英国第一种双发轻型多用途高亚音速喷气轰炸机，设计始于1945年，原型机试飞于1949年5月13日，1951年1月开始服役。1955年8月29日，一架堪培拉飞机创造了20079米升限世界记录;1957年，又一架改型机(带火箭助推器)刷新了上述记录，达到21336米。

⑩ 世界上排名第一的轰炸机是什么

第一名：B-2A“幽灵”。B-2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机，主要作战任务就是利用于优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核轰炸或常规轰炸。

第二名：B-1B“枪骑兵”。B-1是美国罗克韦尔国际公司研制的变后掠翼超音速远程多用途战略轰炸机，主要用于执行战略突防轰炸、常规轰炸、海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。机身内共有3个武器舱。

第三名：“逆火”。逆火轰炸机是变后掠翼超音速轰炸机。逆火是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以直接对美国本土目标进行攻击。

第四名：B-52G/H“同温层堡垒”。美国空军研制的亚音速远程战略轰炸机，机翼下吊装了8台发动机，主要用于远程常规轰炸和核轰炸。

第五名：图16轰炸机前苏联图波列夫设计局研制的一种变后掠翼超音速战略轰炸机，北大西洋公约组织称之为“海盗旗”(B1ackjack)，不仅能以亚音速、低空突防进行攻击，而且可以在高空、超音速(M数大于1)的情况下作战。

第六名：“熊”。前苏联图波列夫飞机设计局为苏联空军研制的远程战略轰炸机，具有穿越北极攻击美国本土的远程轰炸能力。熊是一种四发涡轮螺旋桨式亚音速轰炸机。

第七名：轰6K，-6K轰炸机是目前轰-6轰炸机的最新型号，是在轰-6H基础上改装而来的，又称“战神轰炸机”。也是中国核三位一体的重要组成部分。

第八名：“獾”前苏联图波列夫设计局设计的高亚音速双发中程轰炸机，北约集团给予的绰号是“獾”(Badger)。“獾”采用细长流线型机身，后掠机翼，平尾和垂尾都有较大后掠角。图-16有许多改型，但各型外形基本相同，仅仅设备不同或局部外形有些修改。

第九名：FB-111。FB-111是美国通用动力公司在F-111战斗机的基础上研制的变后掠翼中程超音速战略轰炸机。

第十名：“眼罩”。这是俄国的一种服役的超音速轰炸机，该机有效载荷是26500磅，或者是一枚AS-4导弹对地面或海上目标实施攻击。