『壹』 「大空头」电影观后感800字，要自己写的
周末抽空看了一部美国的电影《大空头》，讲的是主人公们在05年发现美国的房地产业泡沫已经成为事实，而对赌房地产会崩盘，到07年大赚一笔的事情，所以他们也就成为做空美国房地产业的导火索。
当他们赚取几亿美元，甚至几十亿美元时，并没有欣喜若狂，而是看到如此巨大的金融危机带来的几百万人失业，几百万人流离失所，矛盾重重。可他们也是实现美国梦的典型代表。美国的法律不会制裁他们，因为他们是合法的。究其原因，是谁造成了巨大的泡沫呢？这才是根本原因。谁造成的原因，谁承担的代价就会更大，当然是美国的银行业。
对比国内房地产行业，算不算巨大的泡沫呢？房价对应收入比、官方公布的7.8亿平米待售库存、空城、房叔房姐、蜗居等等已经说明了这是人类历史上最大的泡沫了吧。可谁应当为此承担责任呢？谁应当为此付出代价呢？谁会做刺破泡沫的人呢？在国内肯定没人敢做大空头的。
刚性需求已经解决不了问题了，改善性需求就别自不量力了。其实，说起这个“刚性需求”这个名词，我觉得无比可笑；但是，我也极其佩服使用这个词用来推销房地产的第一人，太适合这个国情了。先说说为什么可笑。刚性需求是用来形容人与房子的关系的，看似恰当，只不过是一顶好看的绿帽子。房子就是住所，是人类最基本需求的生活资料，它如同温饱一样重要。人类发展的第一步就要为温饱和住所奋斗，因为这是实现安全感的第一步。人类作为灵长类动物在五千年前，甚至一万年前足以解决温饱和住所问题了。发展的进程的下一步，是追求科学、艺术等等更更丰富的物质文化需求。当然这一进程被自然灾害、战争、恶政严重阻碍了。可毕竟还是进化到了文明社会。可就在文明社会的今天，无数的人为这个“刚性需求”疲惫不堪，不可笑吗？这无数的人如果有闲暇的时间，去探寻智慧，去自我超越，这个国家岂不是进步的更快吗？如何适应国情，就不赘述了。
是谁造成的滔天泡沫的应当承担责任，应当付出代价。众多屌丝，因为买不起房，结不成婚，在付出着代价。请比屌丝勇敢一点吧。纸是保不住火的，用什么能包的住泡沫呢？有句谚语：玻璃的宿命是破碎。难道泡沫的宿命能硬的过玻璃吗？
『贰』 以地理学角度写电影《2012》的观后感600字
一，2012年地球毁灭的危机来源于太阳的爆发，没有说清楚是太阳的耀斑还是日珥爆发，说产生了大量的中微子，结果到了地球以后引起了地壳下的物理变化。
第二，美国西海岸的洛杉矶发生了大地震。我们知道，地震是面状的，几百上千平方公里内几乎同时地震动，而绝不可能是那种跟怪兽一下在汽车后面追着破坏，太假了。而且，地震波有两种，纵波和横波，纵波传播的速度比横波要快，因此总是先到达，因此地震时总是先上下震动，然后左右摇晃，而片子中的地震方式就是导演独创的那一种——地面开裂，呵呵
第三，地震后那一家驾着飞机飞到了怀俄明洲黄石国家公园。洛杉矶在美国西海岸，黄石国家公园在美国东部，相聚约三四千公里，无法想象那种轻型飞机怎么就能横越美国东西部。
第四，黄石国家公园火山喷发。我们知道火山喷发主要有两种，一种气体较多的是猛烈地喷发，喷发的高度甚至超过对流层顶部达到平流层，一种是基层岩浆较多的温和地喷发，一般岩浆四溢。火山喷发时可能会伴随着小的地震，甚至于就没有地震；而我实在搞不懂火山喷发怎么会和洛杉矶大地震一样土地开裂，地震和火山的破坏场面竟然是相同的，不知道是把观众当白痴呢还是导演太白痴了。
第五，片子中提到了地球磁极倒转。历史上曾经发生过地球磁极倒转，有些科学家甚至把恐龙在内的数次生物大灭绝的原因归究于地球磁场倒转。但地球磁场倒转从发生到完成，一般需要数千甚至几万年，片中那样几天倒转了不是开玩笑吗
第六，诺亚方舟的传说众所周知，是地球冰期结束、冰川融化导致全球海平面迅速上升，淹没了许多人生活的地区，为渡过大洪水这个危机而发生的。而片子中渡过危机的方法极其可笑，竟然也是诺亚方舟式的。要知道诺亚方舟所面对的灾难是大洪水，而你所面对的灾难是什么乱七八糟的中微子引起的地球毁灭，你不逃离地球就能渡过了啊？导演是不是没长脑子啊？这恰如看到邻居家失火，大家纷纷泼水结果火灭了危机解除了；后来自己家水管爆裂被水淹，你也纷纷泼水；“管你什么类型的危机，一种解决方式”，这不是让人贻笑
『叁』 电影《萨利机长》观后感影评
舒伦伯格1975年第一次上F-4C的时候接受的教育是双引擎失效或者液压失效的时候应该优先考虑弹射。之後他在内利斯AB的几年里参与了数次机件事故调查，由此得出一个结论——航空业是一个容错率极低的行业。如果你没有在应该反应的时候反应，而是怂了，束手无策，那你就完了;最糟的反应不是反应错了，而是没有反应。
A320系列是sidestick配置，这一方面是为了大量招聘有F-16系列驾驶经验的军队机师入行，另一方面却减小了control surface给与机师的回馈。所以如果你不能相信你第一时间接收到的信息，基本上你没法做出反应。这个chain of command是沙漠反复的演习里得来的宝贵教训。
ACARS不是万能的，NTSB也会犯错。AA191调查里就犯过由於受到麦道和AA的双重压力玩起踢皮球的错，导致报告书三易其稿的问题，但到了今天应该说NTSB是一个相对公正的机构。这里NTSB被ACARS误导是第一，其次是因为空客在图卢兹的事件重演是在没有CVR的情况下进行的(which is highly unlikely，除非空客知道如果是他们的问题，他们将被纽约州航空法入罪)，这是这部电影唯一有点问题的地方。但是东木一贯是anti-establishment的，所以他这样拍我觉得没问题。
舒伦伯格本人一直在压抑感情，在事件后的专访上他尽量用笑脸撑满全场，但是因为他有Aircraft Investigation Board Nellis AB的公审经验，所以你可以看到他吐字清晰，思路前後一贯性极高，即使有工会的指导也不可能做到如此地步。这人的服役经验是个谜——至於他为什麼没能在29岁升少校而是退役加入联航，这就是天意。当轮到你的时候，不要怂，就是干。
近年来，汤姆·汉克斯的脸庞一直朝着发福的方向一去不复返，自带憨厚正直可靠，饱受美国群众喜爱，演起专家+英雄类角色毫无压力。他除了刚刚登陆影院的《Sully》，马上还有根据丹·布朗的畅销小说《地狱》(Inferno)改编的新片上映。
伊斯特伍德老爷子今年86岁，已是“老”导演了，也玩电影配乐，早年演戏以牛仔和硬汉的形象深入人心——我就随口说说，我这么年轻，都没看过。以前CCTV6放过一部他自导自演的《太空牛仔》(Space Cowboys，2000年)，讲四个老顽童一样的前宇航员，跑上太空去修一颗眼看就要坠毁在美国的苏联卫星的故事。典型的英雄救美国的套路，加点夕阳红的可爱，比如其中一个老爷爷平时的主要工作就是设计过山车，一把年纪了还一边吃着香蕉一边坐在过山车上测试它够不够爽。
《Sully》俨然汉克斯的独角戏，处处都是他的沉稳，倒不见什么伊斯特伍德的风格。一切皆可预料，英雄受到热烈欢迎——突如其来的吻、拥抱、以Sully命名的酒，乘客满心感激，结局皆大欢喜(除了保险公司和航空公司)。事故调查过程有些曲折，不过无非是些为了制造冲突而制造冲突的刻意。本片弥漫着浓烈的美式消费主义，媒体消费英雄，也引导民众消费英雄，哎，还是推荐大家去看加拿大拍的《空中浩劫》(Air Crash Investigation)系列纪录片中的“Hudson Splash Flight 1549”那集吧。
实际上像全美航空1549号这样的零死亡航空事故，加拿大干过两次。
1983年7月23日，加拿大航空143号班机在从渥太华飞往埃德蒙顿的中途，居然没油了，引擎很快失去动力，完全飞不到附近的温尼伯机场……幸好机长以前在皇家空军当过飞行员，想起来附近有一个废弃的军用机场，又幸好他以前开过滑翔机，是个高手……然而，废弃机场已经被改为赛车场，当天正在举行比赛……再幸好，滑翔降落时飞机的前起落架无法锁住，触地后收进了舱门里，导致机头直接触地，增大了摩擦，最终使得飞机没有撞向地面人群。
事后调查发现，刚刚开始服役的这架767采用的是公制单位(kg)而非加航传统的英制(lb)，而在计算油量的时候，机组人员在缺少足够培训的情况下，错误地只加了一半的油，而机长在起飞前也未能察觉。万幸，机长临危不惧，采用了滑翔机式的降落方式，顺便创下了民航客机无动力滑翔最长距离的纪录。
十八年后，加拿大越洋航空(Air Transat)236号班机的机长打破了这个纪录……
在多伦多飞往里斯本的途中，由于之前地面维修人员把液压系统的一个零部件装错了，飞机漏油，随后发出了两侧油箱燃料不平衡的警告，然而飞行员误判为系统错误，打开了连通两侧油箱的阀门，导致油漏没了，最后在葡萄牙的亚速尔群岛迫降。Again!机长是一名滑翔机高手，迫降成功。
零死亡的航空事故，有太多奇迹和运气。航空史上写下的每一条规定，背后的代价是如此惨痛。在1956年美国大峡谷空难之前，飞机是没有固定飞行航线的。许多机长在驾驶飞机飞过科罗拉多大峡谷的上空时，都会带着乘客看看风景，而就在两架飞机不知即将会与对方相撞的情况下，惨剧发生了，无人生还。从此以后，飞机只能沿着固定航线飞。再比如，1987年美国太平洋西南航空1771号班机空难发生之前，机组人员无须通过安检。一名航空公司前员工因对前主管不满，拿着还未被收回的工作证和一把枪上了飞机，射杀了他。最后飞机以超音速的速度坠毁，所有人承受了约5000倍的重力加速度。什么概念?碎骨肉泥，尸身难辨。
大概没有什么行业是像航空这样，步步喋血了。不知有生之年，飞机是否能完全实现自动驾驶;只是从目前看来，危急关头，只有人能拯救人。
那对不知是幸运还是不幸的搭上这架飞机的父子，他们自始自终在互相寻找，直到最后通过电话互相哭泣着倾诉对于对方的爱;又如，机场空管的那个年轻人，口里坚持说着没有回复的`飞机一定不会坠落，但眼泪已经不知不觉流在他的脸上。还有很多这样的小细节的处理耐人寻味。但唯一我不太能理解的似乎是Sully的妻子在影片里的表现。在听证会之前，她给他打来电话。在电话里她哽咽着说，她直到此刻才意识到Sully自己也是155名机上乘员之一，她差点就失去了他。她觉得他还在，而这就是最重要的。导演伊斯特伍德当然是让这一部分对应之前当Sully妻子听说Sully可能会失去职位和养老金，非常绝望的担心他们未来的生活和正在还贷款的房子。这样的表现方法固然以更大的困境反衬着Sully作为普通人的英雄形象，但似乎也削弱了她妻子和他之间的感情表现。然而，或许这也是可以算是现实的一种吧。
说到导演，一件比较有趣的事情是在看这部电影之前我是冲着主演汤姆.汉克斯去的(只要是他的电影，我应该差不多都看了)，但在观影结束后才发现，这部电影还是我喜欢的导演伊斯特伍德的作品。细细回想一下，这部影片还真可以说是兼有汤姆.汉克斯和伊斯特伍德两个人的风格—前者擅长塑造普通人的英雄形象(《阿甘正传》、《拯救大兵瑞恩》、《菲利普船上》、《间谍之桥》等等)，而后者则长于塑造人物，尤其是人物的内在精神(《硫磺岛的来信》、《老爷车》、《泽西男孩》、《美国狙击手》等等)。从这个角度说，这部影片真可以说是恰到好处的找到了他们两个人的结合点。
影片结束时，我的眼睛是湿润的，但是反复出现在我脑海里的画面却是微笑，Sully机长的微笑。很多时候，他是一个过于严肃的人，否则，他的教练不会告诉刚学飞行的少年的他要学会去微笑，他的副机长也不会总是不得不明确指出哪些话只是在开玩笑，但是当他真正笑出来，却又是那样的令人动容流泪，那是当他在医院里听到同事带来155名机上人员全部生还的消息的时候，他的脸上是那样情不自禁的欢喜，如同终于获得了世界上最好的奖励。我想，即使后来被证明迫降哈德逊河不是一个最优的选择，即使他要遭遇全世界的冷眼，这一刻的欣喜，还一定会是他人生中最值得回忆和骄傲的时刻吧。
因为280秒从来就不会是一辈子。每一秒才是
『肆』 《荒岛余生》励志电影观后感
看完一部作品后，一定对生活有了新的感悟和看法吧，写一份观后感，记录收获与付出。你想知道观后感怎么写吗？以下是我为大家收集的《荒岛余生》励志电影观后感（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
昨日看了部很励志的电影。《荒岛余生》虽然以前听说过《荒岛余生》，但看名字就明白是一个像《鲁滨逊漂流记》一样的故事。可是我猜测他最终肯定是回来了，要不怎样“余生”呢？
之后他回到美国后，结局是每个观众都能想到的。他的女朋友以为他死了，改嫁他人，他很无奈却不得不理解现实。但当你看到汤姆汉克斯回到现实中后，应对周围的喧嚣那不知所措、无所适从的眼神时，心里不得不为他感到难过——自我在荒岛挣扎了四年的生命动力已经嫁作他人妇，他所有的期望和目标全都没有了。生活显的毫无意义。更让人难过的是他的女朋友还是那么爱他，那种不得不分开的难过让我想起了《廊桥遗梦》。最终他给朋友说的那段心里话可谓是点睛之笔，所有的心境，所有的感伤在那一刻迸发出来。让我明白了，荒岛余生关键不在怎样余生，而在余生之后将要应对的一切。
影片最终让汤姆汉克斯站在了一个十字路口上，遇见了一个漂亮的女孩。这样的寓意不言而喻，新的生活在向他展开，他还要继续为新的生活选择并且挣扎下去。
这部电影讲诉了一个联邦快递公司职员，在公司飞机空运快递给客户的过程中，因天气气流等原因导致飞机偏离了正常轨道，飞机坠入大海，只有他一人活下来，却被海风吹到了一个孤岛上。他便开始了独自一人四年荒岛的生活！刚开始，他很绝望，想过各种求救逃出去的方法，可都无用！甚至也想过自尽而亡，可在尝试的过程中他放弃了！于是他只想活下去，他便开始各种求生技能，从刚开始的痛苦饥饿，到学会生火喝椰汁考螃蟹，他逐渐适应了岛上的生活！可他一直没有放弃回到家乡的信念，把一个皮球画成自己的同伴，和他自言自语；把女友送的怀表当成就好像女友在陪着他让他走出荒岛的信物，学会了适应荒岛的孤独寂寞，也学会了如何在荒岛生存下去！过了四年，可他仍没有忘记自己的承诺，他要走出去，，他说：即使在大海上冒险也不要在岛上苟且偷生！于是他开始计划制作木船，砍树做绳子，经过一番努力他终于做好了，选好了正确风向的日子，他便勇敢的出发了！经过了一番与大海的拼搏苦斗，他终于得救了！可他的好伙伴“皮球—伟信”却被海风吹走丢失在大海里，他痛苦大哭！
回到了家乡和以前的正常生活工作环境下，却发现自己深深思恋的女友已经和别人结婚生子！看到这一幕，他很伤心！在荒岛上，虽然会受到恶劣的自然环境的伤害，可只是肉体上的，可现在在心灵上更是得到了一大重创伤！
是女友让他在荒岛上有求生的欲望和信念，可回到现实，却发现她已经是他人妻他人母，这种难过的心情可想而知！他与女友在雨中相拥而泣，激情相吻，可也痛苦于心！女友说：“他一直是她的最爱，自己一直爱着他。”而他也一直爱着女友，可是他还是勇敢的放下了她，让女友回家，让她回到正常的生活中去！自己也得继续活下去，呼吸下去，也会再生，面对人生的其他挑战！原来如此，在荒岛上生存下来，出岛后更要活下去才是真正的“荒岛余生”呀！
而即使在那么恶劣的荒岛生存环境下，他仍然把被海水吹来的快递保存了一个下来收藏好，这种职业精神让人敬仰！而最后在送这个快递的回程中，碰到了一个美丽女子，也许正是主人公美好生活的开始。
看完《荒岛余生》让我不由的思考了下生存的意义，其实在这个纷纷扰扰的大世界里，人和人之间可以隔得很近也很远，像不像也是各自生活得一座孤岛上了，我们也需要生存下去，可在走着走着得过程中忘记了最初的意义，其实只是想好好得生活下去！
最近在中央台电影频道看了电影《荒岛余生》，断断续续地看完，心里有说不出的震撼！《荒岛余生》的男主人身陷孤岛的四年光阴，是这部电影之中的重心，也是一个十分好的铺垫。男主人在孤岛经历过绝望和挣扎，历经千辛万苦之后重回社会之后的遭遇，影片能更好的突出展现出男主人在故事发生的一前一后的内心变化，并且经过这种强烈鲜明的比较，影片的思想被一点点的剥落，展开在我们的面前。当电影最终一幕定格在男主人彷徨的伫立在十字路口的时候，我感到深深的震撼，这部电影所传递给我们的东西蕴含了更多，也更深。
主人公在一次速递中遇到了空难，潮水将奄奄一息的他带到了一个荒芜的小岛，他开始了鲁滨逊式的生活，整日以椰子和螃蟹为食。绝望、孤独，他甚至想到了死，唯一的伙伴就是血迹排球WILSON，唯一的浪漫就是用夜晚用手电筒照着自我未婚妻KELLY的照片。1500天同生命的斗争，让他选择了逃出小岛的尝试，但海水冲走WILSON将他击倒了。一艘大船经过，应对绝望，CHUCK只能发出痛人心肺的呼喊。而当他钻木取火成功时，期望与兴奋随着火焰越涨越高。我懂得了什么叫置死地而后生，处亡地而后存。我懂得了期望对人活下来的意义。
人生充满变数，也许你日夜憧憬的梦想在真正实现的时候失去了味道，就像CHUCK幸运回来之后应对的一切。身份吊销，女友已为人妻，美味的龙虾对他来说已经毫无感觉，一按就能够喷出的火苗曾是自我千辛万苦找到的“老朋友”，一切的一切以往都是愿景。如果我被抛到了连蛇鼠都不存在的荒岛，我要挣扎着活下来，但也许我没有活下去的本事与运气。生命如此渺小，却又如此的执著与顽强，理念与信仰支撑着人的灵魂。生命的岔口，人生的岔口，生死关头，我们需要的是勇气与信心。
“我只有唯一的选择，我唯一可以控制的`就是在何时、何地和怎样死去，所以，我造了一条绳子，想吊死自己，我爬到山顶。但我试绳子的时候，代替我的木头把树枝折断了。”
电影《荒岛余生》中的主人公查特如是说。
查特是一位联邦快递公司的员工，他是一位敬业的员工，视时间为生命。为了工作，他不得不和心爱的女友凯丽长期分居。在一次飞行途中，飞机失事，坠入海中。查特大难不死，却不幸漂流到一个孤岛上。在人迹罕至的孤岛上，查特没有任何求生工具。为了生存，他竭尽所能。可是，荒岛上的生活不但艰难，而且孤独。
在荒岛上，从失事飞机上，飘来了几样东西，其中有一个排球。查特用排球做了一个玩偶。在荒岛上，查特只有两个精神寄托，一个是他自己用排球做的玩偶，查特管它叫“威尔森”；另一个是他女友凯丽的送给他的怀表，怀表里，有一张丽的照片。在漫长而孤独的日子里，威尔森和女友的相片。日复一日，年复一年，只有威尔森和凯丽的相片伴随着他。查特在时隔4年后，发出了这样的感叹：“我只有唯一的选择，我唯一可以控制的就是在何时、何地和怎样死去，所以，我造了一条绳子，想吊死自己，我爬到山顶。但我试绳子的时候，代替我的木头把树枝折断了。”
历经艰辛的查特，终于凭借着自己的坚持，为自己做了一个木筏。查特对威尔森说：“我一定要活着，无论如何我要继续保持呼吸，即使已经没有了盼望的理由。”在海上漂流了5000公里之后，在查特虚弱到生命的最后一刻。终于，有一艘船，救起了他。
在海上漂流途中，他失去了自己的好伙伴——用排球做的玩偶“威尔森”。为了救助即将失去的威尔森，查特用尽全身的力气，拼命地试图游到威尔森身边，终因体力不支，眼睁睁地看着威尔森理他远去。失去了威尔森，失去了生命中最重要的精神伙伴的查特，泪流满面地躺在木筏上。一遍又一遍地说“对不起，我救不了你！对不起，对不起。”
影片的后半段，侥幸生还的查特回到人间。却发现，自己心爱的女友凯丽，已经结婚了。查特再次勇敢地面对人生的又一次打击。
电影似乎在传递一种对生命的挣扎。对人生意义的另一种解读。
今日午时，我们可爱的辅导员好体恤我们这班放假前活蹦乱跳的孩子们。一于以播放电影的方式结束国庆假期前最终一次课程。并且教师给我们选的电影还挺有品位和高度的，不管看不看过，同学们都津津有味地观赏了全片。
依稀记得读后感的格式是怎样样的，我想观后感的格式应当也差不多的吧。荒岛余生，好一个有点惊险和令人神往的名字，之前确实是没看过，可是听说主演是大名鼎鼎的汤姆汉克斯，想必也是一部很有高度和深度，充满了人生哲理的好电影吧。看下去，果真，惊险，凄凉，悲怆，感动，百感交集。
觉得这部电影的主角明显度实属最高，异常是描述他飞机失事流落荒岛的时候，一个人的生活，寂寥，凄惨，寂寞到要在一个球上画一个脸蛋作为自我倾诉的同伴，一眼四年。从现代人的生活方式顿时转变到原始人的生活方式，吃的虾蟹，喝的是椰子汁，听起来很不错。可是叫自我吃四年没有味道的虾兵蟹将，喝四年椰子汁，那就有点不一样了。这不，四年后的他，面黄肌瘦，饱经风霜。一个人在荒岛上的四年生活，并且只能对着一个脸蛋聊天，正常人都会变得有点不正常。
电影中的主人翁，虽然看起来真的有点不正常了，可是那种求生的欲望依然强烈，毕竟他还有很多牵挂，信念，或许就是他坚持下去的动力。他明白还有人在等他，等他回去，所以一向保留着那个怀表，里面有一张他女朋友的照片。
四年荒岛生活，让他死过一次，当在海上漂泊的他听到巨轮开过的那一刻，他明白自我将要重获新生了。回到原先的工作的飞机，公司，现代生活的职业当中。最重要，最着紧的，是他将会重新见回心爱的人了。
如果结局是重逢久违的爱人，一齐生活得美满幸福，那应当是中国式结局吧。可是外国式结局总是那么耐人寻味，四年后，已经不是他所想，经已物是人非。值得赞赏的是，他一点都不自私，不会要他已为人妻的前女友难做，选择的是离开，这样对谁都好，虽然有点伤感，有点残忍，可是就像他对前女友说的那句话那样：“你应当明白的”。大家都应当明白的，明白接下来怎样做，怎样处理。
于是，他又重新站在了那个十字路口上，眼神好忧郁，很迷茫。可是导演专门安排了个为他指路的妙龄少女出现，这分明是他接下来将要走上阳光之路的预兆。放下以前的，好好过接下来的日子吧，生活，还得继续，我们都是。
『伍』 观电影《紧急迫降》的观后感2000字左右
《紧急迫降》观后感言由于地理长期作业的要求，我选了这部由张建亚导演的《紧急迫降》作观 后感言。 这部影片主要讲述的是一架大型客机的起落架收不回来了，导致飞机必须 紧急迫降来化解这次危机。电影中的主人公是机长李嘉棠和女主角邱叶华，飞 机升空后，机长李嘉棠发现起落架信号灯指示不正常，飞机起落架收不回 来，如不及时排除险情，就可能发生机毁人亡的悲剧。最后，他们冒着极 大的生命危险，客机朝着机场缓缓下降，机场周围警灯闪烁，消防车一路 跟进，跑道上紧急喷洒泡沫，各种抢险，救护车辆紧急待命；市长和机场 指挥中心总指挥在机场跑道上等待、接应，终于在飞机着地时成功安稳降 落，整架飞机上的乘客全部获救了。 因为我国所拍摄的灾难片实在是为数不多，好的更是少之又，而这部 影片虽然跟好莱坞大片的质量相差甚远，但它却是中国人拍的第一部空难 片，所以这是我这次之所以选这部影片的理由。 我在还没看这部影片的时候，的确抱有狐疑：能成吗？后来在历经两 个小时的观赏过后，有一种意外感，虽然与好莱坞的同类制作有很大差距， 但是，影片在处理整体的感觉上是成功的，至少在我看来十分完整，内容 也还算精彩。这部影片告诉了我们其实地球上的许多自然灾害的威力也是 不可小觑的，例如空难，是由于飞机在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他 意外事故所造成的灾难。但是在如今科技如此发达的现代，自然灾害的空难占的 比例相当的高！我在网上找了一些今年来发生的一些世界性的空难的资料： 2009 年 5 月 20 日，印度尼西亚军方一架载有 100 多名空军官兵和家属以及机 组人员的大力神 C—130 运输机在东爪哇省玛克丹坠毁，造成至少 96 人死 亡、15 人受伤。 6 月 1 日，法国航空公司一架载有 216 名乘客和 12 名机组人员的空客 A330 客机 从巴 西里 约热内 卢机场 起飞三 个半小 时后在 大西洋 海域上 空失 事，机上人员全部遇难。 6 月 30 日，也门航空公司一架空客 A310 客机在科摩罗群岛附近坠入 印度洋，机上 153 名乘客和机组人员中除 1 名 13 岁法国少女获救外，其他 人全部遇难。 如此大量的人员伤亡和财产损失给了我们一个个深刻的教训，如今随 着科技和文明的逐步进步，人类的生活也更加的奢华和享受。但是，一起 起的空难事件以及众多自然灾害告诉我们：大自然也是有脾气的，它不会 一昧的纵容我们，如果我们再不引起重视的话，即使世界末日不会再 2012 降临，但也不会太晚了。 让我们大家一起保护环境，从生活中的不乱扔垃圾，不随地吐痰等一 系小事开始，珍惜地球，珍惜我们共同的家园！ 七（6）班 陈超
紧急迫降》观后感
机场内，各种客机正在缓速穿梭移动；降落，起飞，频繁有序。
一架B-2174大型客机FU569号航班载有137名中外旅客飞向北京，穿越一片胭红的晚霞。FU569客机在晚霞中飞行，地下是美丽的城市。体贴，理解乘客的乘务长邱叶华和其她乘务员们正在和蔼可亲的为中外旅客热情，周到的服务着。可是，怎么也想不到的事发生了；起落架信号灯显示不正常，请求返航！机长李嘉裳正向地面搭台飞行部指挥室及时报告。
起落架不正常，意味着客机无法着落！
乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去北京。”“退票回家。”“我要投诉。”“把机长叫来。”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇定。
137名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然的快速向后舱移动，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失。。。。。
旅客的生命高于一切！为使FU569航班安全迫降，天上地下紧密配合，客机的剧烈震动，机场的警报声大作B-2174客机在惊魂摄魄中完全迫降成功。。。。。。原来夫妻间略不和谐的机长李嘉裳和乘务长邱叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿，飞行部总指挥刘远看在眼里，欢乐地笑了起来。。。。。。
在影片中，从发现飞机出现故障开始，不仅灾难一直没有来临，甚至连危机也没有加深，准确的说，灾难的主题在故事的推进过程中流产了，我们看到的是一个救助的过程，我们目睹的是上下同心，四方协力的患难与共的场景。影片展示的救助过程，是一个表现集体智慧、集体团结的过程，毫不奇怪，我们看到的并不是一个关于勇气，牺牲，关于生死考验的故事，而是一个关于信任，信心，团结，理解的故事，是一个依靠集体力量，依靠团结精神度过危机的故事。
影片提供的是一种中国的灾难片类型，它不强调灾难而强调救助，不表现灾难奇观而表现救助精神，不突出个体英雄而突出集体智慧，它不展示个性冲突而展示人际沟通。因此，影片表述的是它所产生的时代性权威意识，无论我们面临什么样的危机和患难，只要我们有核心，有秩序，甘苦与共，那么所有得危机和患难都不过是一场虚惊，影片的惊心动魄成为了主旋律叙事的一个生动画面，也告诉自己以后要不断努力学习，完善自己。
金秋的现代化大都市，显得格外富有生命活力。 机场内，各种客机正在缓速穿梭移动：降落、腾飞……频繁有序。 一架B—2174大型客机FU569号航班载有137名中外旅客飞向北京，穿越一片胭红的晚霞。宽敞的客舱里活跃又和谐。一对从来没有乘过飞机的白发夫妇兴奋他说，“活了一辈子，真的上天了！”；携带着装满现金的拷克箱的北方乡镇企业厂长魏朝成踏实地靠在座位上睡着了；年轻的妈妈亲吻青宝贝儿子；穿着考究的商人孟凡经常乘座飞机，不时地向乘务员舒骏要水、要报纸；戴着老花镜的老者看着手中的线装书；美国朋友麦杰里正和安吉拉轻声交谈；有的好奇地望着窗外；有的看电视或者听音乐…… FU569客机在晚霞中飞行，底下是华灯初上的美丽城市。体贴、理解乘客的乘务员丘叶华和其他乘务员们正和蔼可亲地为中外旅客热情、周到地服务着。可是，怎么也想不到的事发生了：起落架信号灯指示不正常，请求返航！机长李嘉棠向地面塔台飞行部指挥室及时报告。 起落架不正常，意味着客机无法着落！ 乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去北京。”“退票回家！”“我要投诉！”“把机长叫来！”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇静。 前起落架出现故障，面临机毁人亡的危险……怎么办？！ “立刻报告总局调度室！” “通知蓝天航空，通知机场。” “报告市政府值班室……” 蓝天航空飞行部总指挥刘远要机长作穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下。但是，无济于事！ 市委书记和市长在塔台指挥部十分关注客机上的中外旅客，营救措施…… 59辆消防车，20辆救护车，4辆照明车，25辆工程车以及70辆其他车辆都集结机场跑道待命，350名武警官兵急速奔向机场等候命令…… 137名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然地快速向后舱转移，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失…… 但是，迫降不是小事。也许机头落地，由于份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也许飞机失去控制，冲出跑道，撞出候机场……也许机翼被撕裂，旅客和货物被甩进天空……也许人与货被吸进尾部发动机……也许会随时发生爆炸……机毁人亡的不可知因素实在太多太多。 市委市府的领导，蓝天航空的总裁、机场的老总、空管的局长们无不忧心如焚！ 客机已朝机场降来。然而紧急之中又添乱——一辆新闻采访车被撞翻在跑道中央。这不仅有碍客机迫降，而且会造成冲撞引发爆炸一后果不堪设想！千钧一发之际，市长率领机场的消防、武警官兵用力将采访车推出跑道。 旅客的生命高于一切！！为使FU569航班安全迫降，天上地下紧密配合：塔台沉着稳妥指挥；跑道喷洒高倍数泡沫（减少摩擦，以免起火），抢险、抢救一应俱全；机长紧握操纵杆，脚蹬舵板，把机头调整到起跑中心线；中外旅客在乘务长的统一指挥下，紧扣安全带，在各自的座位上齐声喊叫：“低下头，弯下腰，全身紧张用力！”客机的剧烈震荡，机场的警报声大作—B-2174客机在惊魂摄魄中完全迫降成功…… 客机的紧急滑梯自动充气弹出，中外旅客迅速滑下，市长和机场指挥中心总指挥雍文涛在滑梯边接应每位旅客，安慰地表示歉意：“让您受惊了，真对不起……” 原来夫妻间略不和谐的机长李嘉棠和乘务员丘叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿。飞行部总指挥刘远看在眼里，欢快地笑了起来…… 六小时之后，机场恢复开放。一架又一架客机，又缓缓降落，又速速腾飞…… 在《紧急迫降》中，从发现飞机出现故障开始，不仅灾难一直没有来临，甚至连危机也没有加深，准确地说，灾难的主题在故事的推进过程中流产了，我们看到的是一个救助的故事。在救助故事中，我们目睹的是上下同心、四方协力的患难与共的场景。从中央到地方、从党、政、军到企业、百姓都无一遗漏地出现在影片救难过程中，从民航总局、市委领导到航空公司、消防部门都直接在影片的叙事中亮相，而尤勇所扮演的刘远无非是这种集体智慧的代表。几乎所有的救助者都是一种无个体性的功能性符号，用葛兰西的话来说，他们都是一种共享相同的思想和行为模式的"群体人"的代表，人与人之间没有矛盾、没有冲突、没有差异，在整个救助过程中，参与者构成了共性化的群像，从而也构成了万众一心的社会理想的象征。而飞机上的几乎所有人都成为了被救者，都失去了行为的主动性，只是等待救助或者等待救助的命令。 因而，在《紧急迫降》所提供的救助故事中，没有一般灾难片类型中不可缺少的个体化的行为英雄，飞机上担任机长的李嘉棠所作的仅仅只是按照地面指挥而采取的正常行为，他无非只是完成了一个合格飞行员应该完成的事情，而在地面担任指挥的刘远所作的也只是按照常规所应该作的所有事情，他们都没有表现出作为英雄所独有的巨大的智慧、勇气或者个人意识、胆魄。影片展示的救助过程，是一个表现集体智慧、集体团结的过程，个人仅仅是"集体"指令的模范接受者和操作人，以至于机长的"英雄性"最后只能通过妻子的广播来得以传达。读后感显然，这是用集体气力、用团结来解决危机的主流文化模式的一种自觉阐释，在这一阐释系统中，基本上没有为好莱坞似的个人英雄主义精神留下空间，甚至也没有为中国电影传统中那种革命英雄主义精神留下空间。毫不希奇，从《紧急迫降》中，我们主要看到的并不是一个关于勇气、关于牺牲、关于生死考验的故事，而是一个关于信任、信心、团结、理解的故事，正如在我们当前所有的主旋律叙事中一样，这是一个没有英雄崇拜的故事，是一个找不到牺牲者和受难人的故事，是一个没有人性冲突和人格较量的故事，是一个依靠集体气力、依靠团结精神度过危机的故事，应该说，几乎所有我们主流文化对于现实和现实危机的理解都通过这个"紧急迫降"的事件得到了完整的呈现。因此，这部电影讲述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我们从这部影片中得到的不是一种英雄主义的崇高感而是一种被人救助的庆幸感，从而影片完成着它主流意识形态的使命：我们面对危机但是我们能够度过危机，如同"抗洪抢险"一样，这部影片也是一个党政军民众志成城的大叙事的组成部分。从某种意义上，我们也可以认为，《紧急迫降》提供的是一种中国的灾难片类型：它不强调灾难而强调救助，它不表现灾难奇观而表现救助精神，它不突出个体英雄而突出集体智慧，它不展示人性冲突而展示人际沟通，它不提供宣泄的快感而提供安全的抚慰感。因此，《紧急迫降》表述的是它所产生的时代的权威意识：无论我们面临什么样的危机和患难，只要我们有核心，有秩序，甘苦与共，那么所有的危机和患难都不过是一场虚惊。《紧急迫降》的惊心动魄成为了主旋律宏大叙事的一个生动音符。
《紧急迫降》 编剧：郝 建 导演：涨建亚 主演：邵兵、尤勇、涂帆、池华琼、张康尔、魏宗万等故事梗概: 金秋的现代化大都市，显得格外富有生命活力。机场内，各种客机正在缓速穿梭移动：降落、起飞……频繁有序。一架B—2174大型客机FU569号航班载有137名中外旅客飞向北京，穿越一片胭红的晚霞。宽敞的客舱里活跃又和谐。一对从来没有乘过飞机的白发夫妇兴奋他说，“活了一辈子，真的上天了！”；携带着装满现金的拷克箱的北方乡镇企业厂长魏朝成踏实地靠在座位上睡着了；年轻的妈妈亲吻青宝贝儿子；穿着考究的商人孟凡经常乘座飞机，不时地向乘务员舒骏要水、要报纸；戴着老花镜的老者看着手中的线装书；美国朋友麦杰里正和安吉拉轻声交谈；有的好奇地望着窗外；有的看电视或者听音乐……FU569客机在晚霞中飞行，底下是华灯初上的美丽城市。体贴、理解乘客的乘务员丘叶华和其他乘务员们正和蔼可亲地为中外旅客热情、周到地服务着。可是，怎么也想不到的事发生了：起落架信号灯指示不正常，请求返航！机长李嘉棠向地面塔台飞行部指挥室及时报告。起落架不正常，意味着客机无法着落！乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去北京。”“退票回家！”“我要投诉！”“把机长叫来！”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇定。前起落架出现故障，面临机毁人亡的危险……怎么办？！“立刻报告总局调度室！”“通知蓝天航空，通知机场。”“报告市政府值班室……”蓝天航空飞行部总指挥刘远要机长作穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下。但是，无济于事！市委书记和市长在塔台指挥部十分关注客机上的中外旅客，营救措施……59辆消防车，20辆救护车，4辆照明车，25辆工程车以及70辆其他车辆都集结机场跑道待命，350名武警官兵急速奔向机场等候命令……137名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然地快速向后舱转移，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失……但是，迫降不是小事。也许机头落地，由于份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也许飞机失去控制，冲出跑道，撞出候机场……也许机翼被撕裂，旅客和货物被甩入天空……也许人与货被吸入尾部发动机……也许会随时发生爆炸……机毁人亡的不可知因素实在太多太多。市委市府的领导，蓝天航空的总裁、机场的老总、空管的局长们无不忧心如焚！客机已朝机场降来。然而紧急之中又添乱——一辆新闻采访车被撞翻在跑道中央。这不仅有碍客机迫降，而且会造成冲撞引发爆炸一后果不堪设想！千钧一发之际，市长率领机场的消防、武警官兵用力将采访车推出跑道。旅客的生命高于一切！！为使FU569航班安全迫降，天上地下紧密配合：塔台沉着稳妥指挥；跑道喷洒高倍数泡沫（减少摩擦，以免起火），抢险、抢救一应俱全；机长紧握操纵杆，脚蹬舵板，把机头调整到起跑中心线；中外旅客在乘务长的统一指挥下，紧扣安全带，在各自的座位上齐声喊叫：“低下头，弯下腰，全身紧张用力！”客机的剧烈震荡，机场的警报声大作—B-2174客机在惊魂摄魄中完全迫降成功……客机的紧急滑梯自动充气弹出，中外旅客迅速滑下，市长和机场指挥中心总指挥雍文涛在滑梯边接应每位旅客，安慰地表示歉意：“让您受惊了，真对不起……”原来夫妻间略不和谐的机长李嘉棠和乘务员丘叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿。飞行部总指挥刘远看在眼里，欢快地笑了起来……六小时之后，机场恢复开放。一架又一架客机，又缓缓降落，又速速起飞……